Test drive Renault Duster 2018

Renault Duster mimiti ditepikeun ka umum di 2009, ti saprak éta kawin silang parantos ngarobah sababaraha kali. Babarengan penampilan anu diénggalan, fungsionalitasna parantos ngalegaan, téknologi anyar parantos diterapkeun, kualitas majelis sareng majelis parantos ningkat sacara signifikan, anu parantos diklaim sateuacanna. Popularitas kawin silang dibuktikeun ku seueur antrian pikeun pre-order, sabab Duster leres dianggap "karyawan sektor publik" pangsaéna pikeun jalan domestik. 

Desain mobil

Seueur usaha parantos nyababkeun desain awak anu anyar pisan: langkung modéren sareng canggih. Parobihan éksternal henteu ngan ukur mangaruhan bagian awak leutik:

• gril radiator trapezoidal parantos dikirangan ukuranana, belang Chrome sampurna ngalengkepan gaya keseluruhan
• lampu lampu dibagi kana 3 bagian, sareng lampu jalan siang terintegrasi ayana sapanjang handapeun lampu hareup, nekenkeun bentuk L
• Lampu tukang lampu pasagi cocog sareng bagian luar luar dina waktos anu pas
• awak diperpanjang ku 150 mm, sareng strut payun anu digésérkeun ku 100 mm diidinan pikeun aerodinamika anu langkung saé
• rel hateupna didamel tina aluminium ringan, sareng palastik pelindung "lengkungan" tina bumper anu warna anu sami ngalengkepan harmoni umumna di luar
• sisipan plastik hideung dina fenders payun dihijikeun sareng rok sisi
• awak "kembung" kusabab lengkungan roda cembung sareng bumper anu diénggalan
• pelek diperpanjang, roda alloy cahaya tina 16 radius "Thema Hideung" sayogi dina konfigurasi maksimum.

Generasi kadua "Duster" - campuran kakejaman jeung gaya modern, "kagok", tapi awak streamlined, favorably distinguishes ti pesaing.

Kumaha mobilna?

Dina jalur, mobil berperilaku yakin, kalayan kecepatan langkung ti 120 km / jam teu aya luncat tina henteu teratur, sanaos gantungna lemes di dieu. Kusabab intensitas énergi na, kawin silang "ngelek" liang, sareng ieu mangrupikeun salah sahiji alesan pikeun popularitas masif "Duster" di nagara-nagara CIS. Nyalipkeun kapercayaan tiasa dilakukeun ngan ukur dina séri bénsin 2 liter. Tina girboks manual ka mimiti "ratus" Renault Duster ngagancangkeun dina 10.3 detik (11.5 kalayan transmisi otomatis). Dina pilihan anu sanés, nyusul langkung hadé direncanakeun sateuacanna.

Tapi unsur utama na - jalan nagara jeung kaluar-jalan, tapi tanpa fanatisme. 

Colokan sadaya-roda drive ngamungkinkeun anjeun nungkulan halangan tanpa sieun nyangkut dina nabrak. 

Descents seukeut tur naek teu masalah, sabab clearance taneuh tina Duster nyaeta 210 mm, sudut miang 36 °, sarta lawang - 31 °. Kalayan indikator sapertos kitu, anjeun tiasa maksakeun rupa bumi pagunungan sareng henteu ngan ukur. Tapi bonus sapertos anu sadia ngan pikeun versi sagala roda drive, 2WD karasaeun nyaman ukur dina jalan raya jeung jalan nagara, utamana saprak euweuh konci diferensial. 

ciri teknis

parameter	Petrol 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Bénsin 2.0 4x4
Torsi (N * m), kakuatan (hp)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Waktos akselerasi, detik	13,5	12,9	11,5
Kecepatan maksimal (km / jam)	167	167	174
Diménsi (L / W / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Volume batang (l)	475	408	408
Beurat curb (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Tangki suluh (l)	50	50	50
Tetep	Rel dioperasikeun listrik	Hal anu sami	Hal anu sami
Rem (payun / tukang)	Cakram ventilasi / Cakram	Hal anu sami	Hal anu sami

salon

Bagian jero mobil parantos diénggalan, strukturna tetep sami saderhana, tapi kualitas bahan sareng perakitan parantos ningkat. Duster anyar dina konfigurasi maksimum nampi kontrol iklim, sistem multimédia multipungsi kalayan layar sentuh, monitoring titik-titik buta, éntri anu henteu konci sareng seueur deui. 

