Busi Bosch: nyirian decoding, hirup layanan

Auténtikasi "Bosch Double Platinum" tiasa dilakukeun di bumi atanapi di toko ku cara nempatkeun alat dina kamar tekanan. Kalayan tekanan atmosfir ningkat, kaayaan anu sami sareng di jero mobil diciptakeun. Sparks kedah kabentuk nalika tegangan naek ka sahenteuna 20 kV.

Busi Bosch parantos lami janten salah sahiji anu pang populerna di pasar otomotif. Hiji-hijina aralna sanés harga paling anggaran, anu diyakinkeun pinuh ku kualitas produk.

busi Bosch: alat

Spark plugs maénkeun peran penting dina operasi mobil: aranjeunna ngahurungkeun campuran combustible nu ensures operasi lemes tina mesin. Lilin diwangun ku konduktor sentral, kitu ogé awak dijieunna tina logam jeung éléktroda dilas jeung insulator. Nalika piston dikomprés sareng angkat ka titik paling luhur, percikan ngaduruk dileupaskeun antara pusat sareng éléktroda samping. Prosésna lumangsung dina tegangan leuwih ti 20000 V, nu disadiakeun ku sistem ignition: eta narima 12000 V ti batré mobil, lajeng naek kana 25000-35000 V sangkan lilin fungsi normal. A sensor posisi husus ngarebut waktu nalika tegangan naek ka tingkat diperlukeun.

Colokkeun bélch Bosch

Anu paling umum nyaéta tilu jinis busi, anu béda dina komposisi sareng alat:

• Kalayan dua éléktroda;
• Kalawan tilu atawa leuwih éléktroda;
• Dijieunna tina logam mulia.

Deciphering nyirian busi merek Bosch

Hurup kahiji dina nomer nunjukkeun diaméter, benang sareng jinis mesin cuci sealing, anu tiasa datar atanapi bentukna kerucut:

• D-18 * 1,5;
• F - 14 * 1,5;
• H - 14 * 1,25;
• M - 18 * 1,5;
• W - 14 * 1,25.

Hurup kadua nyarioskeun ngeunaan karakteristik lilin:

• L - kalawan slot semi-beungeut pikeun formasi spark a;
• M - pikeun mobil olahraga;
• R - kalawan résistor sanggup suppressing gangguan;
• S - pikeun kandaraan jeung mesin kakuatan low.

Angka pijar nunjukkeun suhu pijar dimana alat tiasa beroperasi. Hurup nunjukkeun panjang benang: A sareng B - 12,7 mm dina posisi normal sareng diperpanjang, C, D, L, DT - 19 mm.

Lambang di handap ieu nunjukkeun jumlah éléktroda taneuh:

• "-" - hiji;
• D - dua;
• T - tilu;
• Q opat.

Hurup nunjukkeun jinis logam ti mana éléktroda dijieun:

• C - tambaga;
• P - platina;
• S - pérak;
• E - nikel-yttrium.
• Kuring - iridium.

Sateuacan mésér busi, anjeun tiasa pariksa labélna, tapi data ieu biasana henteu diperyogikeun: bungkusan nunjukkeun inpormasi ngeunaan mesin anu aranjeunna cocog.

Pilihan colokan busi Bosch ku kendaraan

Sakumaha aturan, komponén dipilih dumasar kana jenis mobil dituduhkeun dina kotak. Nanging, milarian lilin di toko mobil tiasa nyéépkeun waktos, sabab biasana dibere dina jumlah anu ageung dina jandela. Anjeun tiasa milih lilin Bosch Double Platinum pikeun mobil anjeun dumasar kana tabel dina Internét, teras sumping ka toko terang nami khusus.

Mariksa busi Bosch pikeun kaaslianana

Aya seueur perusahaan palsu anu terkenal di pasar otomotif anu nyobian ngalihkeun produkna salaku asli. Éta leuwih alus pikeun meuli sagala parabot pikeun mobil di toko badag nu boga sertipikat produk.

Auténtikasi "Bosch Double Platinum" tiasa dilakukeun di bumi atanapi di toko ku cara nempatkeun alat dina kamar tekanan. Kalayan tekanan atmosfir ningkat, kaayaan anu sami sareng di jero mobil diciptakeun. Sparks kedah kabentuk nalika tegangan naek ka sahenteuna 20 kV.

Ogé dina chamber tekanan, anjeun tiasa pariksa tightness tina lilin. Jang ngalampahkeun ieu, leakage gas diukur sahenteuna 25-40 detik, teu kudu leuwih ti 5 cm3.

Tinjauan busi Bosch

Bosch Spark Plugs: Tukeur

Sanaos para pengendara sigana ngagentos busi bakal ningkatkeun kinerja mesin, alat-alat anu henteu didaptarkeun dina manual kendaraan henteu kedah dipasang. Dina kasus ékstrim, contona, lamun meuli lilin diperlukeun teu mungkin, kaayaan utama kudu dianggap:

Tempo ogé: The windshields pangalusna: rating, ulasan, kriteria Pilihan

• Struktur twisting kedah tina ukuran anu sami. Ieu ngawengku sakabéh parameter na - panjang bagian threaded, pitch sarta diaméterna, dimensi sagi genep. Sakumaha aturan, aranjeunna raket patalina jeung modél mesin. Contona, upami héksagonal béda ukur sababaraha milimeter, éta bakal mungkin pikeun masang eta. Alat-alat anu langkung alit sigana bakal tiasa dianggo, tapi bakal ngirangan umur sadaya sistem. Bisa jadi merlukeun perbaikan atawa ngagantian lengkep mesin.
• Parameter anu sami penting nyaéta jarak antara éléktroda, anu biasana dituduhkeun dina manual operasi mobil, atanapi dina nyirian. Teu kedah langkung ti 2 mm sareng kirang ti 0,5 mm, tapi aya lilin dimana éta tiasa disaluyukeun.

Pikeun silih tukeur, penting pikeun ngagunakeun ngan ukur produk asli anu terkenal, merek anu mapan: NGK, Denso, Bosch Double Platinum sareng anu sanésna. Palsu tiasa gaduh parameter sanés anu béda ti anu dituduhkeun dina bungkusan, sareng umur jasa anu langkung pondok. Éta langkung saé mésér alat asli di pasar ageung anu damel langsung sareng produsén.

Éta patut diajar ulasan ngeunaan produk dina Internét sateuacanna. Sakumaha aturan, motorists daék ngobrol ngeunaan pangalaman maranéhanana, nu bisa nyalametkeun pendatang ti meuli barang palsu.

Bosch Double Platinum busi: hirup layanan

Sparkplugs, disadiakeun yén sesa sistem kandaraan jalan, kudu boga fungsi pikeun 30000 km pikeun klasik, sarta 20000 km pikeun sistem ignition éléktronik. Nanging, dina praktékna, umur jasa alat-alatna langkung lami. Ku ngajaga mesin dina kaayaan alus sarta meuli suluh kualitas normal, lilin bisa jalan mulus pikeun 50000 km atawa leuwih. Di Rusia, aditif ferrocene loba dipaké, nu ngaronjatkeun jumlah octane tina béngsin "scorched". Éta ngandung logam anu ngumpulkeun dina colokan sareng ngarecah insulasi, nyababkeun gagalna langkung gancang. Pikeun ngaronjatkeun kahirupan layanan maranéhanana, hal anu penting pikeun ngeusian bengsin mobil di SPBU dilisensikeun, milih bahan bakar tina bagéan harga sedeng jeung luhur.

Tinjauan busi BOSCH