Tankettes - episode poho dina ngembangkeun pasukan Armored
Morris-Martel One Man Tankette inovatif munggaran diwangun dina jumlah dalapan salinan. Pangwangunanna dihentikan pikeun milih desain Carden-Loyd anu sami.
Tankette nyaéta kendaraan tarung leutik, biasana ngan ukur nganggo bedil mesin. Kadang-kadang disebutkeun yen ieu tank leutik, torek ti tank lampu. Sanajan kitu, dina kanyataanana, ieu usaha munggaran pikeun mechanize tentara leumpang, nyadiakeun aranjeunna kalayan wahana anu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun marengan tanghi dina serangan. Sanajan kitu, di loba nagara usaha dijieun pikeun ngagunakeun kandaraan ieu bulak balik kalawan tank lampu - kalawan sababaraha karuksakan. Ku alatan éta, arah ngembangkeun wedges ieu gancang ditinggalkeun. Sanajan kitu, ngembangkeun mesin ieu dina peran béda terus nepi ka poé ieu.
Tempat lahirna tankette nyaéta Britania Raya, tempat lahirna tank, anu muncul dina medan perang Perang Dunya Kahiji di 1916. Britania Raya leuwih ti pertengahan periode interwar, i.e. nepi ka 1931-1933 prosés mékanisasi pasukan darat sareng pamekaran doktrin pamakean kakuatan sareng kecepatan lapis baja. Engké, dina taun ka-XNUMX, sareng khususna dina satengah kadua dékade, éta disaluyuan ku Jérman sareng USSR.
Carden-Loyd One Man Tankette nyaéta modél munggaran tankette korsi tunggal, disiapkeun ku John Carden sareng Vivian Loyd (dua salinan diwangun, béda dina detil).
Langsung saatos Perang Dunya Kahiji, Britania boga lima divisi infantri (tilu brigade infantri jeung division mariem jeung mortir unggal), dua puluh resimen kavaleri (kaasup genep bebas, genep diwangun tilu brigade kavaleri jeung dalapan séjén ditempatkeun di luar Kapuloan Britania) jeung opat batalyon tank. Nanging, dina taun ka-XNUMX aya diskusi éksténsif ngeunaan mékanisasi pasukan darat. Istilah "mekanisasi" ieu dipikaharti rada lega - salaku bubuka mesin durukan internal kana tentara, boh dina bentuk mobil jeung, contona, chainsaws dina rékayasa atawa generator solar. Sadaya ieu sakuduna dituju pikeun ngaronjatkeun éféktivitas ngempur pasukan jeung, utamana, ngaronjatkeun mobilitas maranéhanana di medan perang. Manuver, sanajan pangalaman hanjelu tina Perang Dunya Kahiji, dianggap decisive pikeun kasuksésan sagala aksi di taktis, operasional atawa malah strategis. Bisa disebutkeun "sanajan", tapi ogé bisa disebutkeun yen ieu berkat pangalaman Perang Dunya Kahiji yén peran maneuver dina tempur nyandak hiji tempat nonjol. Geus kapanggih yén perang posisional, strategis keur perang karuksakan jeung depletion sumberdaya, sarta ti sudut pandang manusa, ngan lombang "junk", teu ngakibatkeun resolusi decisive konflik. Britania Raya teu bisa mampuh ngalakonan perang pemusnahan (ie posisional), sabab saingan benua Britania miboga leuwih sumberdaya material jeung tanaga gawé dina pembuangan maranéhanana, nu hartina sumberdaya Britania geus exhausted saméméhna.
Ku alatan éta, maneuver ieu diperlukeun, sarta ieu diperlukeun pisan pikeun manggihan cara pikeun maksakeun eta dina musuh poténsial. Ieu diperlukeun pikeun ngembangkeun konsép pikeun petikan (forcing) lampah maneuver jeung konsép perang maneuver sorangan. Di Inggris, seueur padamelan téoritis sareng praktis parantos dilaksanakeun dina masalah ieu. Dina Séptémber 1925, pikeun kahiji kalina saprak 1914, manuver taktis bilateral utama ngalibetkeun sababaraha divisi dilaksanakeun. Salila manuver ieu, hiji formasi mechanized badag disebut Mobile Force ieu improvised, diwangun ku dua brigade kavaleri sarta brigade tentara leumpang treuk-ditanggung. The maneuverability kavaleri jeung tentara leumpang tétéla jadi béda, sanajan tentara leumpang dina treuk mimitina dipindahkeun ka hareup, dina mangsa nu bakal datang maranéhanana kudu ditiup nepi rada jauh ti medan perang. Hasilna, tentara infantri anjog di medan perang nalika eta geus réngsé.
