Krест Kratek: Dacia Sandero dCi 90 Stepway
Kuring terang naon anu anjeun badé nyarios: maka anjeun anom sareng bodo. Éta henteu leres. Parantos ngora, tapi henteu pisan bodo, kuring bakal nyarios tadi henteu kabeungkeut... Maka kenangan-kenangan éta ngajantenkeun momen anu paling éndah dina kahirupan anjeun, sareng anjeun pikir, damn, henteu lami-lami janten senang.
Sumber kabagjaan ieu nyaéta mamang teu sopan sareng unpretentiousness. Dacia Sandero ngingetan kuring nalika sadaya anu penting pikeun kami nyaéta mobilna ngagaduhan opat ban (gagantiana parantos bergengsi) sareng sahenteuna mesin atah sareng transmisi.
Nyaéta, sacara umum, urang tiasa sumping ka pésta, dimana urang pendak sareng jalma anu sami salami sababaraha taun berturut-turut dina wengi pendidikan sareng sonten. Tangtosna, bulak-balik parantos mangrupikeun prestasi, langkung saé genep atanapi tujuh jalmi dina hiji mobil, anu teu resep ku para pria biru.
Sandero Stepway henteu diragukeun janten mobil anu saé, sanaos pantes ditingali ku panon anu kabuka ku murid. Éta ngagaduhan sadayana dasararanjeunna nyarios ABS, dua airbag (panumpang salaku aksésori), AC, radio recorder, bahkan disk aluminium anu napel na. Éta langkung kritis, nanging, langsung aya bewara yén éta henteu ngagaduhan komputer dina pesawat, yén anjeun ngan ukur tiasa nebak ngeunaan suhu luar, yén radiona henteu gaduh setir atanapi tombol dina setir pikeun operasi anu langkung aman, sareng yén éta stabil. ESP kahayang saleh. Ieu mobil berpotensi bahaya numutkeun kriteria Autoshop, janten anjeun panginten bakal ngirangan seueur poin tina peringkat.
Tapi éta mobil goréng - salaku alat transportasi utama? Henteu, éta masih langkung merenah tibatan naék beus atanapi karéta. Ieu sits rélatif ogé, kualitas dina tingkat enviable, mesin nepi ka 130 km / h quietly mutters wirahma turbodiesel na. Upami anjeun gaduh suku, éta bakal ngajagi anjeun konsumsi bahan bakar rendah (Sial kami ngan ukur 4,8 liter per 100 km) sareng panggunaan anu teu dimangpaatkeun, anu ogé tiasa disababkeun transmisi lima-speed lemes... Henteu ngan ukur ayana kagenep kagenep (atanapi kalima langkung "panjang" kalima) bakal ngahemat panumpang tina noise anu janten gangguan di jalan raya. Dina waktos éta, turbodiesel 1,5 liter parantos muter di 3.200 rpm, anu seueur teuing pikeun perjalanan anu nyaman di jalan raya. Aya cukup rohangan dina tonggong bangku, ogé dina kalapa, bahkan dina pamasangan. Isofix aranjeunna langkung saé tibatan seueur kendaraan anu langkung bergengsi.
Janten timana harga ritel anu langkung handap? Mimitina, anjeun ngan ukur ningali bahan tahan lama, anu henteu teras-terasan pikaresepeun atanapi nyaman (tuas pakakas plastik), atanapi sapotong lambar logam anu ditutupan ku palapis lemes dina mobil sanés. Teras, dina akhirna, anjeun perhatoskeun yén tachometer sami sareng tara bénsin (skala dugi ka 7.000 rpm, sareng uji kami Sandero berjuang dugi ka 5.000, dimana éta ngan ukur nyaring), éta euweuh tampilan suhu luar (wilujeng pisan di usum salju, kalolobaanana pikeun alesan kaamanan) sareng anjeun kedah ngaktipkeun pengusap nalika kaca welas anjeun baseuh, anu sacara otomatis kajantenan ku mobil sanés. Nya, urang Romania kedah ngajantenkeun aranjeunna murah.
Janten naon anu kurang dina kahirupan murid anu hina? Teu nanaon, sabab harita anjeun teu kenal saha. Naon leungit Sunder Stepway? Henteu nanaon dugi ka lebet kana mobil anu langkung saé. Upami anjeun malire sababaraha kalemahan kaamanan, éta saleresna henteu aya anu leungit.
téks: Alyosha Mrak, poto: Matevzh Hribar
Dacia Sandero dCi 90 Stepway
Data data
| Harga modél dasar: | 11470 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 12300 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 65kW (90 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 162 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,8l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.461 cm3 - kakuatan maksimum 65 kW (90 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 200 Nm dina 1.900 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30) |
| Kapasitas: | speed luhur 162 km / h - akselerasi 0-100 km / h 13,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 l / 100 km, émisi CO2 130 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.114 kg - beurat total diidinan 1.615 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.024 mm - rubak 1.753 mm - jangkungna 1.550 mm - wheelbase 2.589 mm - tanki bahan beuleum 50 l |
| Kotak: | 320-1.200 l |
Ukuran urang
| T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 36% / kaayaan Mileage: 3.200 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,1 taun ( 118 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,6s (4) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 14,3s (5) |
| Kacepetan maksimal: | 162km / jam (5) |
| konsumsi uji: | 4,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 44,3m |
| Méja AM: | 41m |
pambiji
Anjeun henteu kedah janten murid pikeun ngaraos raoseun. Kusabab kitu, pikeun numpak mobil anu nyaman sareng teu paduli, anjeun bahkan henteu kedah mésér géngsi.
Kami muji sareng ngahinakeun
pintonan
konsumsi bahan bakar
kontrol transmisi lemes
harga
Ngaran ESP
mesin mesin di jalan raya
tuas pakakas palastik
euweuh tampilan suhu luar
