Test drive: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Generasi kalima Opel Astra diénggalan di 2019 ku tampilan anyar, tapi seuseueurna pamutahiran téknologi. Janten, instrumen digital sareng antarmuka anyar pikeun navigasi satelit sambung sawaréh diadopsi. Salaku tambahan, perdana pangisi daya induksi pikeun smartphone Astra, ogé sistem audio Bose anu anyar sareng kaméra anu ngalacak AEB sareng mikawanoh jalma anu leumpang, lumangsung.

Sajeroning, sanajan tweaks na upgrades, Opel kompak kami kasampak kawas "klasik" di pangalusna. Sareng upami anjeun rada modern, kecap anu leres pikaboseneun. Masih seueur rohangan pikeun opat atanapi lima upami diperyogikeun, sareng korsi payun nawiskeun dukungan anu saé (sanaos kalayan fungsi urut).

Sedengkeun pikeun batangna, didieu urang nuju sareng Tourer Olahraga, gerbong stasiun sareng versi Astra anu paling henteu dipikaresep di nagara urang. Janten hayu urang cicing di dieu sakedik deui, sabab saha waé anu milih ieu, bahkan perusahaan perusahaan, bakal ngalaksanakeunana pikeun kualitas ieu. Astra Hatchback 5-panto klasik ngagaduhan batang 370 liter, hargana rata-rata dina katégori. Tapi naon anu anjeunna lakukeun salaku stasiun?

Hayu urang mimitian ku wheelbase anu dugi ka 2,7m, ngan ukur pikeun Peugeot 308 SW (2,73) anu langkung ageung. Sadaya pesaing sanésna katinggaleun, anu pang caketna nyaéta Octavia Sports Wagon kalayan jangkungna 2,69 m. Tapi teu sapertos pamimpin dina kategori koper, Skoda, Opel Astra Sports Tourer ngagaduhan batang anu kirang langkung 100 liter! Opel mana anu langkung saé langkung panjang tibatan mobil Céko: 4,70 m lawan 4,69 m. Volume muatan standar 540 liter sahingga nempatkeun éta di handapeun klasifikasi pikeun kategori ieu.

Tapi tina kaunggulan mobil, teu tiasa khusus nyebut korsi tukang, anu ngalipet janten tilu bagian, 40:20:40, kanggo tambahan 300 euro. Sareng ogé tombol panto supir, anu tiasa ngawatesan jangkungna tailgate listrik.

Mesin bensin ayeuna 3-silinder dina tilu pilihan kakuatan: 110, 130 atanapi 145 horsepower. Katiluna dikawinkeun sareng transmisi manual genep-speed. Tapi upami anjeun henteu hoyong ngalihkeun uas anjeun nyalira, maka ngan ukur pilihan anjeun nyaéta 1400 cc, ogé 3-silinder, 145 kuda, tapi sacara éksklusif digabungkeun sareng CVT. Catet yén duanana mesin 1200 hp sareng 1400 cc tina Opel, sanés PSA.

Transmisi drive variabel permanén sering dituduh terus-terusan nyéépkeun percepatanana sapertos pembersih vakum. Sesuatu anu lengkep alami, sabab dina beban ieu jenis girboks terus ngadorong mesin pikeun ningkatkeun revs. Nyatana, dina kombinasi sareng mesin béngsin listrik leutik, kakuatan ieu nambihan parah. Ahéngna, Tur Olahraga Astra henteu kakurangan tina kakurangan ieu. Tingali, kalayan 236 Nm parantos ti 1500 rpm, anjeun tiasa ningali kana aliran mobil di luar kota, tanpa mesin 3-silinder ngalangkungan 3500 rpm, anu ngalengkepan rentang torsi maksimum.

Waktos ieu, masalahna aya di tungtung tachometer anu sanés. Nalika moro gram CO2, kadali éléktronik salawasna milih kagancangan anu handap pisan tina hubungan sareng kagancangan nyetir. Sabuk variator teras-terasan saimbang dina ujung katrol, janten mesinna muter di luhur dianggurkeun bahkan dina 70 km / jam! Éta henteu nyarios yén pas anjeun nungtut kakuatan ku cara nempatkeun suku anjeun dina pedal akselerator, transmisi kaduruk teu tiasa dihindari.

