Test drive Mercedes GLB 250
Taun kamari, nalika kami masih ngantosan GLB anyar debut di Frankfurt, média otomotif gancang masihan julukan "orok G-Class". Anu ngan ukur ngabuktikeun yén sakapeung média tiasa dipercaya teu kirang ti astrolog tipi.
Di dieu téh tungtungna serial GLB. Kami gancang nyarios yén éta sami sareng G-Class mitos salaku palu lima pon sami sareng sabagian soufflé coklat. Salah sahijina mangrupikeun alat anu tiasa dipercaya pikeun ngalaksanakeun padamelan. Nu séjén dijieun pikeun senang.
Bentukna boxy sareng desain maskulin anu accentuated leres-leres ngabédakeunana tina crossovers Stuttgart anu sanés. Tapi aranjeunna henteu kedah nipu anjeun. Ieu sanés SUV anu kuat pikeun lalaki janggot anu nyéépkeun saringan roko. Handapeun façade dagingna perenahna platform kompak ubiquitous Mercedes - kawas anjeun bakal manggihan handapeun exterior mundane GLA urang, handapeun B-Class anyar, komo handapeun A-Class.
Tapi maksimal diperes di dieu. Kawin silang ieu 21 sentimeter langkung panjang tibatan B-Class sareng ngan ukur dua ramo langkung pondok tibatan GLC, tapi berkat desain anu saderhana, éta saéstuna nawiskeun rohangan interior langkung seueur tibatan lanceukna. Bahkan nawiskeun jajaran katilu korsi.
Mercedes mastikeun yén dua korsi tukang bakal tiasa nampung dua déwasa dugi ka 180 séntiméter jangkung. Éta panginten ogé parantos ngawartosan éta jasa pangrojong. Duanana bohong kurang leuwih jelas teuing. Nanging, jajaran katilu henteu kunanaon upami anjeun ngagaduhan murangkalih alit.
Aya seueur rohangan dina kabin, sareng jajaran kadua korsi ayeuna raoseun nampung jalma jangkung tanpa lipatan henteu wajar.
Ti luar, GLB ogé katingalina langkung berkesan tibatan aslina. Kalayanana, anjeun bakal nampi rasa hormat anu sami ti anu sanés sapertos GLC sareng GLE anu langkung ageung. Tapi ku biaya anu jauh langkung handap.
Garis dasar, ditunjuk salaku 200, mimitian ti $ 42. Leres, ngan ukur nganggo roda hareup, sareng handapeun kap mesin aya mesin turbo 000 liter anu sami anu anjeun mendakan dina A-Class, Nissan Qashqai komo Duster Duster. Nanging, hilap ngeunaan "penikmat" dina forum anu ngumumkeun ieu salaku mesin Renault. Punten, dua perusahaan nyebatna kamekaran babarengan, tapi anu leres na, éta téknologi Mercedes sareng Perancis ngan ukur nambihan périferal sareng sababaraha tweaks kana modélna.
Ieu mesin enviably lincah anu, kalawan pamakéan sedeng, tiasa rada ekonomis. Tapi lamun 163 kuda na masih disada kawas pony ka anjeun, percanten mobil test kami, 250 4Matic. Di dieu mesin geus dua liter, 224 horsepower sarta rada ketang 6,9 detik ti 0 nepi ka 100 kilométer. drive geus opat-roda drive, sarta gearbox geus euweuh tujuh-speed, tapi hiji dalapan speed dual-clutch otomatis. Jalan lancar dina beban normal.
suspénsi ngabogaan MacPherson struts di hareup jeung multi-link di pungkur, sarta diatur rada alus - sanajan roda badag, mobil absorbs nabrak ogé. Dina waktu nu sarua, dina péngkolan seukeut eta behaves pisan dignified.
Nalika urang nyebatkeun di awal yén GLB sanés SUV, urang henteu guyon pisan. Sistem drive sadaya-roda tiasa dianggo saé sareng nyandak anjeun teu paduli ka lamping ski. Tapi teu aya anu rencanana pikeun mobil ieu dina aspal. Usaha heroik urang pikeun nyerang puddle pangeringan teu dijaga tameng tukang. Bébas taneuh minimum nyaéta 135 milimeter, anu ogé henteu hartosna perjalanan moro di gunung.
Tungtungna, tangtosna, urang datang ka alesan utama naha teu saurang ogé ngajalankeun mobil misalna ngaliwatan leutak: harga maranéhanana. Kami nyarios yén dasar GLB sahandapeun $ 42, anu lumayan. Tapi kalayan sagala-wheel drive jeung mesin leuwih kuat, biaya mobil $ 000, sarta harga hiji di hareup panon anjeun, kalayan sagala tambahan, leuwih ti $ 49.
Aya ogé tilu pilihan solar, mimitian ti 116 dugi 190 kakuatan kuda (sareng tina $ 43 dugi ka $ 000). Di puncak jajaranana nyaéta AMG 50 kalayan 500 kuda sareng harga mimiti na ampir $ 35.
Ku jalan kitu, tingkat dasar di dieu henteu goréng pisan. Éta kalebet pelapis kulit, setir olahraga, alat ukur digital 7 inci, layar MBUX 7 inci kalayan paréntah sora anu gampang, sareng AC otomatis. Standar nyaéta jalur otomatis ngajaga bantosan, anu muterkeun setir pikeun anjeun upami diperlukeun, sareng limiter laju otomatis, anu mikawanoh sareng ngirangan tandana.
Tapi kumargi urang masih nyarioskeun perkawis Mercedes, teu dipikaresep seueur anu bakal mésér mobil dasar. Tés urang dilakukeun ku lineup AMG opsional, anu masihan anjeun gril anu béda, roda 19 inci, korsi olahraga, diffusers dina kerak tukangna anu gagal sareng sagala rupa hiasan tambahan. Harga pikeun alat-alat tambihan sami sareng kanggo Mercedes: 1500 USD. Pikeun tampilan head-up, 600 pikeun multimédia 10 inci, 950 pikeun sistem audio Burmester, 2000 pikeun interior kulit, kaméra péngkolan $ 500.
Sacara umum, GLB teu aya hubunganana sareng ekspektasi awal urang. Daripada mobil tangguh, petualangan, tétéla janten mobil kulawarga anu praktis sareng nyaman pisan. Ieu bakal masihan anjeun pamor kawin silang tanpa mahal teuing.