Korsi parantos ngagaduhan bentuk anatomi, anu bakal dibarengan ku kanyamanan dina perjalanan anu panjang. Dina sadaya tingkat motong, disayogikeun dukungan lumbar, ogé panangan tangan supir anu bentukna khusus. Pintonan, berkat jandéla ageung sareng kaca spion tukang, ngamungkinkeun pikeun 360 ° ngendalikeun kaayaan.

Panel instrumen aslina dibengkokkeun, anu ngamungkinkeun maca bacaan tanpa setrés. Kompas sareng inclinometer dilebetkeun kana standar indikator. Roda kemudi anu opat nyarios sareng offset "lenggah" saé dina panangan, tiasa diatur jangkungna sareng jangkauanana. Volume kotak sarung tangan sareng rak di luhur na parantos ningkat. 

Satuan kontrol didamel tina tilu "krutilok", salah sahijina terpadu mini-tampilan sareng data ngeunaan suhu dina kabin. Antara supir sareng panumpang aya konsol anu teu rumit, dimana mesin cuci pamilihan drive dipindahkeun (Otomatis, 4WD, Lock).

Konsumsi bakar

mesin	Bénsin 1.6 2x4	Diesel 1.5 dci 4x4	Bénsin 2.0 4x4
Kota (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
Rute (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
Campuran (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

Biaya pangropéa

Numutkeun kana aturan, TO-1 dilaksanakeun unggal 15 km, TO-000 unggal 2 km, TO-30 unggal 000 km, TO-3 unggal 75 km. Méja rata-rata biaya perawatan pikeun Renault Duster:

Nami padamelan	Bagian / Bahan	Harga $ (kalebet karya)
TO-1 (robih minyak mesin)	Saringan minyak, hawa	120
TO-2 (ngagantian minyak mesin, filter hawa, filter kabin, busi)	Oli mesin, saringan minyak, saringan hawa sareng kabin, busi	140
TO-3 (sadayana damel TO-2 + ngagantian sabuk penggerak)	Sadaya bahan TO-2, sabuk alternator / AC	160
TO-4 (sadayana damel TO-3 + ngagantian sabuk waktos sareng pompa, meresihan bantalan tina lebu)	Sadaya bahan TO-2, sabuk waktos	450

Harga pikeun Renault Duster

Model anu diénggalan mimitian jam $ 9600. Versi dasar Access ngagaduhan supir Airbag, ABS, bumper anu henteu dicét dina warna awak, EUR.

Paket hirup mimitian jam $ 11500, kalebet: roda opat, aksesoris listrik, AC, panumpang payun Airbag, radio nganggo Bluetooth, konci tengah.

Paket Drive mimiti $ 13300 sareng kalebet: roda alloy, sistem audio Radio Connect, korsi payun anu dipanaskeun, AC, kaca depan anu dipanaskeun, setir kulit.

Paket petualangan (maksimal) tina $ 14500, kalebet pelapis korsi gabungan, paket ROAD ON / OFF: ESP, HSA, TPMS, sistem TCS, multimédia layar sentuh, kontrol pelayaran, mimiti mesin jauh Renault Start, sistem kontrol tekanan di ban, jsb.

kacindekan

Generasi anyar Renault Duster nyata béda ti miheulaan na. Saatos ngupingkeun pamilik modél, insinyur ngabéréskeun masalah kualitas ngawangun sareng bahan anu dianggo. Nyetir sareng kinerja ogé parantos ningkat, tapi pikeun ngaraoskeun karakter kawin silang anyar dina jalan sareng jalan-jalan, anjeun kedah balik kabayang Renault Duster.