Test drive Volkswagen Golf generasi kadalapan
eusi
Sanaos popularitas generasi katujuh Volkswagen Golf, pabrikan mutuskeun henteu lirén di dinya. Maka, dina Oktober 2019. versi kadalapan hatchback kulawarga diumumkeun. Séri ieu digulung tina garis pamasangan dina bulan Désémber taun kamari.
Sakumaha sateuacanna, Golf ngagaduhan posisi paling luhur diantara mobil kelas C. Naon "mobil rakyat" generasi pangénggalna?
Desain mobil
Volkswagen Golf parantos ngajaga bentuk dalitna. Kusabab kitu, gampang pikeun mikawanoh anjeunna di antara jalma-jalma saheulaanan. Perusahaan mutuskeun henteu ngarobih nanaon dina gaya awak. Éta masih hatchback. Nanging, séri ieu moal ngagaduhan pilihan tilu panto.
Diménsi mobilna henteu acan seueur robih dibandingkeun sareng anu sateuacanna. Méja Diménsi (dina milimeter):
| panjang | 4284 |
| rubak | 1789 |
| luhur | 1456 |
| Basis roda | 2636 |
Élmu optik anu dipasang dina mobil ieu sateuacanna dianggo dina modél kelas anu langkung luhur. Waktos ieu, versi dasar ngandung lampu IQ.Light matrix LED. Fitur utama téknologi ieu nyaéta adaptasi otomatis kana situasi patalimarga. Lampu lampu ngaganti sinar lampu bahkan tanpa intervensi supir.
Novelty nampi kaseueuran unsur awak tina séri sateuacana. Tapi parobihan éksternal henteu acan janten sorotan.
Kumaha mobilna
Kumargi kabaruan mobilna, teu acan seueur data numpak dinamis. Tapi uji coba uji coba parantos nyababkeun dimungkinkeun pikeun ngaevaluasi modélna salaku mobil anu praktis tur gampang disetir.
Golf 8 dilengkepan pangiriman manual genep speed. Pilihan kadua utamina pikeun pamasangan hibrid. Ieu DSG otomatis tujuh-speed. Suspensi payun sareng tukang anu lengkep mandiri ngajantenkeun perjalanan pikaresepeun bahkan dina permukaan jalan anu kirang kualitas.
ciri teknis
Sedengkeun pikeun unit kakuatan dina séri kadalapan, aya seueur hal anu matak.
Versi Éropa dilengkepan mesin turbocharged hiji satengah liter. Motor ngahasilkeun revs anu hadé. Dina kisaran ti 2000 dugi ka 5500 rpm. unit ngagancangan mobil yakin. Pangiriman manual diadaptasi pikeun patalimarga kota.
Janten, anu kahiji - kagancangan katilu pondok. Ieu ngamungkinkeun anjeun ngagancangkeun lampu lalu lintas kalayan dinamika anu langkung ageung. Kaopat sareng kalima langkung cocog pikeun nyetir di jalan raya (langkung manjang). Kagenep cocog pikeun Autobahn. Laju sakitar 110 km / jam. transmisi ngamungkinkeun anjeun ngajalankeun mobil dina pakakas kalima (nalika nyalip - dina ka-4). Naon waé anu di luhur tanda 120 nyaéta pikeun kagenep kagenep.
Set lengkep unit listrik ku transmisi otomatis langkung pikaresepeun. Pergeseran gir ampir teu katingali. Robot dilengkepan sababaraha modeu tunggang gunung. Kaasup olahraga. Dina hal ieu, suspénsi tukang ogé tiasa disaluyukeun pikeun mundur anu langkung ketat.
Versi kadua mesin pembakaran internal nyaéta turbodiesel dua liter. Torsi - 360 Nm. Kakuatan - 150 kakuatan kuda. Sanaos jilidna langkung ageung, dibandingkeun sareng bénsin, mesin solarna henteu gancang teuing. Nanging, dina tikungan sareng nalika nyalip, kakuatan yakin bakal karasa.
Garis unit kakuatan modél kadalapan kaasup lima motor hibrid. Kakuatanna: 109, 129, 148, 201 sareng 241 kakuatan kuda.
| TCI 1.5 | TDI 2.0 | eHead | TCI 1.0 | |
| Jinis motor | bénsin | solar | hibrid | bénsin |
| Kakuatan, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| Kecepatan maksimum, km / jam. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| Kapindahan mesin, l. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| Pangiriman | 6-st. mékanika / DSG otomatis (7 kagancangan) | DSG otomatis (7 kagancangan) | DSG otomatis (7 kagancangan) | 6-st. Mékanika |
Hatur nuhun kana rupa-rupa pilihan, sadaya jelema tiasa milih modifikasi anu cocog sareng kaayaan lokal.
salon
Di jerona, mobil nampi pangrobéna. Sumawona, aranjeunna henteu keuna kana hiasan interior nyalira, tapi dina sistem kontrol. Mobilna dieusian ku téknologi pangénggalna.