RPM low Ieu ogé méré gambaran yén mesin sagemblengna pareum, nu anjeun ngadangu tur ngarasa kalawan rupa-rupa vibrations ti sakabéh mobil ka kolom steering. Pondokna, éta pangalaman anu teu wajar pisan. Anjeun tiasa, tangtosna, nempatkeun tuas kana modeu manual, dimana kontrol meniru gear klasik, tapi deui, sadayana henteu leres-leres: tuas jalanna dina arah "salah" - aranjeunna naek nalika dipencet - sareng teu aya paddle shifters. .

Patarosan anu penting, tangtosna, nyaéta naha sadaya pangorbanan ieu bakal mayar sareng naha haus Astra kana gas sakedik tina revs mesin. Konsumsi rata-rata 8,0 l / 100 km dianggap saé pikeun jenisna, sedengkeun dugi ka 6,5 ​​liter anu urang tingali, tangtosna, ngabantosan patalimarga anu teu aya, mangrupikeun hasil anu saé. Hasil anu sami nyayogikeun kompromi anu hadé antara dinamisme sareng kanyamanan: daya tarik anu kuat, rasa anu pas tapi tegas, sareng nyerep nabrak anu saé. Damping, anu tiasa langkung saé nalika nyaring dina kecepatan low atanapi nabrak ageung dina unggal speed, sareng langkung kaku tibatan ban standar 17 '' 225/45.

Nalika anjeun kaluar tina Engine Saver sareng ngajalankeun Astra Sports Tourer ieu dina waktos anu langkung laun, tong sabar. Mantap, saimbang sareng sareng gantung progresif anu raoseun. Upami aya anu matak keluh, éta nyaéta setir multi-péngkolan (tilu péngkolan ti tungtung ka tungtung) sareng kurangna konsisténna. Tapi kami ngarti yén ieu hurup leutik ngeunaan karakter mobilna.

Astra Sports Tourer 1.4T CVT sayogi ti € 25 dina versi Elegance anu beunghar. Hartina éta ngagaduhan sistem Multimedia Navi PRO kalayan layar sentuh 500 inci, genep spéker sareng kaméra digital-view digital. Paket Visibilitas sareng sensor hujan sareng saklar lampu otomatis kalayan pangakuan torowongan ogé standar. Di sisi kaamanan, Paket Opsi Pembalap Mata Opel asalna standar sareng ngalebetkeun tampilan jarak dina pesawat, peringatan tabrakan payun, deteksi tabrakan caket kalayan watesan tabrakan gancang, sareng jalur miang sareng jalur tetep ngabantosan. Diantara alat-alat sanésna, perlu disebatkeun korsi supir anu tiasa diatur 8 arah ku fungsi pijet, mémori sareng panyesuaian, ogé kanyataan yén dua korsi payun aya ventilasi. Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan perangkat keras tuturkeun tautan di dieu ...

Astra Sports Tourer 1.4T CVT henteu tibalik dina kategori batang kompak dina hal rohangan batang - sabalikna, éta mangrupikeun salah sahiji buntut di daérah éta. Nanging, éta ngagaduhan ruang tamu anu lega pisan, digabungkeun sareng kinerja anu luhur sareng konsumsi anu pikaresepeun. Kiwari dimungkinkeun, kumaha oge, asalna di expense ngajalankeun mesin, nu spins di speeds disproportionately low kalawan speed perjalanan, nu hartina mun anjeun nanya ka balik kakuatan na. CVT moal cocog sareng arsitéktur 3-silinder sareng drum…

Spésifikasi Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Tabel di handap nunjukkeun sababaraha spésifikasi téknis kendaraan.

harga	Tina € 25.500
Karakteristik bénsin	1341 cc, i3, 12v, 2 VET, suntikan langsung, turbo, payun, CVT teras-terasan variabel
kakuwatan keur ngasilkeun	145 hp / 5000-6000 rpm, 236 Nm / 1500-3500 rpm
Kecepatan akselerasi sareng kecepatan maksimum	0-100 km/jam 10,1 detik, top speed 210 km/jam
Konsumsi BBM rata-rata	8,0 l / – 100 km
Émisi	CO2 114-116 g / km (WLTP 130 g / km)
dimensi	4702x1809x1510mm
Kompartemen koper	540 l (1630 l sareng korsi lipat, dugi ka hateup)
Beurat kandaraan	1320 kg