Test drive Hyundai Creta Hideung & Brown
Naha kawin silang masarakat Korea peryogi vérsi khusus anu kawates sareng naha éta patut dibeli pisan
Dina pandangan heula, sadaya ieu katingalina ironis: naha kawin silang di nagara éta peryogi édisi terbatas ngan ukur tilu rébu salinan? Naha leres éta unsur anu leungit anu tiasa maksa jalma anu henteu resep pisan pikeun mésér "Cretu"? Naha papan nama khusus tiasa leres-leres ngabédakeun mobil ieu tina langkung ti 70 rébu mobil anu sami dijual taun ayeuna waé? Sareng naha, kanyataanna, henteu?
Kahayang pikeun kustomisasi di Rusia ngan ukur beuki kuat - sareng upami kitu, langkung saé percanten ka pabrikna tibatan ngaco barang ti Aliexpress kana mobil anjeun. Sumawona, versi Hideung & Brown didamel dina gaya anu rada kaampeuh sareng saimbang. Awak hideung, desain roda khusus, spoiler ngagedéan dina panto kalima - éta sadayana bédana éksternal. Naha éta proyéksi logo tina awak kaca spion kana taneuh sakapeung katingali lucu: font anu lumayan sareng monogram - tapi lebet ka Moskow ...
Nanging, zat ieu ngajantenkeun sadayana sami: boh panumpang Rolls-Royce boh supir Creta. Tapi di jero, anu ngagaduhan Hideung & Brown bakal mendakan setting anu anggun kalayan leatherette coklat dina korsi sareng sisipan tina warna anu sami dina dasbor sareng kartu panto. Aranjeunna leres-leres ngahirupkeun deui interior umur tengah, sareng dina waktos anu sasarengan ngadamel jabatan silang SMP ka Tucson sareng Santa Fe, dirilis dina vérsi khusus anu sami.
Dina waktos anu sasarengan, teu kedah mayar langkung kanggo tikét ka klub élit sapertos kitu: versi Hideung & Brown dirakit dumasar kana konfigurasi Rata-rata rata sareng sayogi sareng duanana mesin - 1.6 sareng 2.0 liter. Dina kasus vérsi anu langkung lami, anjeun ogé tiasa milih jumlah roda pengemudi (anu langkung ngora ngan ukur tiasa janten roda hareup), tapi kotak gear bakal otomatis dina kaayaan naon waé. Kisaran harga tina $ 16 dugi ka $ 790, nyaéta, dibandingkeun sareng "Nyamanan" biasa, anjeun kedah mayar $ 18
Salaku tambahan pikeun hiasan luar sareng internal, pikeun artos ieu anjeun ogé bakal dipasihan kaméra ténjo sareng Yandex. Navigator tos dipasang dina sistem média dina dewan. Gawéna cekap sareng pinter, terang kumaha ngompa macét, upami anjeun masihan Internét - dina kecap, anjeun tiasa ngalakukeun tanpa wadah smartphone anu nyangkut kana deflektor ventilasi. Pikeun $ 328 deui ti luhur, anjeun tiasa mesen bungkus usum: kaca depan anu dipanaskeun, nozel washer sareng setir.
Sesa Creta tetep nyalira - mobil saimbang anu kawéntar, leres-leres menduduki tempat dina penjualan anu paling luhur. Leres, pilihan modéren parantos naros di dieu - contona, lampu dioda tibatan halogén sakola lami atanapi sénsor hujan - tapi ieu sareng seueur deui kedahna muncul dina kawin silang generasi anu debutna henteu jauh. Sareng ayeuna diperhatoskeun yén upami "Creta" parantos sepuh, éta langkung katingalina tibatan dina jiwa: masih pikaresepeun pikeun nungkulan dirina.
Pas sareng ergonomis masih henteu leres-leres ngawadul, kualitas ngawangunna henteu nyababkeun patarosan, sareng rohangan dina jajaran kadua sareng dina batangna cekap cekap pikeun kulawarga biasa. Hiji-hijina hal nyaéta zona ventilasi anu misah sareng pemanasan korsi dina jajaran kadua nembongan ngan ukur dina tingkat motong anu langkung mahal: warga daérah anu ibun kedah émut ieu.
Nanging, dina usum salju, Creta parantos panas - paling henteu nganggo roda opat sareng mesin dua liter, sapertos anu parantos di uji. Ieu henteu diperkirakeun khusus tina kawin silang anu mahal, tapi dina kakuatan Hyundai resep sareng terang kumaha cara ngageser, henteu milari ninggalkeun poros payun dina lintasan luar bahkan sacara rela ngalih ti hiji sisi ka sisi anu sanés! Anjeun panginten panginten ieu murangkalih, tapi kami yakin yén henteu hiji jalma anu malah rada resep nyetir mobil tiasa nolak godaan pikeun ngajalankeun lapangan anu katutup salju. Sareng éléktronika bakal ngajamin ngalawan kasalahan anu parah: ESP henteu lengkep dipareuman di dieu, tapi dugi ka wates anu tangtu - geser, aranjeunna nyarios, sakahayang anjeun, tapi upami aya kajadian, asuransi bakal jalan.
"Creta" umumna henteu nolak pikeun ngadukung gaya nyetir aktip. Tanggapan anu gancang pikeun akselerator, akselerasi anu kuat pikeun mesin dua liter 150-horsepower, "otomatis" anu cerdas sareng eksekutif - anjeun tiasa gancang di kota, sareng di jalan raya anjeun henteu karaos kurang percaya diri. Salaku tambahan, chassis parantos disetel pisan di dieu: kasaimbangan nétral-tahan, setir anu jelas kalayan usaha anu pikaresepeun - henteu, ieu sanés mobil olahraga, tapi anjeun tiasa bélok atanapi dua.
Jalma anu, dina prinsipna, henteu ngartos hartos gagabah, kawin silang ieu moal ngangsonan: Creta tiasa ngagulung dina waktos anu tenang sareng bahkan tetep dina macét di Taun Anyar. Aya pisibilitas anu saé, gantung intensif sareng intensif tanaga, sareng berkat fit optimal sareng profil korsi anu suksés, anjeun sigana bakal hudang bahkan saatos sababaraha jam nyetir.
Janten naon ari Creta Hideung & Brown? Pertimbangkeun éta ngan versi anyar tina salah sahiji mobil tersukses di pasar Rusia. Éta henteu muka cakrawala anyar, tapi masihan sababaraha titik pikaresepeun dina hal alat - sareng, anu paling penting, éta tiasa nonjol sanés dina aliran réncang, tapi pikeun anu bogana. Barina ogé, sasama wisatawan ningali di luar ngan ukur "Creta" hideung, sareng di jero aya lalaki anu terang naon anu anjeunna mayar.