Hal anu pangpayunna narik panon anjeun nyaéta mode drive switch uas dina pangiriman otomatis. Langkung tepatna, henteuna na.
Pikeun anu gaduh smartphone Samsung, pabrikan ngadamel kejutan alit. Otomatis muka nalika anjeun nyandak alat kana gagang panto. Sareng upami anjeun nempatkeun kana dasbor, mesinna hurung.
Sistem multimédia dilengkepan layar sentuh 8 inci. Upami hoyong, éta tiasa digantikeun ku monitor 10-inci.
Konsumsi bakar
Alat-alat turbocharged masihan mobil tambahan tenaga kuda tanpa ningkatkeun konsumsi bahan bakar. Kusabab kitu, Volkswagen Golf tiasa percanten disebut mobil ekonomis kalayan dinamika pikaresepeun.
Kabaruan teu acan diuji ku pengendara. Nanging, pangalaman operasi ti séri samemehna bakal ngabantosan anjeun ngabayangkeun naon anu diarepkeun tina produk anyar.
| generasi ka-7 | 1,2 (85 HP) | 1,4 (122 HP) | 1,4 (140 HP) |
| Lagu | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| kota | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| Campuran | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
Numutkeun ka pabrikan, dina modeu campuran, unit 1,5 liter ditéang sareng otomatis 7-speed bakal nyéépkeun 5 liter / 100 km. Ieu ngandung harti yén "kahaburan" motor sacara praktis moal robih. Kacuali pikeun pamasangan hibrid. Batré lithium-ionna tahan salami 60 km. jarak tempuh.
Biaya pangropéa
Kusabab modélna henteu acan muncul dijual, stasiun jasa teu acan nyusun daptar harga pikeun perbaikan mobil-mobil ieu. Nanging, biaya ngalayanan adi lalaki tina hatchback kulawarga bakal ngabantosan ngarencanakeun pangropéa barang anu énggal.
| Jenis padamelan: | Estimasi ongkos, dollar. |
| Diagnostik komputer (ABS, AIRBAG, sistem manajemén mesin) + ngungkulan masalah | 70 |
| Camber-konvergénsi (parios sareng pangaturan) | 30 (poros hareup sareng pungkur) |
| Pangropéa komprehensif ngeunaan AC (diagnostik sareng ngeusian bénsin) | ti 27 |
| ngagantian gabungan CV | 20 |
| Ganti oli mesin nganggo saringan | 10 |
| Ngaganti sabuk waktos | ti 90 |
Industri mobil Jérman tetep nyiptakeun mobil kalayan umur jasa anu panjang tina sadaya unsur sistem naon waé. Ku alatan éta, suku cadang aslina henteu kedah digentos sering sakumaha réncang anggaran.
Harga pikeun Volkswagen Golf 8
Penjualan Volkswagen Golf 8 énggal di nagara pasca-Soviét bakal dimimitian dina usum panas 2020. Dealer mobil teu acan nyayogikeun biaya saleresna modél. Nanging, harga target pikeun konfigurasi basa mimitian ti $ 23.
| Alat-alat: | standar | GT |
| Batin kulit | - | pilihan |
| Kontrol multimedia setir | + | + |
| Tampilan utama / multimédia | 10/8 | 10/10 |
| Korsi olahraga | pilihan | pilihan |
| Aksés Keyless | pilihan | pilihan |
| Dipanaskeun korsi payun sareng setir | + | + |
| ABS | + | + |
| EBD (distribusi gaya marake) | + | + |
| BAS (Sistem Bantalan Brek) | + | + |
| TCS (kontrol traction di awal) | + | + |
| Ngawaskeun titik buta | + | + |
| Parktronic | + | + |
| Kadali kacapean supir | + | + |
Salaku tambahan kana sistem kanyamanan sareng kasalametan standar, mobilna dilengkepan airbags payun sareng sisi. Komputer dina dewan ngandung sistem pikeun ngajaga jalur sareng peringatan tabrakan anu mungkin. Sareng rem otomatis darurat tiasa ngabantosan kacilakaan upami supirna kaganggu.
Paket dasarna bakal kalebet transmisi otomatis pikeun 6 roda gigi. Pasokan turbodiesel masih diperhatoskeun. Éta ogé henteu dipikaterang upami urang bakal ngagaduhan varian sareng mékanika. Motor anu ngarepkeun kadua pilihan.
kacindekan
Nembe, hubungan mobil listrik parantos ningkat kalayan kamajuan aritmatika. Kusabab kitu, kamungkinan, peminat Golf kultus anu kawéntar ningali pensiunan piaraanna. Kaayaan éta nunjukkeun yén séri kadalapan bakal nutup sajarah penciptaan mobil jalma, anu langkung ti hiji generasi pengendara diasuh.
Nanging, mobil kulawarga anu bijaksana sareng tenang-katingali masih bakal pikaresepeun mobil tradisional.
Tinjauan tambahan pikeun 2020 anyar:
