Tés: Audi A1 1.2 TFSI (63 kW) Ambisi
Saatos dua minggu munggaran nganggo versi dasar tina poser kota leutik, kami tiasa percanten ka anjeun yén aya pesen dobel dina poto ieu.
Matevž Gribar, Saša Kapetanovič
Audi A1 anjeunna anggota dewan redaksi pikeun lila ku kituna urang bisa nganalisis anjeunna di jéntré tur nembongkeun sagala sisi caang jeung poék na dina majalah jeung dina Internet (dina avto-magazin.si!). Urang exaggerate - meureun moal, sabab bakal diperlukeun pikeun ngajalankeun sahanteuna 300.000 km lajeng nyandak eta eta ka screw panungtungan... Tapi sanggeus tilu bulan pamakéan, nu motorist masih bisa ngomong deui jeung tangtangan klaim kalawan leuwih beurat.
Nalika urang nguji A1 ku mesin bénsin 1,4 liter sareng DSG otomatis nalika pencét di pasar akhir taun kamari, Enica ieu dilengkepan "ngan" mesin TFSI 1,2 liter, anu mangrupikeun suntikan langsung sareng turbocharger kalayan kapasitas 86 "kuda". Malah alat Ambisi henteu ngandung tambahan "gula" sapertos kadali pelayaran, saklar setir, navigasi, AC otomatis sareng koneksi waos biru. Naon, anjeunna henteu gaduh Bluetooth?
Sumuhun, urang bisa disebutkeun yen Audi ieu rada plucky, utamana lamun urang nganggap éta Audi. Sahenteuna sambungan kana telepon sélulér jeung "paréntah" dina kabayang steering bisa boga ... Sanajan kitu, kurangna alat ieu pisan noticeable dina jumlah euro, saprak harga mobil disetir tur dilengkepan misalna dimimitian ti 18.070 euro. Naon saeutik leuwih pikeun kelas ukuran ieu, tapi saeutik pikeun - Audi.
Nyaéta, nalika hiji jalma sits balik kabayang jeung opat lap, rarasaan, sanajan henteuna asesoris disebut tadi, dina tingkat nu leuwih luhur ti lamun manéhna diuk di, sebutkeun, Volkswagen Polo. Kurva - korsi hébat, bahan alus, kualitas switch jeung desain nice. Panginten sakedik langkung warna (atanapi sahenteuna unsur penampilan logam) dina dasbor bakal leres-leres ngabantosan, sahenteuna ningal kumaha tampilan luar Bahá'í.
Arches pérak ti tiung ka tailgate mangrupakeun ide nu sae. The exterior Jerman metot tapi understated nambahkeun saeutik playfulness na uniqueness yén hiji kaulinan urban kawas A1 ampir kudu boga. Pikir Mini, Citroën C3… Justin Timberlake ngajalankeun hal anu sami dina hiji iklan (ngan anjeunna gaduh bluetooth, kami nyangka), sareng kami ogé nyarankeun pilihan ieu ka saha waé anu badé mésér. Tanpa kuil pérak sareng hideung, kulawu sareng biru laut, A1 ceking sareng beureum kalayan asesoris pérak sareng pikaresepeun sareng pikaresepeun pikeun bagian anu langkung saé (posting poto, pertama kali).
Naon anu urang diajar saatos dua rébu kilométer munggaran? Yén TFSI téh ekonomis jeung suku katuhu lemes (salila ngajalankeun eta dieureunkeun dina 5,8 liter per ratus kilométer dina nyetir relatif), yén kakuatan sarta torsi (160 Nm di 1.500 rpm!) - Mobil beurat pikeun ton alus tur rada. supir undemanding. Éta kotak gear lima-speed diidinan mindahkeun, sareng éta ngan ukur aya kalana nalika ngalih ka sabalikna (nyadar yén téknik ieu henteu acan dikuasai).
Kombinasi gear setir sareng eupan balik anu saé pisan sareng sasis olahraga pantes lima lamun bau bau olahraga, sareng ngan ukur dua anu saé upami anjeun langkung ngandelkeun kanyamanan tibatan pangiriman anu saé: A1 di jalan anu raheut nekenkeun panumpang sapertos murangkalih. treuk (pesen-pesen, kadua). Bagian lami ti kantor redaksi parantos bau sapertos kanyamanan kanggo panggunaan sadidinten. Ieu ogé leres.
Baca langkung seueur ngeunaan petualangan A1 sareng panumpangna dina majalah Otomatis kahareup sareng dina blog online. Urang bakal nyobian janten pikaresepeun tur informatif.
Téks: Matevj Hribar
Poto: Matevž Gribar, Saša Kapetanovič.
