Test drive UAZ Patriot, restyling 2019
eusi
SUV lengkep tina Ulyanovsk Automobile Plant dina séri Patriot parantos dihasilkeun ti taun 2005. Salami période produksi, ngan ukur aya hiji generasi modél sareng sababaraha modifikasi restyled.
Parobihan salajengna diwanohkeun dina akhir taun 2019. Naha wahana lintas nagara ieu pikaresepeun ayeuna?
Desain mobil
Dibandingkeun sareng pembaruan sateuacanna (2016-2018), tampilan modélna henteu robih. Ieu mangrupikeun SUV 5-panto dalit tanpa bodywork mewah. Tina modifikasi panganyarna, Patriot nampi bemper payun anu masif sareng lampu sorot dipasang dina asupan udara.
Diménsi SUV nyaéta (mm):
| panjang | 4785 |
| rubak | 1900 |
| luhur | 2050 |
| Mersihkeun | 210 |
| Basis roda | 2760 |
| Lebar lagu (hareup / tukang) | 1600/1600 |
| Beurat, kg. | 2125 (kalayan transmisi otomatis 2158) |
| Kapasitas angkat maksimal, kg. | 525 |
| Volume batang (korsi ngalipet / teu kabeungkeut), l. | 1130/2415 |
Kisi-kisi ageung nyambungkeun élmu élmu élmu optik, dimana ayana lampu LED. Anu mésér ayeuna tiasa milih ukuran roda - 16 atanapi 18 inci.
Kumaha mobilna?
Fokus utama kana naon anu didamel ku pabrikan dina garis modél 2019 nyaéta pembaruan téknis. Sareng mimitina, ciri pikeun nyetir di luar jalan. Patriot énggal parantos ningkat manuver. Setirna parantos langkung kaku sareng tepat. Pabrikan parantos ngaleungitkeun bebas muter setir.
Modélna dilengkepan poros payun ti UAZ Profi, anu ngirangan radius puter ku 80 séntiméter. Anter gabungan CV didamel tina karét awét, janten mobilna henteu sieun kana dahan atanapi medan taringgul.
Di jalan anu rata, mobil janten bosen sabab henteu dirancang pikeun nyetir gancang-gancang. Pabrikan nyatakeun yén modél anyar parantos ngaleungitkeun kakurangan kusabab anu tadina bising dina kabin. Sanaos nalika nyetir dina permukaan anu rata, motorna masih jelas anu kadéngéna sapertos lanceuk anu seri ieu.
ciri teknis
Powertrain anu dianggo dina modél 2016-18 parantos dirarancang sareng ayeuna tibatan 135 tenaga kuda, éta ngembangkeun 150 hp. Sateuacanna, dorongan maksimal dihontal dina 3 rpm, sareng saatos ditingkatkeun, bar turun ka 900 rpm.
Mesinna janten langkung kuat, hatur nuhun kana mobilna parantos ngagaduhan kapercayaan kana tanjakan panjang sareng dina daérah anu sesah. Mesin gampang ngaleungitkeun hiji condong 8%, bahkan di jalan anu cadas atanapi salju.
Unit kakuatan anu diénggalan (modifikasi 2019) ngagaduhan ciri sapertos kieu:
| mesin urang tipe | 4-silinder, dina-garis |
| Volume damel, cm kubik. | 2693 |
| nyetir | 4WD |
| Kakuatan, h.p. di rpm. | 150 dina 5000 |
| Torsi, Nm. di rpm. | 235 dina 2650 |
| Standar lingkungan | Euro-5 |
| Kecepatan maksimum, km / jam. | 150 |
| Akselerasi janten 100 km / jam, detik | 20 |
Salaku tambahan pikeun mesinna, kotak gearna ogé parantos ditingkatkeun. Pangiriman manual sareng otomatis ayeuna sayogi dina séri ieu. Dina mékanika, tuas roda gigi parantos dirobih, sareng ayeuna ngirimkeun kirang geter tina kotak.
Kotak gir anu diénggalan nampi rasio roda gigi ieu:
| Kecap: | MKPP | Pangiriman otomatis |
| kahiji | 4.155 | 4.065 |
| kadua | 2.265 | 2.371 |
| katilu | 1.428 | 1.551 |
| Kaopat | 1 | 1.157 |
| Anu kalima | 0.88 | 0.853 |
| Kagenep | - | 0.674 |
| Balik deui | 3.827 | 3.2 |
| Diréduksi | 2.54 | 2.48 |
Transmisi UAZ "Patriot" beunghar ku setélan anu béda anu ngamungkinkeun pikeun ngungkulan fords dugi ka 40 séntiméter, sareng salju turun nepi ka 500 mm. Gantung payun gumantung sareng cinyusu, sareng tukangna dina cinyusu.
salon
Désainer mobil tetep dijaga interior pikeun perjalanan luar kota. Korsi tukang tiasa nampung tilu déwasa. Dina rak di jero mobil, kétang dikencétkeun pikeun mempermudah naek kapal sareng naék panumpang anu jangkung pondok.