Carden-Loyd Mk III tankette, évolusi Mk II kalayan roda turun-handap tambahan kawas Mk I * (hiji diwangun).
Kacindekan tina latihan éta cukup basajan: pasukan Britania miboga sarana teknis maneuver mechanized, tapi kurangna pangalaman dina pamakéan sarana teknis (dina kombinasi kalayan traction kuda-ditarik) hartina maneuvering ku formasi pasukan éta gagal. Ieu diperlukeun pikeun ngembangkeun hiji latihan dina gerak pasukan ku jalan, ku kituna maneuver ieu bakal lancar tur yén unit dibawa nepi bakal ngadeukeutan ka medan perang dina urutan katuhu, ngabogaan sakabéh sarana diperlukeun pikeun ngempur jeung panutup tempur. Isu sejen nyaeta sinkronisasi tina manuver grup tentara leumpang jeung barisan mariem jeung mortir (jeung sapper, komunikasi, pangintipan, elemen anti pesawat, jsb), kalawan formasi Armored gerak dina jalur, sarta ku kituna mindeng kaluar jalan diaksés ka kandaraan roda. Kasimpulan sapertos kitu dicandak tina maneuvers hébat 1925. Ti moment éta, karya konseptual dilaksanakeun dina sual mobilitas pasukan dina jaman mechanization maranéhanana.
Carden-Loyd Mk IV mangrupakeun tankette dua-lalaki dumasar kana model saméméhna, tanpa hateup atawa turret, kalawan opat roda jalan dina saban gigir jeung roda serelek tambahan.
Dina Méi 1927, brigade mechanized munggaran di dunya dijieun di Britania Raya. Ieu kabentuk dina dasar 7 Infantry Brigade, ti mana - salaku unsur tentara leumpang motorized - 2nd Battalion tina resimen Cheshire ieu detached. Sésana pasukan brigade: Flanking Reconnaissance Group (grup pengintaian jangjang) diwangun ku dua pausahaan mobil Armored ti battalion 3rd Battalion tina Royal Tank Corps (RTK); Grup pangintipan utama nyaéta dua pausahaan, hiji kalawan 8 Carden Loyd tankettes jeung lianna kalayan 8 Morris-Martel tankettes ti 3rd RTC battalion; Battalion RTC ka-5 sareng tanki 48 Vickers Medium Mark I; Mechanized Machine Gun Battalion - 2nd Somerset Light Infantry Battalion kalawan Vickers bedil mesin beurat, diangkut dina Crossley-Kégresse satengah lagu jeung 6 roda treuk Morris; 9. Brigade Lapang, Royal barisan mariem jeung mortir, kalawan tilu accu 18-pounder pakarang QF widang na 114,3 mm howitzers, dua di antarana towed ku Naga traktor jeung hiji towed ku Crossley-Kégresse satengah lagu; Batré ka-20, Brigade Lapang ka-9, Artileri Royal - batré ékspérimén Brich Gun; batré lampu 94 mm howitzers gunung dibawa ku traktor satengah lagu Burford-Kégresse; Perusahaan lapangan mékanik Royal Insinyur dina kendaraan Morris roda 6. Komandan gaya mechanized ieu Kolonel Robert J. Collins, anu ogé komandan 7 Infanteri Brigade ditempatkeun di garnisun sarua di Camp Tidworth on Salisbury Plain.
Carden-Loyd Mk VI mangrupikeun tankette anu suksés munggaran anu janten desain klasik di kelasna anu dituturkeun ku batur.
Latihan mimiti formasi anyar di Divisi Infanteri 3, di handapeun komando Mayor W. John Burnett-Stewart, némbongkeun hasil dicampur. Hese nyinkronkeun maneuvers tina elemen anu béda ku kendaraan anu gaduh sipat anu béda.
Laku lampah pasukan mechanized ngalaman némbongkeun yén usaha pikeun saukur mechanize formasi tentara leumpang aya, babarengan jeung barisan mariem jeung mortir napel aranjeunna sarta kakuatan rojongan dina bentuk unit pangintipan, sappers, komunikasi jeung jasa, teu mawa hasil positif. Pasukan mékanis kedah dibentuk dumasar kana prinsip-prinsip énggal sareng dijalankeun sacara cekap pikeun kamampuan tempur tina pasukan gabungan tank, tentara leumpang bermotor, artileri mékanis sareng jasa bermotor, tapi dina jumlah anu cocog sareng kabutuhan perang mobile.
Tina tanki Carden-Loyd asalna pamawa tanaga lapis baja ringan anu dilacak Universal Carrier, anu mangrupikeun kendaraan lapis baja Sekutu anu paling seueur dina Perang Dunya II.
Tankitki Martella jeung Carden-Loyda
Sanajan kitu, teu sadaya jelema hayang mechanize tentara dina formulir ieu. Aranjeunna yakin yén penampilan tank di medan perang lengkep robah gambar na. Salah sahiji perwira paling sanggup tina Royal Mechanized Corps engké, Giffard Le Quen Martel, kaptén sappers di 1916 (engké Létnan Jéndral Sir G. C. Martel; 10 Oktober 1889 - 3 September 1958), ngayakeun pintonan lengkep beda.
GQ Martel mangrupikeun putra Brigadir Jenderal Charles Philip Martel anu ngurus sadaya pabrik pertahanan pamaréntahan kalebet ROF di Woolwich. GQ Martel lulus ti Royal Military Academy, Woolwich di 1908 sarta jadi Létnan kadua insinyur. Salila Perang Dunya Kahiji, anjeunna perang di tentara insinyur-sapper, kalibet, antara séjén, dina pangwangunan benteng jeung overcoming maranéhanana ku tanghi. Dina 1916, manéhna nulis hiji memorandum disebut "The Tank Tentara" di mana anjeunna diusulkeun ulang equipping sakabéh tentara jeung kandaraan Armored. Dina 1917-1918, Brig. Fuller nalika ngagambar rencana pikeun pamakéan tank dina serangan saterusna. Sanggeus perang, anjeunna dilayanan di pasukan rékayasa, tapi minat tank tetep. Dina brigade mechanized eksperimen di Camp Tidworth, anjeunna maréntahkeun hiji parusahaan mechanized of sappers. Parantos dina satengah munggaran ka-XNUMX, anjeunna ékspérimén sareng pamekaran sasak tank, tapi anjeunna masih resep kana tank. Kalawan tentara dina anggaran ketat, Martel ngancik kana ngembangkeun leutik, tankettes single-lalaki nu bisa dipaké pikeun mechanize sakabéh tentara leumpang jeung kavaleri.
Prototipe tina tankettes Polandia (kénca) TK-2 jeung TK-1 jeung British Carden-Loyd Mk VI jeung undercarriage dirobah dibeuli pikeun nguji jeung mesin asli tipe ieu; meureun 1930
Di dieu éta patut balik deui ka memorandum 1916 sareng ningali naon anu ditawarkeun GQ Martel. Nya, anjeunna ngabayangkeun yén sadaya pasukan darat kedah dirobih janten hiji kakuatan lapis baja anu ageung. Anjeunna percaya yén hiji prajurit tunggal tanpa armor teu boga kasempetan pikeun salamet dina medan perang didominasi ku bedil mesin jeung barisan mariem jeung mortir gancang-seuneu. Ku alatan éta, anjeunna mutuskeun yén hulu ledak kudu dilengkepan tilu kategori utama tank. Anjeunna dipaké analogi angkatan laut - ngan kapal perang di laut, paling sering Armored, tapi hiji analog husus tina tentara leumpang, i.e. teu aya prajurit ku ngojay atawa dina parahu leutik. Ampir kabéh kandaraan tempur perang angkatan laut saprak ahir abad ka-XNUMX geus mechanically Powered monster baja tina rupa-rupa ukuran (lolobana uap alatan ukuran maranéhanana).
Ku alatan éta, GQ Martel mutuskeun yén dina jaman firepower kilat-gancang tina bedil mesin jeung bedil sniper gancang-seuneu, sadaya pasukan darat kedah pindah ka kandaraan kawas kapal.
GQ Martel nawiskeun tilu kategori kendaraan tempur: tank penghancur, tank kapal perang sareng tank torpedo (tank pelayaran).
Kategori kandaraan non-tempur kedah ngawengku tank suplai, i.e. kandaraan Armored pikeun ngangkut amunisi, suluh, suku cadang jeung bahan séjén ka medan perang.
Ngeunaan tank tempur, massa kuantitatif utama nyaéta tank tempur. Tangtosna, aranjeunna henteu kedah janten penghancur tank, sakumaha nami tiasa nunjukkeun - éta ngan ukur analogi sareng perang angkatan laut. Ieu sakuduna dituju janten tank lampu pakarang jeung pakarang mesin, sabenerna dipaké pikeun mechanization tentara leumpang. Unit tank penghancur sakuduna ngagantikeun tentara leumpang Palasik jeung kavaleri sarta ngalaksanakeun tugas handap: di wewengkon "kavaleri" - pangintipan, nutupan jangjang jeung mawa kaluar mayit tukangeun garis musuh, di wewengkon "infantry" - nyokot wewengkon jeung patrolling wewengkon nempatan, pajoang tipe sarua formasi musuh, interception jeung ingetan objék rupa bumi penting, basa jeung gudang musuh, kitu ogé panutup pikeun tank kapal perang.
Tanghi kapal perang sakuduna dituju pikeun ngabentuk kakuatan keuna utama sareng ngalaksanakeun fungsi karakteristik pasukan Armored, sareng sawaréh artileri. Aranjeunna sakuduna dibagi kana tilu kategori béda: beurat kalawan speed low, tapi armor kuat sarta pakarang dina bentuk gun 152-mm, sedeng kalawan armor lemah sarta armor, tapi kalawan speed gede, sarta lampu - gancang, sanajan sahenteuna Armored jeung pakarang. Panungtungan ieu sakuduna dituju ngalaksanakeun pangintipan balik formasi Armored, kitu ogé ngudag jeung ngancurkeun destroyers tank musuh. Sarta pamustunganana, "tangki torpedo", nyaeta, kapal perang tank destroyers, kalawan pakarang beurat, tapi kirang armor pikeun speed gede. Tangki torpedo sakuduna nangkep tank kapal perang, ngancurkeun aranjeunna, sareng kaluar tina jangkauan senjatana sateuacan aranjeunna ancur. Ku kituna, dina perang angkatan laut, aranjeunna bakal counterparts jauh ka cruisers beurat; dina perang darat, hiji analogi timbul jeung konsép Amérika engké tina destroyers tank. G.K. Martel nganggap yén "tank torpedo" dina mangsa nu bakal datang tiasa angkatan sareng jinis peluncur rokét, anu bakal langkung épéktip pikeun narajang target lapis baja. Konsep mechanization pinuh tentara dina harti equipping pasukan ukur ku kandaraan Armored ogé katarik Kolonel W. (engké Jenderal) John F. C. Fuller, theorist kawentar pamakéan pasukan Armored Britania.
Dina kursus layanan engké na, Kaptén sarta engké Mayor Giffard Le Ken Martel diwanohkeun téori wangunan tank destroyers, i.e. pisan mirah, leutik, 1/2-korsi kandaraan Armored angkatan jeung pakarang mesin, nu éta ngagantikeun tentara leumpang Palasik jeung kavaleri. Nalika, dina 1922, Herbert Austin nunjukkeun ka sadayana mobil murah leutikna kalayan mesin 7 hp. (ku kituna ngaran Austin Tujuh), GQ Martel mimiti ngamajukeun konsép tank misalna.
Dina 1924, anjeunna malah ngawangun prototipe mobil sapertos di garasi sorangan, ngagunakeun pelat baja basajan jeung bagian tina sagala rupa mobil. Anjeunna nyalira mangrupikeun montir anu saé sareng, salaku sapper, ngagaduhan pendidikan rékayasa anu pas. Mimitina, anjeunna masihan mobilna ka kolega militérna langkung senang tibatan anu dipikaresep, tapi pas idena mendakan taneuh anu subur. Dina Januari 1924, pikeun kahiji kalina dina sajarah, pamaréntahan Partéy Buruh sayap kénca kabentuk di Britania Raya, dipingpin ku Ramsay MacDonald. Leres, pamaréntahanana ngan ukur dugi ka akhir taun, tapi mesinna mimiti jalan. Dua perusahaan mobil - Morris Motor Company of Cowley, dipingpin ku William R. Morris, Lord Nuffield, sareng Crossley Motors of Gorton di luar Manchester - ditugaskeun ngawangun mobil dumasar kana konsép sareng desain GQ Martel.
Jumlahna aya dalapan tankettes Morris-Martel diwangun, ngagunakeun chassis dilacak ti Roadless Traction Ltd. sareng mesin Morris kalayan kakuatan 16 hp, anu ngamungkinkeun mobil ngahontal laju 45 km / jam. Dina versi single-korsi wahana ieu sakuduna dituju janten angkatan jeung gun mesin, sarta dina versi ganda-korsi malah rencanana gun laras pondok 47-mm. mobil ieu kakeunaan ti luhur sarta miboga silhouette kawilang luhur. Hijina prototipe Crossley ieu Powered by 27 hp mesin Crossley opat-silinder. sarta miboga undercarriage hileud tina sistem Kègresse. Prototipe ieu ditarik dina 1932 sareng dipasihkeun ka Royal Military College of Science salaku paméran. Sanajan kitu, eta teu salamet nepi ka poé ieu. Duanana mesin - ti duanana Morris jeung Crossley - éta satengah dilacak, sabab duanana mibanda roda ngajalankeun mobil balik undercarriage dilacak. Ieu disederhanakeun desain mobil.
Militer henteu resep kana desain Martel, janten kuring netep dina dalapan wedges Morris-Martel ieu. Konsep sorangan, kumaha oge, éta pisan pikaresepeun alatan harga low kandaraan sarupa. Ieu masihan harepan pikeun asupna kana jasa sajumlah ageung "tangki" kalayan biaya anu murah pikeun pangropéa sareng pameseran. Nanging, solusi anu dipikaresep diusulkeun ku desainer profésional, insinyur John Valentine Cardin.
John Valentine Cardin (1892-1935) éta saurang insinyur otodidak berbakat. Salila Perang Dunya Kahiji, anjeunna dilayanan dina Guard Corps of the Army Corps, ngoperasikeun traktor anu dilacak Holt anu dianggo ku Angkatan Darat Inggris pikeun ngerek bedil beurat sareng nyayogikeun trailer. Salila palayanan militer, anjeunna naek pangkat kaptén. Sanggeus perang, anjeunna dijieun parusahaan sorangan ngahasilkeun mobil leutik pisan dina runtuyan leutik, tapi geus di 1922 (atawa 1923) anjeunna patepung Vivian Loyd, kalayan saha aranjeunna mutuskeun pikeun ngahasilkeun kandaraan leutik dilacak keur tentara - salaku traktor atawa pikeun kagunaan séjén. Dina 1924 aranjeunna ngadegkeun Carden-Loyd Tractors Ltd. di Chertsey di sisi kulon London, wétaneun Farnborough. Dina Maret 1928, Vickers-Armstrong, hiji perhatian badag, meuli parusahaan maranéhanana, sarta John Carden jadi diréktur teknis ti Divisi Panzer Vickers. Vickers geus boga tankette kawentar tur paling masif ti duo Carden-Loyd, Mk VI; Tank Vickers E 6-ton ogé diciptakeun, anu diékspor sacara lega ka seueur nagara sareng dilisensikeun di Polandia (pangwangunan jangka panjangna nyaéta 7TP) atanapi di USSR (T-26). Pangembangan panganyarna tina John Carden éta VA D50 kandaraan dilacak lampu, dijieun langsung dina dasar tankette Mk VI jeung nu prototipe tina pamawa pesawat lampu Bren Carrier. Dina 10 Désémber 1935, John Cardin maot dina kacilakaan pesawat dina maskapai Belgian Sabena.
Pasanganna Vivian Loyd (1894-1972) ngagaduhan atikan sékundér sareng ngalayanan di artileri Inggris nalika Perang Dunya Kahiji. Langsung saatos perang, anjeunna ogé ngawangun mobil leutik dina séri leutik sateuacan ngagabung sareng perusahaan Carden-Loyd. Anjeunna ogé janten pembina tank di Vickers. Kalayan Cardin, anjeunna mangrupikeun panyipta kulawarga Bren Carrier sareng salajengna Universal Carrier. Dina 1938, anjeunna ninggalkeun pikeun manggihan parusahaan sorangan, Vivian Loyd & Co., nu dijieun rada gedé Loyd Carrier Mapay traktor; kira-kira 26 diwangun salila Perang Dunya II (lolobana ku pausahaan séjén dina lisénsi ti Loyd).
The tankette munggaran diwangun di pabrik Cardin-Loyd dina usum 1925-1926. Ieu Hull enteng Armored ku mesin pungkur tukangeun supir, jeung lagu napel na sisi. Roda jalan leutik teu cushioned, sarta luhureun hileud slid on slaider logam. Setir ieu disadiakeun ku hiji kabayang dipasang dina fuselage pungkur, antara lagu. Tilu prototipe diwangun, sarta geura-giru hiji mesin diwangun dina versi ningkat tina Mk I *. Dina mobil ieu éta mungkin pikeun masang roda tambahan di sisi, nu ieu disetir ku ranté tina as drive hareup. Hatur nuhun ka aranjeunna, mobil bisa mindahkeun tilu roda - dua roda nyetir di hareup jeung hiji kabayang steering leutik di tukang. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngalacak jalan nalika ninggalkeun medan perang sareng ningkatkeun mobilitas dina jalur anu keok. Kanyataanna, éta tanki dilacak roda. Mk I sareng Mk I* mangrupikeun kendaraan korsi tunggal, sami sareng Mk II dikembangkeun dina ahir taun 1926, anu nganggo roda jalan anu digantungkeun tina panangan gantung, dibasahi ku cinyusu. Varian mesin ieu kalawan kamampuhan pikeun masang roda nurutkeun skéma Mk I * disebut Mk III. Prototipe ngalaman uji intensif dina 1927. Sanajan kitu, versi tankette dua-korsi jeung awak handap pas mucunghul. Dua anggota awak mobil ieu disimpen dina dua sisi mesin, hatur nuhun nu mobil kaala hiji ciri, bentuk pasagi panjang sarupa jeung lebar mobil. Hiji anggota awak ngawasa tankette, sarta séjén ngalayanan pakarang na dina bentuk bedil mesin. The undercarriage track-dipasang ieu leuwih digosok, tapi setir masih hiji roda di pungkur. Mesin drove nu gears hareup, nu mindahkeun traction kana lagu. Éta ogé mungkin pikeun ngagantelkeun roda tambahan ka gigir, nu kakuatan ieu dikirimkeun ngaliwatan ranté tina roda drive hareup - pikeun nyetir di jalan kokotor. Mobil mucunghul dina ahir 1927, sarta dina awal 1928, dalapan kandaraan serial Mk IV diasupkeun ka battalion tank 3rd, nu éta bagian tina Experimental Mechanized Brigade. Di handap ieu mangrupakeun wedges Carden-Loyd munggaran dibeuli ku militér sarta nempatkeun kana jasa.
Prototipe 1928 Mk V mangrupikeun anu terakhir dikembangkeun ku Carden-Loyd Tractors Ltd. Ieu béda ti mobil saméméhna mibanda setir badag tur lagu nambahan. Sanajan kitu, eta teu dibeuli ku militér.
Carden-Loyd handapeun brand Vickers
Vickers parantos ngembangkeun prototipe tankette énggal, Mk V*. Beda utama nyaéta parobahan radikal dina gantung. Roda jalan badag dina mounts karét dipaké, ditunda pasang dina bogie kalawan nyerep shock umum kalawan spring daun horizontal. Solusi ieu tétéla basajan tur éféktif. mobil ieu diwangun dina salapan salinan, tapi versi salajengna janten narabas a. Gantina setir di pungkur, ngagunakeun clutches samping nyadiakeun mindahkeun kakuatan diferensial kana lagu. Ku kituna, péngkolan mesin dilumangsungkeun saperti dina kandaraan tempur dilacak modern - alatan speeds béda duanana lagu atawa eureun salah sahiji lagu. Gerbong teu bisa gerak dina roda, ngan aya versi hileud. Drive éta mesin Ford pisan dipercaya, diturunkeun tina Modél T kawentar, kalawan kakuatan 22,5 hp. Cadangan bahan bakar dina tank éta 45 liter, anu cukup pikeun ngarambat ngeunaan 160 km. Laju maksimum éta 50 km / h. The pakarang tina wahana ieu lokasina di katuhu: éta hiji hawa-tiis 7,7-mm Lewis mesin gun atawa bedil cai-tiis Vickers.
haliber sarua.
Ieu mobil ieu nu indit kana produksi masal. Dina dua bets badag 162 jeung 104 salinan, jumlahna aya 266 mesin anu dikirimkeun dina versi dasar kalayan prototipe sarta pilihan husus, jeung 325 dihasilkeun. Sababaraha mesin ieu dihasilkeun ku pabrik Woolwich Arsenal milik nagara. Vickers ngajual wedges Mk VI tunggal sareng lisénsi produksi ka seueur nagara (Fiat Ansaldo di Italia, Polskie Zakłady Inżynieryjne di Polandia, industri nagara USSR, Škoda di Cékoslowakia, Latil di Perancis). Panarima asing panglegana kandaraan buatan Inggris nyaéta Thailand, anu nampi 30 Mk VI sareng 30 Mk VIb kendaraan. Bolivia, Chili, Cékoslowakia, Jepang sareng Portugal masing-masing ngagaleuh 5 kendaraan anu diwangun di Inggris.
Tank beurat Soviét T-35 dikurilingan ku tankettes (tank gagabah lampu) T-27. Diganti ku T-37 jeung T-38 tanghi pangintipan amfibi jeung pakarang disimpen dina turret puteran.
Di Inggris, tankét Vickers Carden-Loyd Mk VI dipaké utamana dina unit pangintipan. Sanajan kitu, dina dasar maranéhanana dijieun tank lampu Mk I, dimekarkeun dina versi saterusna dina 1682s. Éta ngagaduhan suspénsi tankette anu dikembangkeun salaku panerusna Mk VI anu turunna Scout Carrier, Bren Carrier sareng Universal Carrier kulawarga operator armored armored, a hull top katutup sareng turret puteran ku bedil mesin atanapi bedil mesin. bedil mesin beurat. Varian terakhir tina tank lampu Mk VI diwangun dina jumlah XNUMX kendaraan anu dianggo dina tempur nalika fase awal Perang Dunya II.
Tankét Tipe 94 Jepang dianggo nalika Perang Sino-Jepang sareng salami periode mimiti Perang Dunya II. Ieu diganti ku Tipe 97 ku gun 37 mm, dihasilkeun nepi ka 1942.
Kabeurangan
Di sabagéan ageung nagara, produksi wedges dilisensikeun teu langsung dilaksanakeun, tapi modifikasi sorangan diwanohkeun, mindeng rada radikal ngarobah desain mesin. The Italians diwangun 25 kandaraan persis nurutkeun rencana Carden-Loyd dina ngaran CV 29, dituturkeun ku ngeunaan 2700 CV 33 kandaraan jeung ditingkatkeun CV 35 kandaraan - kiwari dimungkinkeun ku dua pakarang mesin. Saatos ngagaleuh lima mesin Carden-Loyd Mk VI, Jepang mutuskeun pikeun ngembangkeun desain anu sami. Mobil ieu dikembangkeun ku Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (ayeuna Isuzu Motors), anu teras ngawangun 167 Tipe 92 nganggo seueur komponén Carden-Loyd. ngembangkeun maranéhanana éta mesin jeung Hull katutup sarta turret tunggal kalawan 6,5 mm gun mesin tunggal dijieun ku Hino Motors salaku Tipe 94; 823 potongan diciptakeun.
Di Cékoslowakia taun 1932, perusahaan ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) ti Praha nuju ngembangkeun mobil kalayan lisénsi ti Carden-Loyd. Kendaraan anu katelah Tančík vz. 33 (ngaganjel wz. 33). Saatos nguji Carden-Loyd Mk VI anu dipésér, Czechs dugi ka kacindekan yén seueur parobihan anu kedah dilakukeun pikeun mesin. Opat prototipe tina vz ningkat. 33 kalawan 30 hp mesin Praha. diuji dina 1932, sarta dina 1933 dimimitian produksi masal 70 mesin tipe ieu. Éta dipaké nalika Perang Dunya II
tentara Slovak.
Di Polandia, ti Agustus 1931, tentara mimiti nampa wedges TK-3. Aranjeunna dimimitian ku dua prototipe, TK-1 jeung TK-2, leuwih raket patalina jeung aslina Carden-Loyd. TK-3 parantos ngagaduhan kompartemen tarung anu katutup sareng seueur perbaikan anu diwanohkeun di nagara urang. Dina total, ku 1933, ngeunaan 300 kandaraan tipe ieu diwangun (kaasup 18 TKF, kitu ogé prototipe tina TKV jeung TKD self-propelled gun anti tank), lajeng, dina 1934-1936, nyata 280 kandaraan dirobah. dikirimkeun ka Tentara Polandia TKS kalayan ningkat armor sareng pembangkit listrik dina bentuk mesin Fiat 122B Polandia kalayan 46 hp.
Produksi skala ageung mesin dumasar kana solusi Carden-Loyd dilaksanakeun di USSR kalayan nami T-27 - sanaos ngan ukur langkung ageung tibatan produksi di Italia sareng sanés anu panggedéna di dunya. Dina USSR, desain aslina ieu ogé dirobah ku ngaronjatna mobil, ngaronjatkeun transmisi kakuatan sarta ngawanohkeun sorangan 40 hp engine GAZ AA. Armament diwangun ku hiji 7,62 mm DT machine gun. Produksi dilaksanakeun dina 1931-1933 di pabrik No. 37 di Moscow jeung di pabrik GAZ di Gorki; Jumlahna aya 3155 kandaraan T-27 sarta tambahan 187 dina varian ChT-27, nu gun mesin diganti ku flamethrower a. treuk ieu tetep di operasi nepi ka mimiti partisipasi USSR dina Perang Dunya II, nyaeta, nepi ka usum panas jeung gugur 1941. Nanging, dina waktos éta aranjeunna dianggo salaku traktor pikeun senjata api ringan sareng salaku kendaraan komunikasi.
