Krест Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Dinamisme VTS sareng katenangan vérsi lima panto ayeuna digabungkeun janten hiji bentuk. Sanaos sigana ditingali dina pandangan heula, désainer kedah nganggo potlot nganggo logo Citroën énggal. Ieu sampurna cocog sareng grille Chrome anu masihan mobil ieu karakter utama na.
Bentuk C4 énggal henteu nguntungkeun dina pandangan heula, tapi pandangan anu langkung caket kana garis anu harmonis sareng seger pikaresepeun. Jelas yén aranjeunna langkung seueur desain avant-garde dilestarikan pikeun modél DS.
Carita anu sami teras-terasan di jero. Anjeunna ngan ukur katingali kursor rarasaan tinggal pikaresepeun: ngalangkungan bahan, bentuk, warna sareng desain. Unsur internalna rapih, palastikna kualitas luhur pikeun keuna, hideung buram, diénggalan nganggo fittings pérak, solusi ergonomis saé pisan.
Sia-sia, anjeun bakal milari rod setir anu angger, sapertos anu biasa di versi sateuacanna. Citroën parantos ninggali ideu ieu, sareng leres leres. Nanging, masih aya sababaraha tombol dina setir anu mimitina bakal ngabutuhkeun anjeun dibiasakeun... Maka panggunaanana bakal langkung merenah, sabab panangan anjeun bakal murag kana fittings hungkul nalika anjeun kedah nyaluyukeun AC.
Batang pikaresepeun nyelek barang tina koper, sabab ngagaduhan polumeu saluhureun rata-rata di kelas mobil ieu. Éta dimungkinkeun pikeun méréskeun ngan ukur masalah ngagugulung bangku tukang, saprak aya hiji tangga kabentuk... Ogé anu diperhatoskeun nyaéta tanki bahan beuleum ageung sareng gampang muka sareng ngeusian bahan bakar tanpa nganggo konci atanapi muterkeun tutupna.
1,6 liter bénsin opat silinder v C4 hartosna hartosna emas tina pilihan mesin (aya modél anu langkung seueur sareng kirang kuat kalayan mesin bénsin sareng solar). Éléktronika mesin disetél ka waleran hipuku sabab éta percepatan ogé sedeng sareng kontinyu. Saha waé anu milari langkung seueur performa pikeun vérsi turbocharged, tapi bédana pikeun biaya tambahan.
Beda sareng réncang anu langkung kuat, bénsin C4 dilengkepan hungkul pangiriman manual lima-speed, anu cekap cekap kanggo luluncatan, tapi sakedik kirang kanggo kanyamanan anu tiasa didangukeun, ogé pikeun konsumsi suluh.
Chassis, kaasup setir, ogé fokus kana kanyamanan. Khususna, supir rata kalayan sakedik cita cita olahraga kalayan sumanget pisan, kumargi nyelek ombak panjang sareng pondok sareng teu teratur efektif sareng merenah pisan.
Upami anjeun masih henteu terang vérsi mana tina awak C4 anu kedah dipilih, maka ayeuna anjeun ngan ukur ngagaduhan hiji pilihan. Meureun anu ieu, salaku susunan sagala rupa, leres. Leres mobilna henteu revolusioner, boh sacara téhnis atanapi dina desain, tapi éta leres ogé fungsina sadayana... Nanging, pikeun langkung jelasna, perlu ditingali kana séri DS.
téks: Sasha Kapetanovich, poto: Sasha Kapetanovich
Citroën C4 VTi 120 Tren
Data data
| Penjualan: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 16640 € |
| Biaya modél tés: | 18220 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 11 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 193 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1.598 cm3 - kakuatan maksimum 88 kW (120 hp) dina 6.000 rpm - torsi maksimum 160 Nm dina 4.200 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kapasitas: | speed luhur 193 km / h - akselerasi 0-100 km / h 10,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, émisi CO2 143 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.180 kg - beurat total diidinan 1.765 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.329 mm - rubak 1.789 mm - jangkungna 1.489 mm - wheelbase 2.608 mm - tanki bahan beuleum 60 l |
| Kotak: | batang 408 - 1.183 l |
Ukuran urang
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = Status 46% / odometer: 10.573 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,6 taun ( 126 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,8s (4) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 15,5s (5) |
| Kacepetan maksimal: | 193km / jam (5) |
| konsumsi uji: | 7,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 38,3m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Dina hal dimensi internal sareng matéri na, éta mangrupikeun salah sahiji mobil kulawarga anu paling raoseun, éta henteu menonjol pikeun ciri-cirina, sareng tampilan na mangrupikeun salah sahiji anu paling seger di ayeuna.
Kami muji sareng ngahinakeun
bentukna sakabéh
kualitas luhur sareng interior lega
sistem ngeusian suluh
nincak bangku tukang runtuh
ukur lima kotak gear
