Glow plugs dina mesin solar - gawé, ngagantian, harga. Pituduh

Colokan glow penting pisan pikeun ngamimitian mesin solar anu leres. Loba motorists apal kanyataan ieu ukur dina usum tiis.

Fitur karakteristik mesin solar nyaéta prosés durukan, anu béda sareng prosés durukan mesin béngsin. Sedengkeun dina campuran dimungkinkeun ieu ignited ku narik listrik ti colokan busi, dina mesin solar hawa munggaran dikomprés ka tekanan pisan tinggi (ku kituna ngaran unit ieu - solar). Hawa anu dikomprés ngahontal suhu anu luhur teras bahan bakar disuntik - ignition lumangsung.

Sanajan kitu, ku solar tiis perlu preheat chamber durukan pikeun ngamimitian ignition tina campuran hawa-bahan bakar. Éta pikeun glow plugs.

Perlu diinget yén suhu hawa anu disedot kana kamar durukan kedah sahenteuna 350 derajat Celsius. Ku alatan éta, ngamimitian solar dina kaayaan kitu tanpa colokan glow bakal mujijat.

Glow plugs panas hawa dina chamber durukan ka suhu optimum dina hitungan detik. Aranjeunna tiasa dianggo nalika lampu oranyeu (biasana nganggo simbol spiral) hurung dina dasbor. Ieu hurung nepi nalika urang ngahurungkeun konci dina ignition nu. Anjeun kedah ngantosan dugi mesin ngamimitian dugi ka kaluar. Colokan glow teu tiasa dianggo nalika nyetir. Upami indikator colokan cahaya hurung nalika nyetir, anjeun kedah ngahubungi pusat jasa.

Pemanas dina mesin solar

The plugs glow munggaran éta hiji manaskeun basajan ngaco kana casing engine. Aranjeunna malah teu boga elemen pemanasan shielded, durability maranéhanana pohara goréng.

Aranjeunna diganti ku colokan glow sareng unsur pemanasan disimpen di jero tabung anu disegel sacara hermetis. Ayeuna, anu disebut generasi kadua pensil glow plugs kalawan tip pemanasan logam, nu dina suhu éksternal 0 darajat Celsius ngahontal 4 derajat dina ngan 850 detik komo 10 derajat C sanggeus 1050 detik.

Tempo ogé: Sapuluh gangguan mobil usum tiis umum - kumaha carana nungkulan aranjeunna? 

colokan glow keramik leuwih modern jeung beuki loba populér. Éta dijieun tina bahan keramik tahan panas anu panas nepi ka 1000 derajat C dina ngan sadetik, ngahontal suhu maksimum 1300 derajat C.

bédana suhu

Glow plugs tiasa dianggo dina kaayaan ekstrim. Ieu hususna leres dina usum tiis. A colokan busi dina mesin tiis kudu haneut nepi ka 1000 darajat C dina sababaraha detik, nu satutasna unsur pemanasan na kakeunaan suhu luhur hasilna tina prosés durukan. Nalika pamaké mareuman mesin, busi bakal tiis deui.

Sadaya faktor ieu henteu nyumbang kana daya tahan colokan glow, sanaos masih didamel tina bahan anu awét (khususna lilin keramik).

Nyetak knalpot sareng waktos ngamimitian mesin anu berkepanjangan henteu paduli kaayaan cuaca mangrupikeun gejala luar biasa tina colokan cahaya anu tos.

Tempo ogé: Kumaha cara aman mésér batré online? Pituduh 

Aksés ka aranjeunna teu gampang, ngagantian atawa perbaikan merlukeun pamakéan parabot husus. Pikeun ngakses colokan glow, paling sering anjeun kedah nyabut panutup mesin. Kunci torsi anu bentukna khusus dianggo pikeun ngencangkeun busi.

colokan glow ngabejaan Anjeun kaleresan ngeunaan kaséhatan mesin solar Anjeun

Kaayaan téknis mesin béngsin tiasa ditangtukeun ku penampilan éléktroda busi. Sami manglaku ka colokan glow - kaayaan mesin solar jeung sistem suntik bisa ditangtukeun ku penampilan unsur pemanasan maranéhanana.

Lilin anu hideung sareng jejak jelaga anu katingali nunjukkeun prosés durukan anu salah. Di sisi anu sanésna, upami anjeun perhatikeun palapis bodas dina busi, maka bahan bakarna sulpat.

Deposit minyak jeung karbon nunjukkeun konsumsi minyak kaleuleuwihan atawa ruksakna pompa suntik. Bagian tina unsur panas ragrag kaluar bisa disababkeun ku suntik teuing mimiti suluh jeung atomization cukup. Di sisi séjén, overheating tina colokan bisa nunjukkeun cooling cukup tina stop kontak atawa gasket sirah kaduruk. Sareng pitting dina unsur pemanasan disababkeun ku tegangan anu luhur teuing nalika ngamimitian.

Para ahli nunjukkeun yén umur jasa plugs glow ogé gumantung kana kualitas bahan bakar. Beuki cai dina suluh, beuki gancang busi corrode jeung pondok umur layanan maranéhanana.

Tingali ogé: Sistem stabilisasi ESP - pariksa kumaha jalanna (VIDEO) 

Harga colokan glow ti PLN 20 dugi ka PLN 200, gumantung kana merek sareng fitur téknis sareng operasional. Tangtu, nu disebut palsu, tapi maranéhna bisa ngabalukarkeun loba gangguan ka mesin. Colokan busi anu teu leres tiasa ngarecah bahkan nyababkeun korsleting dina sistem listrik. Ngaganti lilin hargana PLN 10-20 sapotong.

Numutkeun ahli

Adam Kowalski, Auto Moto Service ti Slupsk:

– Teu kawas busi, pabrik mobil teu rencanana ngaganti colokan glow maranéhanana périodik. Éta kedah dipariksa upami aya tanda-tanda ngagem sareng diganti upami henteu jalanna leres. Dina kaayaan operasi normal, sakumpulan colokan cahaya cekap pikeun 15 siklus ngamimitian sareng sakitar 100 rébu kilométer mobil. Disadiakeun ngan ukur colokan glow anu disarankeun pikeun unit kakuatan khusus anu dianggo. Kahirupan jasa busi dipangaruhan ku kaayaan téknis mesin, kualitas bahan bakar sareng minyak anu dianggo, kitu ogé cara mobil dioperasikeun. Upami mobil didorong ukur di kota, busi tiasa langkung gancang. Ieu kapangaruhan ku angka nu gede ngarupakeun mesin dimimitian, lajeng lilin anu paling dimuat. Contona, supir taksi nyaho ieu ogé. Lamun hiji colokan glow ruksak, éta pangalusna pikeun ngaganti sakabéh set. Intina nyaéta aranjeunna sadayana kedah gaduh kahirupan mangpaat anu sami. Tangtosna, lilin kedah tina jinis anu sami. 

Wojciech Frölichowski