Sistem kaamanan dilengkepan ku asistén peluncuran turun, ogé sénsor parkir sareng kaméra tempoan tukang (opsional). Potong interior - kulit eco (pilihan), setir manaskeun, korsi payun - sareng sababaraha modeu penyesuaian.
Batangna lega, tapi henteu praktis teuing. Éta tiasa nampung seueur hal, tapi bakal hésé pikeun ngamankeunana, sabab awakna henteu dilengkepan kait anu anjeun tiasa ngaitkeun tali anu dipasang.
Konsumsi bakar
Mikir ngeunaan konsumsi bahan bakar, kedah diémutan yén, mimiti sagala, mobil ieu diciptakeun pikeun nyetir ngalangkungan bumi anu sesah. Ku alatan éta, motorna jauh langkung "rakus" tibatan analog anu diadaptasi pikeun perjalanan di kota (contona, ieu mangrupikeun crossover).
Ieu mangrupikeun konsumsi bahan bakar (l / 100km) Patriot anu diénggalan:
| MKPP | Pangiriman otomatis | |
| kota | 14 | 13,7 |
| Lagu | 11,5 | 9,5 |
Nyetir dina rupa bumi anu kasar tiasa meryogikeun dua kalieun gas sapertos jarak anu sami di jalan raya. Ku alatan éta, teu aya hiji indikator konsumsi BBM dina modeu campuran.
Biaya pangropéa
Jadwal perawatan anu diadegkeun ku pabrikna dugi ka 15 km. Nanging, ngémutan operasi mesin dina kaayaan anu teu standar, supir kedah ngandelkeun dina interval anu langkung pondok. Hadé pisan mun éta maénkeun éta aman sareng ngalayanan mobil saatos unggal 000 km.
Biaya rata-rata pangropéa standar (cu):
| Ngarobih minyak mesin | 35 |
| Diagnostik motor lengkep | 130 |
| Diagnostik pengikat sadaya mékanisme | 132 |
| Ngaganti saringan sareng cairan * | 125 |
| Ngaganti pelumas sareng ngencatkeun pemasangan gandar payun ** | 165 |
| Ngaganti bantalan marake (4 roda) | 66 |
| Biaya bantalan (payun / tukang) | 20/50 |
| Kit ranté waktos | 330 |
| Ganti ranté waktos | 165-300 (gumantung kana stasiun jasa) |
* Ieu kalebet ngagentos saringan suluh sareng udara, busi (set), cairan rem.
** minyak dina kotak gear, cairan setir listrik, pelumasan bantalan hub.
Nalika ngadeukeutan bacaan odometer 100 km, supir kedah ngupingkeun sora-sora anu aya dina kompartemen mesin. Salah sahiji kalemahan Patriot nyaéta drive waktos. Pikeun modél sapertos kitu, ranté lemah didamel, janten langkung saé ngagentos iket pas sora anu teu wajar kadéngé tina motor.
Harga pikeun UAZ Patriot, versi restyled of 2019
The UAZ Patriot 2019 anu diénggalan dina konfigurasi dasar bakal dibanderol ti $ 18. Mobil ieu dilengkepan setir listrik sareng windows power pikeun sadaya windows sacara standar, sareng transmisi dilengkepan konci diferensial tukang.
Pabrikan ogé nawiskeun palanggan pikeun konfigurasi anu langkung maju:
| Optimum | gengsi | Maksimum | |
| GUR | + | + | + |
| Airbag (supir / panumpang payun) | + / + | + / + | + / + |
| ABS | + | + | + |
| AC | + | + | - |
| Kadali iklim | - | - | Hiji zona |
| Multimedia DIN-2 | - | + | + |
| GPS | - | + | + |
| Sensor parkir payun sareng tukang | - | - | + |
| Rims kabayang, inci | 16 | 18 (opsional) | 18 (opsional) |
| Korsi kaca / korsi dipanaskeun | - / - | pilihan | + / + |
| Batin kulit | - | pilihan | pilihan |
Modél ékspédisi luhur-sa-rentang bakal mimitian ti $ 40. Paket pilihan tambahan bakal kalebet:
- jandéla pikeun sadaya panto;
- kontrol iklim sareng manaskeun sadaya korsi;
- Paket luar negeri (winch sareng pengikat);
- kantong udara supir;
- multimédia kalayan layar 7 inci sareng GPS-navigator.
kacindekan
UAZ Patriot mangrupikeun kendaraan petualangan luar jalan. Versi anu diénggalan parantos janten langkung adaptasi pikeun balapan anu ekstrim. Sareng pikeun ngabuktikeun ieu, kami nyarankeun ningali tinjauan salah sahiji pamilik UAZ anu diénggalan:
