Tesla Modél X Long Range: Resmi SpaceX Vehicle - Jalan Test - Ikon roda
eusi
Kami diuji Tesla Model X Long Range, wahana SpaceX resmi. Versi "dasar" tina surplus California ageung SUV listrikna kuat sapertos supercar, sakumaha lega sakumaha minivan, cekelan sudut ogé sanaos panjangna langkung ti lima méter sareng jarakna langkung ti 500 km. Harga tinggi sareng ningkat bérés
| Daya tarik | Tesla Model X sampurna pikeun jalma anu resep diperhatoskeun: nyalahkeun panto tukangna spektakuler pisan sareng fenders hawk. |
| Eusi téknologi | Dua motor listrik, batré raksasa anu ngajamin otonomi anu saé, sareng - di tengah dasbor - layar toél 17 inci anu ageung anu ngamungkinkeun anjeun ngalakukeun naon waé anu dipikahoyong. Najan kitu, urang gladly dagang di sababaraha gadget playful tur gunana (kawas generator kentut) kalawan pilihan ayeuna sadia pikeun make Android Auto jeung Apple CarPlay. |
| Kasenangan nyetir | "0-100" dina 4,6 detik sareng tingkah jalan anu pikaresepeun pisan: henteu goréng pikeun SUV panjangna langkung lima méter. |
| gaya | Sanés Tesla anu paling éstésis, tapi panto tukangna muka sakedik pesona. |
La Tesla Model X kalayan jarak jauh éta sanés ngan ukur vérsi "dasar" salah sahiji mobil anu paling pikaresepeun dina pasaran, tapi ogé mobil resmi SpaceX sareng misi Demo Naga Awak 2 (penerbangan luar angkasa anu munggaran sareng astronot ku perusahaan swasta).
Kaleuleuwihan SUV listrik ageung a roda opat drive didamel ku bumi California didirikeun Elon kasturi dicirikeun ku spektakuler panto tukang kalayan muka pikeun jangjang hawk: dua unsur anu hanjakalna ngabayangkeun seueur aspék téknis sareng téknologi lingkungan Crossovers AS.
Di urang tés jalan kami diuji varian kalayan jumlah ageung otonomi (507 km dinyatakeun dina siklus WLTP) mobil olahraga Amérika nol-émisi: hayu urang terang sasarengan ngeunaan anjeun kakuatan e cacad.
Tesla Model X: teknologi
La Tesla Modél X kadorong dua motor listrik kalawan magnét permanén sinkron (hiji drive kabayang hareup, nu séjén drive kabayang pungkur), nu nyadiakeun efisiensi leuwih ti 10% dibandingkeun jeung motor Asynchronous saméméhna.
La aki-aki tina 100 kWh jaminanotonomi ngaku 507 km dina siklus WLTP (sabenerna kalawan gaya nyetir normal anjeun tiasa ngajalankeun leuwih 400 km tanpa masalah, hasilna alus teuing) sarta eta bisa ngecas di imah - via stop kontak atawa kotak témbok - atawa di jalan kalawan solusi gancang. Metodeu panggancangna pasti Supercharger (hanjakalna henteu deui gratis pikeun palanggan Tesla Modél S e Modél X: ayeuna tarifna 0,30 euro per kWh): 1.870 stasiun sadunya kalayan 16.585 179 kutub, anu ngamungkinkeun anjeun ngahontal 15 km dina XNUMX menit.
La Tesla Modél X diénggalan pikeun i Supercharger V2 sareng tiasa nyerep dugi ka 150 kW salilana ngeusian ulang, SUV ageung AS ogé dilengkepan "Ngahanas batréna di jalan”: Batréna mimiti panas bahkan sateuacan ngahontal blower, janten nalika dugi ka stasiun pangisianan, éta siap dianggo tina sambungan anu munggaran, ngajantenkeun damel langkung gancang.
Tesla Model X: mahal sareng henteu tiasa disesuaikan pisan
La Tesla Modél X éta mobil anu rada mahal (89.990 €), khususna ngémutan éta Supercharger henteu aya deui bebas, garansi éta 4 taun atanapi 80.000 8 km sareng 240.000 taun atanapi XNUMX XNUMX km dina aki sareng motor.
La alat-alat standar, saé tapi henteu tiasa disesuaikan pisan, kalebet:
- Dua motor listrik
- Roda opat
- Gantung hawa adaptif
- Panto hareup sareng panto tukang kalayan otomatis muka
- Sistem audio premium
- Interior premium
- Mica varnish
- Roda alloy 20 inci
- Autopilot (ngamungkinkeun mobil otomatis nyetir, ngagancangkeun sareng marake dumasar kana ayana kendaraan sareng pejalan kaki anu sanés dina jalur)
- Dipanaskeun korsi payun sareng tukang
- Setir manaskeun
- Wiper dipanaskeun
- Panasan nozel
- Sistem filtrasi hawa HEPA anu nyegah virus, baktéri sareng bau pikaresepeun tina lebet kana kabin.
- Sambungan premi 1 taun (peta satelit kalayan tampilan patalimarga real-time, streaming Internét tina eusi média sareng musik, pangénggalna Internét langkung sering ngalangkungan telepon sélulér sareng browser Internet)
- Eusi musik sareng multimedia liwat Bluetooth
- Lampu kabut LED
- Kaca hareup panorama sareng UV sareng panyalindungan infra red
- Kaca spion Photochromic, listrik dilipat sareng dipanaskeun
- Ngecas telepon tanpa kabel dina konsol tengah
Ka saha éta ditujukeun
La Tesla Modél X ditujukeun ka anu hoyongmobil listrik lega, tiasa jalan jauh kalayan énergi "lengkep" sareng pikeun anu milari Model S anu langkung praktis kalayan pas anu langkung luhur.
Nyetir: pencét heula
La Tesla Modél X éta groundbreaking ti saprak anjeun naek kapal: teu aya konci pikeun ngahurungkeun panel sareng henteu tombol kanggo mencét. Tuh SUV listrik ageung The Californian geus siap - ngan mindahkeun tuas shift (ka katuhu tina setir, kawas dina Mercedes) ka posisi D - pas panto teu dikonci, sarta ngan mencet pedal rem pikeun otomatis nutup supir urang.
Kokpit lega pisan sareng kasorot ku ageung kaca hareup panorama nu recalls - ka extent badag - kaputusan dijieun kaliwat ku Opel Astra GTC na Citroën C3, sarta jalma anu teu puas ku lima korsi baku bisa milih solusi a tujuh korsi (opsional 3.800 euro) oa genep korsi (sakumaha dina mobil, anu mangrupakeun karakter utama urang tés jalan, 7.000 euro sareng genep korsi tunggal anu saé tapi henteu serbaguna). Nanging, ngakses garis kadua sareng katilu tiasa janten rumit pisan: Lawang Rear Falcon Wing kalayan muka jangjang hawk, sacara téoritis ogé tiasa kabuka dina tempat parkir anu ketat berkat sensor khusus anu ngawaskeun daérah, tapi dina kanyataanna éta ngan ukur jalan dina kaayaan langit-langit anu handap, sedengkeun dina halangan sisi sapertos mobil anu diparkir di sisi , aranjeunna ragu. DI kalapa tonggongna ageung pisan sareng kompartemen payun alit ngajagi dirina nyalira berkat bentukna anu teratur.
Nyetir sababaraha kilométer di tukangeun roda Tesla Model X Long Range, anjeun ngawitan ngaapresiasi seueur fitur kawin silang EV anu ramah lingkungan: kanyamanan anu luar biasa (berkat ketenangan mesin, kabin anu teu disada sora sareng gantung hawa adaptif .) Digabungkeun sareng kinerja anu tiasa dibandingkeun sareng supercar (250 km / jam sareng 4,6 detik pikeun akselerasi 0 dugi ka 100 kilométer per jam).
Nyetir: kelas akhir
Saatos lami pisan tés jalan ti Tesla Model X kalayan jarak jauh batur nembongan kakuatan teu disangka-sangka: kahiji, tingkah laku pikaresepeun di jalan dina campuran, sanaos ageung ukuranana luar (panjangna 5,03 méter), dihias ku hiji setir sistem marake tepat sareng kuat.
Operasi ngeusian ulang с Supercharger saderhana pisan - anjeun muka panutup ngecas di kénca tukangeun panto anu dipasang dina lampu tukang, selapkeun konektor sareng tarik kaluar dina tungtungna - sareng kami peryogi sakitar dua puluh menit pikeun dipasang. aki-aki ti 50% dugi ka 80%.
Naon anu anjeun nyarioskeun ngeunaan anjeun
Anjeun resep menonjol sareng anjeun resep ningali, anjeun milari mobil modéren sareng percanten henteu ngan ukur dina émisi émisi payun, tapi ogé dina waktos ayeuna dumasar kana mobilitas héjo. Anjeun peryogi rohangan, tapi ogé pikaresepeun.
spésifikasi
| na mesinna | listrik |
| Batteria | 100 kWh |
| kabebasan | 507 km |
| Nyodorkeun | integral |
| beurat | 2.533 kg |
| Acc. 0-100 km / jam | detik 4,6 |
| speed maksimum | 250 km / jam |
| Jaminan | 4 taun / 80.000 km |
| Garansi unit batré sareng motor | 8 taun / 240.000 km |
| Audi e-tron 55 S édisi garis | Beuratna langkung ti Tesla Model X sareng jarakna langkung pondok (436 km). Batangna henteu istiméwa. |
| Édisi garis Audi e-tron SPB 55 S | Versi streamline tina Audi e-tron gaduh desain anu langkung sporty (anu, mangkaning jarak sentimeter ti sirah panumpang tukang). Model X ogé langkung lincah. |
| Land Rover Range Rover olahraga 2.0 PHEV SE | Kirang ramah lingkungan tibatan Tesla Model X salaku hibrida bénsin, tapi pastina langkung cocog pikeun nyetir off-road. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Malah kirang ramah lingkungan tibatan Tesla Model X salaku mesin bénsin hibrid hampang: SUV anu ageung sareng sportip dina tampilan sareng paripolah jalan. |
