Test drive BMW 418d Coupe

eusi

Interior sareng jaba
Mesin sareng ciri BMW 4
Kumaha kabarna?

Dunya ningali penampilan BMW 4 Series di 2013. Dina akhir 2016, ampir 400 mobil BMW 4 Series parantos didamel. Pabrikan mutuskeun pikeun ngurilingan modél 4-séri. anu sayogi dina 2017. Mobilna ngagaduhan rarancang anu elegan, suspénsi anu dipasang sareng daptar alat-alat dasar sareng opsional.

4 Series Gran Coupe mangrupikeun mobil modéren anu ageung sareng éndah kalayan performa anu hadé sareng gaya éksterior olahraga tanpa ngorbankeun kanyamanan sareng kepraktisan.

Interior sareng jaba

Pembaruan 2017 masihan lampu mobil LED lampu anu pikaresepeun. Ogé, sadaya modél kulawarga dilengkepan lampu kabut LED, aya ogé perlengkapan lampu ku bentuk anu diénggalan di tukang.

Tapi anu langsung narik panon mangrupikeun bemper payun anu dirobih ku asupan udara pusat anu teu dibagi, anu naékna langkung caket kana ujung bemper sareng ngajantenkeun mobil visual langkung lega. Dina vérsi Sport Line sareng méwah garis, liang hawa dihias ku hiasan Chrome anu caang. Unsur logam anyar, permukaan Chrome sareng konsol tengah kalayan aksen hideung-ngagurilap ngaguratkeun éksklusif interior sareng ningkatkeun rasa kualitas.

Modélna aya dina tilu warna motong - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota sareng Ivory White Dakota, ogé tilu garis hias nyayogikeun langkung seueur pilihan pikeun ngadamel interior. Roda setir olahraga, dipasang salaku standar dina sadaya modél BMW 4 Series, ditutupan ku kulit anu kualitas luhur.

BMW 4 Series Coupé sareng Gran Coupé énggal dipasang ku gantung anu langkung ketat. Éta ngajantenkeun nyetir langkung sportif, tapi henteu nganggo kanyamanan. Damping geter parantos ditingkatkeun dina arah longitudinal sareng transverse pikeun sadaya jinis gantung: standar, adaptif sareng olahraga dina versi M.

Modifikasi 4 Seri anu anyar nawiskeun stabilitas anu langkung saé sareng setir langkung responsif. Ban gancang sayogi salaku pilihan pabrik pikeun sadaya modél, ti solar BMW 430d sareng bénsin BMW 430i dugi ka vérsi anu langkung kuat.

Sakilas kana bagian jero mobil langsung néwak panon tina Sistem Navigasi Profesional opsional, anu ngagaduhan antarbeungeut anu ningkat sareng panel kontrol anu merenah dina bentuk ikon alit pikeun panggunaan anu langkung gampang. Tombol ieu tiasa ngonpigurasi masing-masing saluyu sareng kahoyong supir, sareng ogé nunjukkeun sadaya inpormasi anu diperyogikeun.

Salaku tambahan, BMW 4 Series 2017 anu anyar tiasa sacara opsional dilengkepan layar multifungsi, anu ngamungkinkeun supir nyetél gaya tampilan anu khusus pikeun cocog sareng modeu nyetir anu dipilih. Sistem navigasi panganyarna Profesional ogé jasa sareng jasa BMW ConnectedDrive ogé sayogi pikeun vérsi olahraga BMW M4.

Mesin sareng ciri BMW 4

Ngawangun tetep kiyeu luhur. Pabrikan nawiskeun mesin béngsin sareng solar anu mangrupikeun bagian tina kulawarga EfficientDynamics tina powertrains inovatif sareng dilengkepan ku téknologi TwinPower Turbo. Aya tilu jinis bénsin anu tiasa dipilih - 420i, 430i sareng 440i, ogé tilu solar - 420d, 430d, 435d xDrive. Mesin solar dipidangkeun dina garis kakuatan ti 190 hp. BMW 420d dugi ka 313 hp pikeun BMW 435d xDrive. Konsumsi BBM rata-rata 5,9-4 l / 100 km.

Dina vérsi solar, kirang kakuatan kuda, kumargi aya padamel volume mesin solar nyaéta 1 méter kubik. cm sarta ngahasilkeun 995 tinimbang 150 hp. di 190d. Ogé delivers 420kg kirang dina watesan torsi. Ieu ngandung harti yén éta inevitably bakal ngakibatkeun hiji réduksi dina kinerja, sanajan aya ogé kawentar transmisi otomatis 8,1-speed dieu. Beurat 8d - 418 kg, akselerasi ti 1580-0 km / jam dina 100 detik.

Téknologi: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, suntikan langsung sareng géométri variabel Common Rail sareng Turbo, 150 hp / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, transmisi otomatis dalapan speed;
Overclocking: tina 0 nepi ka 100 km / jam 9,2 detik;
Rem 100-0 km / jam 39,5 m;
Laju tamat 213 km / jam;
Konsumsi rata-rata 8,4 l / 100 km;
Émisi CO2 117 g / km;
dimensi 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Kompartemen koper 445 L;
beurat kg 1,580.

Kumaha kabarna?

Tapi nyetir mobil ninggalkeun kesan anu béda pisan. Akselerasi lemes sareng percaya diri dipirig ku geger mesin kalayan récéh tinggi. Di luhurna - kusabab mesin, saurna, ngan ukur 2 liter, sareng éta kedahna tos leres.

Ieu ogé difasilitasi ku 8-speed "otomatis", anu kalayan riangna klik gears ka luhur sareng ka handap, bari nyobian tetep mesin dina tork puncak Untungna, aya dua turbin sakaligus, anu ogé pastikeun yén cadangan listrik dirasakeun handapeun pedal gas sepanjang waktos. Sabenernna, motor, girboks sareng éléktronika nyanghareupan padamelan ieu ku bantosan.

Drive all-wheel ogé ngabantosan anu saé, ngaleungitkeun "burit" sanajan dina percepatan anu paling lantip. Saleresna, bahkan dina modeu Eco, mobil nyetir 200 "kuda" anu saé sareng ngamungkinkeun anjeun ngalambangkeun lamunan jalan anu paling liar.

Dina modeu Sport, laju mesin henteu buru-buru turun di handap 3000. Mobilna buru-buru maju, bahkan upami anjeun henteu mencét teuing kana bénsin. Ieu mangrupikeun pangalaman anu saé anu tiasa memicu bahkan supir anu rada tenang kana gagabah.

Dina modeu olahraga, chassis robah saeutik, tapi sistem stabilisasi dinamis ngidinan Anjeun pikeun "maén pranks" di juru. Sareng setir janten langkung kaku, anu umumna ngarobih karakter mobil, janten langkung jerky.Di kota, mode ieu henteu diperyogikeun. Tapi dina lagu eta bisa ngaapresiasi. Noise isolasi alus teuing.

Diménsi mobil: