Tanker Z-1 Bałtyk jauh tina pangsiun
Tangki bahan bakar sareng pelumas ORP Bałtyk. Poto 2013. Tomasz Grotnik
Deui dina awal 80s, saloba tujuh tank jeung suluh jeung cai tina rupa-rupa jenis mawa spanduk militér di Polandia. Ayeuna, ngan ukur dua unit ngalaksanakeun jasa anu penting pikeun ngadukung kapal-kapal Angkatan Laut Polandia - tanker Z-1225 tina proyék B 8 kalayan pamindahan 199 ton dina kaayaan pinuh, dina jasa saprak 1970, dirobih taun 2013, sareng ogé ampir. 2,5 kali leuwih badag sarta, leuwih importantly, loba ngora suluh jeung pelumas tanker ORP Bałtyk. Unit panungtungan ngalaman overhaul badag skala, digabungkeun jeung modernisasi, anu nyata ngaronjat kamampuhan operasional na.
Kapal tanker Baltik diwangun di galangan kapal Angkatan Laut. Dąbrowszczaków di Gdynia, handapeun designation ZP-1200 No 1, nurutkeun proyék 3819, dikembangkeun ku Inland Navigasi Panalungtikan sarta Desain Center "Navicentrum" ti Wroclaw. Peluncuran unit lumangsung dina 27 April 1989, tés munggaran dimimitian dina 5 Pébruari 1991, sarta raising na christening bandéra lumangsung dina 11 Maret 1991. Protokol mindahkeun ieu ditandatanganan pas - 30 Maret.
Kapal tanker suplai suluh sareng pelumas (FCM) gaduh desain dek tunggal kalayan superstruktur tilu tingkatan sareng superstruktur bow tingkat tunggal, dilengkepan solar, solar, twin-screw drive. Kapal ieu dirarancang dumasar kana, antara lain, klasifikasi ORS sareng konstruksi kapal laut 1982, aturan non-klasifikasi ORS pikeun alat-alat kapal laut 1980, Konvénsi Internasional pikeun Kasalametan Kahirupan di Laut SOLAS. -64, sakumaha diralat dina 1983 sarta Konvénsi Internasional ngeunaan garis beban 1966.
Hull Zetka dijieun tina dua jenis baja kapal: St41B (elemen kakuatan) jeung St41A (elemen struktural séjén). Perlu disebatkeun yén nalika ngukur ketebalan plating, dilaksanakeun salami modérnisasi anu terakhir, kapanggih yén nilai-nilai ieu sahenteuna 80% tina kaayaan awal, anu mastikeun kaayaan awak anu saé pisan, anu bakal mastikeun mangtaun-taun operasi kapal. Lambung kapal anu dijelaskeun dibagi kana 10 kompartemen kedap cai bari ngajaga kamampuan banjir kompartemen tunggal. Kusabab tujuan kapal, éta ngagaduhan handap ganda ampir sapanjang panjangna.
Drive diwangun ku 2 mesin solar H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D kalawan kakuatan 1480 kW (maksimum 1629 kW) unggal. Ngaliwatan kotak gear tunggal MAV-56-01, 2 propellers adjustable kalayan diaméter 2,6 m diatur gerak, dina saluran nu aya 2 rudders sabagian saimbang. Maneuverability ditingkatkeun ku 1.1 kW H150 bow thruster.
Pembangkit listrik bantu ngawengku 2 generator set 6AL 20/24-400-50 kalawan kapasitas 400 kVA, disetir ku mesin solar H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 kalawan kapasitas 415 kW unggal. Unit parkir tambahan 36 kVA 41ZPM-6H125 dipasang dina superstruktur bow, ngagunakeun mesin Wola-Henschel 41H6 118 kW.
