Ieu sapertos Audi RS e-tron GT, RS sadaya-listrik munggaran
Rumor parantos réngsé, Audi tungtungna parantos ngonfirmasi datangna Audi RS e-tron GT salaku anggota listrik 100% munggaran tina kulawarga RS.
Audi RS e-tron GT mangrupikeun kandaraan listrik sadayana anu bakal janten anggota munggaran kulawarga Audi RS. Plugin ieu dumasar kana e-tron GT sareng kinerjana parantos diuji dina tangan Lucas di Grassi. , Supir resmi Audi Formula E sareng juara usum 2016-2017, di sirkuit Neuburg.
Salila demo ieu, anjeunna ngabagikeun sababaraha gambar naon anu dijanjikeun janten motor listrik anu paling éfisién merek Jerman.
Audi e-tron RS GT, sanajan disguised, bisa ditempo kalayan arches roda Porsche-gaya pisan boros jeung garis coupe. Lampu utama LED gaduh lampu dinamis boh payun sareng pungkur. Garis low sakabéh ieu ditingkatkeun ku jurus lega sarta accentuated ku masif Singleframe grille hareup jeung diffuser pungkur exaggerated.
Mobil olahraga mékanis bakal ngagunakeun perenah mesin ganda, hiji mesin di hareup jeung hiji di pungkur, numbu ka gearbox dua-speed. Perusahaan éta henteu acan ngungkabkeun data khusus, tapi diperkirakeun pencét 0 km / jam dina kirang ti opat detik, kalayan kakuatan puncak per mesin langkung ti 100kW (270hp).
Numutkeun kana Motorpasión, éta kedah dianggap yén Audi nawiskeun .
Rincian langkung seueur ngeunaan modél listrik Audi ieu henteu acan dipikanyaho sareng sanaos éta henteu acan dikonfirmasi salaku modél produksi, perusahaan parantos ngabayangkeun éta sapertos kitu, tapi kurangna data anu dikonfirmasi muka kamungkinan yén mobil ieu ogé tiasa diperkirakeun gaduh. tilu motor: hiji motor dina as hareup jeung dua dina pungkur. Konfigurasi tilu-mesin ieu parantos dianggo dina Audi e-tron S sareng e-tron S Sportback, anu gaduh kaluaran maksimal 503 hp.
Saolah-olah éta teu cukup, Audi RS e-tron GT boga sistem cooling dual; hiji keur unggal grup elemen operasi dina suhu béda. The coldest jawab nurunkeun suhu batréna, sarta hottest cools motor listrik jeung éléktronika. Sajaba ti éta, ngagabungkeun dua sirkuit deui, panas tur tiis, ngadalikeun AC di kabin nu. Opat sirkuit tiasa dihubungkeun sareng klep pikeun maksimalkeun efisiensi ku maén kalayan bédana suhu.
Audi e-tron RS GT diperkirakeun diumumkeun sateuacan ahir taun 2020, janten produksina dijadwalkeun pikeun 2021.
**********
:
