suhu dina mobil
Kamampuhan psikomotor supir sareng, ku kituna, kasalametan nyetir dipangaruhan ku suhu dina mobil.
Unggal taun di Polandia aya leuwih ti 500 kacilakaan alatan panurunan dina kaahlian motor supir jeung ngeunaan 500 alatan ragrag saré atawa kacapean jalma nyetir mobil.
Hatur nuhun kana pemanasan, ventilasi sareng sistem AC, anjeun tiasa leres ngatur suhu sareng ngahindarkeun kabut dina windows, anu ngirangan pisibilitas. Suhu optimum dina mobil nyaéta 20-22 ° C.
Lamun mobil teuing tiis, supir bakal ngarambat dina pakean sarua yen anjeunna meunang kana kandaraan, sarta dina usum tiis biasana diwangun ku sababaraha lapisan. Sapertos 
pakean hinders gerakan sarta henteu ngidinan maneuvering bébas tina setir.
Ogé, dina acara tabrakan, obyék dina kantong bisa ngadek supir. Suhu anu rendah teuing henteu cocog pikeun nyetir, tapi suhu anu luhur teuing anu ngirangan konsentrasi supir sareng kinerja motor ogé henteu dipikahoyong.
Ventilasi goréng sareng suhu anu luhur teuing nyababkeun hypoxia dina awak sareng teu ngarareunah méntal, sareng supir janten ngantuk.
Salawasna ventilasi kandaraan nalika eureun. Pemanasan dries hawa, jadi
urang kudu loba nginum cai bari iinditan. Kaayaan dina instalasi ni'mat ngembangkeun rupa-rupa fungi jeung baktéri anu ngabahayakeun pikeun kaséhatan.
Bau anu teu pikaresepeun tina deflectors nalika kipas dihurungkeun mangrupikeun tanda yén sistem peryogi beberesih kimiawi, anu tiasa dilakukeun di toko AC mana waé, atanapi anjeun tiasa ngalakukeunana sorangan sareng produk anu cocog.
Sumber: Sakola nyetir Renault.