Perancis boasts produksi pangbadagna tankettes di dunya. Di dieu, teuing, éta mutuskeun pikeun ngembangkeun kandaraan dilacak leutik dumasar kana solusi teknis Carden-Loyd. Sanajan kitu, eta ieu mutuskeun mendesain mobil ku kituna teu mayar Britania pikeun lisénsi a. Renault, Citroen na Brandt diasupkeun kana kompetisi pikeun mobil anyar, tapi tungtungna, dina 1931, desain Renault UE jeung Renault UT dua-as trailer Mapay kapilih pikeun produksi masal. Masalahna, kumaha oge, nya éta bari di sakabeh nagara séjén variétas asli tankettes Carden-Loyd diperlakukeun salaku kandaraan tempur (dimaksudkeun utamana pikeun unit pangintipan, najan di USSR jeung Italia aranjeunna dianggap salaku cara mirah pikeun nyieun rojongan Armored pikeun. Hijian tentara leumpang), éta di Perancis ti pisan mimiti yén Renault UE sakuduna dituju janten traktor mariem jeung mortir jeung wahana angkutan amunisi. Ieu sakuduna ngerek bedil lampu jeung mortir dipaké dina formasi tentara leumpang, utamana anti tank jeung pakarang anti pesawat, kitu ogé mortir. Dugi ka 1940, 5168 mesin ieu diwangun sareng tambahan 126 dina lisénsi di Romania. Sateuacan wabah karusuhan, éta tankette paling masif.
Sanajan kitu, mobil Britania, dijieun langsung dina dasar tankettes Carden-Loyd, megatkeun rékaman popularitas mutlak. Narikna, kaptén mimitina rencanana peran pikeun anjeunna dina 1916. Martela - nyaeta, éta wahana pikeun transporting tentara leumpang, atawa rada, ieu dipaké pikeun mechanize unit gun mesin tentara leumpang, sanajan ieu dipaké dina rupa-rupa kalungguhan: ti pangintipan ka traktor pakarang lampu, kandaraan suplai tempur, évakuasi médis. , komunikasi, patroli, jsb. Mimitina balik deui ka prototipe Vickers-Armstrong D50, dikembangkeun ku perusahaan sorangan. Anjeunna sakuduna dituju janten pamawa bedil mesin pikeun rojongan tentara leumpang, sarta dina peran ieu - dina ngaran Carrier, Machine-Gun No 1 Tandaan 1 - tentara dites prototipe na. Kendaraan produksi anu munggaran dilayanan ku pasukan Inggris di 1936: Machine Gun Carrier (atanapi Bren Carrier), Cavalry Carrier sareng Scout Carrier. Bedana saeutik antara kandaraan dijelaskeun ku tujuan dimaksudkeun - salaku wahana pikeun unit machine-gun infantri, salaku transporter pikeun mechanizing kavaleri jeung salaku wahana pikeun unit pangintipan. Sanajan kitu, saprak desain mesin ieu ampir sarua, nami Universal Carrier mucunghul dina 1940.
Dina periode ti 1934 nepi ka 1960, saloba 113 kandaraan ieu diwangun di loba pabrik béda di Britania Raya jeung Kanada, nu mangrupa catetan mutlak pikeun kandaraan Armored di dunya dina sakabéh sajarah maranéhanana. Ieu wagons nu massively mechanized tentara leumpang; aranjeunna dipaké pikeun loba tugas béda. Éta tina kandaraan sapertos kitu pas-perang, pamawa personel Armored anu langkung beurat dilacak dianggo pikeun ngangkut tentara leumpang sareng ngadukungna di medan perang. Henteu kedah hilap yén Universal Carrier saleresna mangrupikeun pamawa personel Armored anu munggaran dilacak di dunya. Angkutan ayeuna, tangtosna, langkung ageung sareng langkung beurat, tapi tujuanana sami - pikeun ngangkut tentara infantri, ngajagi aranjeunna sabisa-bisa tina seuneu musuh sareng nyayogikeun dukungan seuneu nalika aranjeunna nuju perang di luar kendaraan.
Sacara umum ditarima yén wedges mangrupakeun jalan buntu dina ngembangkeun pasukan Armored na mechanized. Upami urang ngarawat aranjeunna sapertos tank, salaku pengganti murah pikeun kendaraan tempur (tankét kalebet, contona, tanki lampu Panzer I Jerman, anu nilai tempurna leres-leres rendah), maka enya, éta mangrupikeun jalan buntu dina pangwangunan. kandaraan tempur. Sanajan kitu, tankettes teu sakuduna dituju janten tanghi has, nu ieu poho ku sababaraha tentara anu diusahakeun make eta salaku substitutes tank. Ieu sakuduna dituju janten kandaraan infantri. Kusabab, nurutkeun Fuller, Martel na Liddell-Hart, tentara leumpang kudu mindahkeun jeung tarung dina kandaraan Armored. Pikeun "tank destroyers" dina 1916, aya tugas anu ayeuna dipigawé ku tentara leumpang motorized on kandaraan tempur infanteri - ampir sarua.
Tempo ogé >>>
tank pangintipan TKS
