Тест: Kia Picanto - 1.0 méwah

Dina kelas mobil anu henteu ngagaduhan perhatian masarakat, sesah pikeun menonjol sareng ngahontal hasil penjualan anu saé. Mimitina sadayana nyobian maén simpati sareng kartu maén, tapi ayeuna waktuna ngarobah rékor. Kia parantos mutuskeun pikeun nawiskeun kamampuan budak leutik di kota. Dina pandangan heula, Kia Picanto anu anyar katingalina langkung serius sareng langkung geulis tibatan ngayakinkeun tibatan sateuacanna. Éta nahan diménsi éksternal anu sami sareng anu sateuacanna, ngan ukur wheelbase naék janten 2.400 milimeter. Kusabab kabayangna diteken kana ujung luar awak, aya deui rohangan dina kabinna. Luhureun sadaya, paningkatan éta tiasa ditingali dina kompartemen koper, anu kalayan 255 liter mangrupikeun salah sahiji anu panggedéna di bagéan ieu. Tapi dina urutan.

Ningali ka jero Picanto, anjeun tiasa ningali desain anu mirip sareng anu di Rio anu langkung ageung. Nya, dina hal harga, orok langkung mirah tibatan plastik, ngan di ditu di dieu detil lacquered naékkeun tingkat kesan keseluruhan. Hal ieu sacara umum difasilitasi ku "ngambang" (sakumaha Kia nyebatna) layar sentuh tujuh inci, anu nunjukkeun navigasi dina 3D-mode, sareng ogé nyayogikeun komunikasi sareng telepon pinter. Sababaraha diantarana ogé bakal nguntungkeun tina ngecas nirkabel.

Jaba pastina henteu ngajanjikeun seueur rohangan sapertos anu leres ku Picanto. Supirna moal ngagaduhan masalah milarian posisi anu saé, bakal aya ruang anu cekap dina luhur sirahna, sareng anjeunna sareng co-driver na ogé moal bajoang pikeun korsi dina panangan tangan. Nalika sidang, Picanto ogé dianggo pikeun perjalanan bisnis ka bandara Zagreb, sareng teu aya catetan panumpang korsi tukang dina "buku keluhan". Aranjeunna muji seueur laci pikeun barang-barang alit, tapi sono kana aksés anu langkung gampang kana ranjang Ishio.

Mesin tilu-silinder liter dina modél tés mangrupikeun réréncangan anu lami, kalayan desain ulang modél éta ngan ukur ningkat. 67 "kuda" dina budak kota teu mawa panurunan dina speed, tapi pikeun tugas sapopoé maranéhna pinuh ngawula Tujuan maranéhanana. Hatur nuhun kana soundproofing hadé, nyetir di jalan raya ogé leuwih pikaresepeun, sanajan mesin spins up dina speeds cukup luhur alatan gearbox dina ngan lima gears. Wheelbase nu leuwih panjang ngurangan Geter dina nabrak pondok tur nyadiakeun posisi leuwih saimbang antara juru. Drivers kirang ngalaman bakal ngahargaan pisibilitas alus berkat surfaces kaca badag, sedengkeun jandela pungkur deukeut-vertikal, nu nyadiakeun tempoan alus tur rasa ukuran mobil urang, bakal nulungan anjeun nalika ngabalikeun sarta parkir.

Sistem bantosan modéren dina bagéan ieu henteu acan umum, tapi tawaran na pasti ningkat. Maka, Picant ngagaduhan sistem anu ngingetkeun supir bahaya tabrakan frontal, sareng ogé memicu marake darurat upami diperyogikeun. Diantara sesa alat-alatna, gunana nyorot kaméra tukang-tukang, sensor parkir sareng otomatis mukaan sareng nutup jandéla ku némpél tombol. Sadaya alat ieu sayogi dina versi méwah anu paling lengkep, anu, dina kombinasi sareng mesin béngsin tilu silinder, hargana saéna 14 rébu rubel. Kusabab kanyataanna Kia masih nawiskeun garansi tujuh taun, ieu pasti mangrupikeun tawaran panas pikeun mobil anu parantos kasohor ti segmen pangleutikna kalayan kagunaanna.

téks: Sasa Kapetanovic · poto: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 кс

Data data

Penjualan:	KMAG dd
Harga modél dasar:	11.990 €
Biaya modél tés:	12.490 €
Kakuatan:	49,3kW (67 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	15,0 kalawan
Kacepetan maksimal:	161 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,3l / 100km
Jaminan:	Tujuh taun atanapi 150.000 kilométer garansi total, jarak tempuh tilu taun teu aya watesna.
Tinjauan sistematik	15.000 km

