Uji coba Ford Mustang GT

Ford Mustang GT modern mangrupikeun versi anu pangsaéna dina waktos ayeuna. Mobil nawiskeun kakuatan, penanganan, kanyamanan sareng gaya dina hiji pakét anu henteu sadayana mampuh.

Versi diropéa dibere salaku coupe atanapi convertible, Mustang pleases kalawan rupa-rupa model. Versi dasarna nyaéta Ford Mustang GT ekspresif, anu bakal ngingetkeun mesin V8 466-horsepower. Hiasan éta édisi kawates Shelby GT350 kalawan 526 kuda handapeun tiung. Éta langkung ti cukup pikeun ngiringan Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T komo BMW 4 Series.

Penampilan mobil

Penampilan Mustang - kombinasi elemen heubeul jeung anyar. Nambahkeun kana modernitas anu ningkat aerodinamika, roda badag tur ban na, dina model EcoBoost, shutters grille aktip. Panjang mobil ngahontal 4784 mm, rubak - 1916 mm. (anu kalawan kaca spion ampir ngahontal 2,1 méter), kalawan titik luhur 1381 mm.

Kaca hareup sareng kaca wéb anu sudut pisan ngamungkinkeun aerofoil nyiptakeun bentuk baji anu dipikahoyong bari taksi "didorong deui". Ningali ka payun, anjeun ningali interpretasi modéren ngeunaan ciri rahang hiu, anu ngabentuk asupan hawa ageung cocog pikeun niis bagian mékanis. 

Dina hal kaamanan, Mustang henteu lulus tés kacilakaan Euro NCAP, dimana éta dipeunteun Ditarima.

hal parabot hiasan di jero

Muka panto ngungkabkeun korsi ember Recaro ageung. Sateuacan ngamimitian mesin, anjeun bakal ningali di payuneun konsol pusat anu "lengkep" sareng ageung, "dieusian" ku sadaya kabutuhan: layar komputer ageung dina dewan anu ningalikeun sadaya inpormasi anu diperyogikeun. Sorotan epik nyaéta hurup 'Ground Speed' dina spedométer.

Desain dasbor ngagaduhan sababaraha elemen ti 60an Mustang. Layar sentuh 8 inci kalebet sistem infotainment SINC 2 ti Pokus. Dina setting standar, layar dibagi kana 4 bagian, anu masing-masing ngatur radio, telepon sélulér, AC sareng sistem navigasi. Roda kemudi ngagaduhan diameter anu cocog, kandelna. Dina hal kualitas, bahan anu digunakeun ngan saukur ditarima.

Plastik lemes anu didamelna seueur tina dasbor sigana henteu mirah. Kitu ogé, palastikna aya dina dasar konsol. Dina hal rohangan, sanaos ukuranana, Mustang dicirikeun ku 2 + 2. Supir sareng jalma anu aya di gigireunana bakal raoseun sareng raoseun. Nyarioskeun panumpang anu sanés, korsi tukangna langkung alit, tapi ieu henteu hartosna yén aranjeunna moal raoseun nalika nyetir.

Tungtungna, tambah gedé pikeun kompartemen koper kalayan diménsi 332 liter. Pabrikan nyatet yén éta tiasa nampung dua kantong golf, tapi ulasan ti pamilikna ngawartosan yén éta ogé tiasa nyocogkeun koper sareng barang-barang kanggo perjalanan.

mesin

Dasarna, janten, nyaéta mesin turbo EcoBoost 2.3-liter opat-silinder kalayan 314 horsepower sareng 475 Nm. Éta disusun salaku transmisi manual genep speed standar. Ford Mustang ngagancangkeun dina 5.0 detik. Konsumsi BBM aya dina tingkat 11.0 l / 100 km di perkotaan, 7.7 l / 100 km di pinggiran kota sareng 9.5 l / 100 km dina siklus gabungan. Kalayan transmisi otomatis sapuluh-speed opsional, inohong ampir henteu robih.

Model GT ditawarkeun ku mesin V5.0 8 liter kalayan 466 horsepower sareng 570 Nm. Pangiriman standar, sapertos anu mimitina, mangrupikeun manual genep speed. Mustang ieu nyéépkeun 15.5 l / 100 km di kota, 9.5 l / 100 km di luar sareng rata-rata 12.8 l / 100 km. Kalayan transmisi otomatis, angka na diréduksi masing-masing 15.1 sareng 9.3 l / 12.5 km. Rear-wheel drive pikeun sadaya modél.

Kumaha kabarna?

Saatos nyetir Ford Mustang GT kalayan kotak gear otomatis sapuluh-speed, anjeun panginten henteu hoyong deui mékanika. Manual genep speed Mustang GT, samentawis éta, ayeuna parantos dipasangkeun sareng téknologi 'Rev cocog' pikeun mastikeun transisi olahraga anu hadé.

Transmisi otomatis, samentawis éta, sampurna cocog sareng mesin V8, sahingga sacara harfiah nyanyi. Naékna kitu pisan gampang sareng gampang yén karaos anjeun dina motor anu kuat sareng sanés dina mobil ageung.

Sadaya hal di luhur lumaku pikeun mesin opat silinder standar, anu henteu ngan ukur ngaraos dirasa ti handapeun kap, tapi ogé ngamungkinkeun anjeun ngahontal saratus dina 5.0 detik. Ieu cekap kanggo nyésakeun seueur saingan anu kasohor. GT bahkan langkung gancang, kalayan Ford nyatakeun pencét tanda 100 km / jam kirang ti 4 detik.