Biaya (dugi ka 100.000 km atanapi lima taun)

Jasa biasa, karya, bahan:	690 €
Suluh:	5.418 €
Ban (1)	678 €
Kaleungitan nilaina (dina 5 taun):	4.549 €
Asuransi wajib:	1.725 €
Mésér	€ 16.815 0,17 (biaya km: XNUMX )

Inpormasi téknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - hareup dipasang transversely - bore na stroke 71 × 84 mm - kapindahan 998 cm3 - komprési 10,5: 1 - kakuatan maksimum 49,3 kW (67 hp) dina 5.500 rpm - speed piston rata dina kakuatan maksimum 15,4 m / s - kakuatan husus 49,1 kW / l (66,8 hp / l) - torsi maksimum 96 Nm dina 3.500 rpm - 2 camshafts overhead (V-sabuk) - 4 valves per silinder - intake manifold suntik suluh
Mindahkeun énergi:	roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ratio gear I. 3,909 2,056; II. 1,269 jam; III. 0,964 jam; IV. 0,774; H. 4,235 - diferensial 6,0 - rims 14 J × 175 - ban 65/14 Urang Sunda 1,76 T, rolling kuriling XNUMX m.
Kapasitas:	speed luhur 161 km / h - 0-100 km / h akselerasi 14,3 s - konsumsi bahan bakar rata (ECE) 4,4 l / 100 km, émisi CO2 101 g / km.
Transportasi sareng gantung:	limousine - 5 panto, 4 korsi - awak timer ngarojong - hareup gantung tunggal, coil cinyusu, wishbones tilu-spoke, penstabil - aci as pungkur, coil spring, penstabil - rem disc hareup (coil cooling), drum pungkur, ABS, mékanis rem parkir kabayang pungkur (uas antara korsi) - rak jeung pinion setir, power steering listrik, 2,6 robah warna ka warna antara titik ekstrim.
Massa:	kandaraan kosong 935 kg - beurat total diidinan 1.400 kg - beurat trailer diidinan kalawan rem: np, tanpa rem: np - beban hateup diidinan: np
Diménsi éksternal:	panjangna 3.595 mm - rubak 1.595 mm, kalawan kaca spion 2.100 1.485 mm - jangkungna 2.400 mm - wheelbase 1.406 mm - hareup lagu 1.415 mm - pungkur 9,6 mm - clearance taneuh XNUMX m.
Diménsi batin:	hareup longitudinal 830-1.050 mm, pungkur 570-780 mm - rubak hareup 1.340 mm, pungkur 1.340 mm - jangkungna sirah hareup 970-1.010 mm, pungkur 930 mm - panjang korsi hareup 500 mm, korsi pungkur 450 mm - 255 kompartemen bagasi - kompartemen bagasi. 1.010 l - handlebar diaméterna 370 mm - tanki bahan beuleum 35 l.

Rata-rata rating (306/420)

• Utamana kusabab lega sareng gampang digunakeunana, si Picanto nyusul opat pikeun rambut beurit. Masih seueur perdagangan-panggunaan kandaraan sapertos kitu, tapi kami yakin yén ieu mangrupikeun efisiensi maksimum pikeun ruas kendaraan ieu.

• Jaba (12/15)

  Éta henteu seueur maénkeun kartu empati sareng suka ulin, tapi tetep pikaresepeun.

• Interior (89/140)

  Interiorna henteu saderhana pikeun kelas mobil ieu. Bahan (édit)
  
  
  kualitas parah, kabutuhan, pagawean sareng saé. Batangna ogé saluhureun standar.

• Mesin, transmisi (51
  
  
  /hiji)

  Mesin nyiapkeun kabutuhan sareng chassis sareng transmisi cocog pikeun dianggo.
  
  
  mobil.

• Kinerja nyetir (56
  
  
  /hiji)

  Basis roda anu langkung lami masihan langkung seueur kanyamanan sareng posisi nétral.

• Kinerja (23/35)

  Kapasitas moal janten topik diskusi di toko, tapi pastina henteu goréng.

• Kaamanan (27/45)

  Dina tés EuroNCAP, Picanto ngan ukur nampi tilu bintang, sanaos lumayan seueur.
  
  
  ogé dieusian ku alat kaamanan.

• Ékonomi (48/50)

  Harga kalapa sareng jaminan anu saé bakal balikkeun poin Picantu pikeun rugi
  
  
  nilaina lumayan nyata.

Kami muji sareng ngahinakeun

Luas

kagunaan

transparansi

kedap sora

kalapa

palastik jero

is maman dipasang kasadiaan