las awak Galvanized: kumaha carana masak, jenis las
eusi
Loba nu boga parabot resep masak mobil ku cara ieu, sabab kelim galvanized leuwih rata, seragam jeung seragam, kualitasna dina tingkat luhur.
Prosés umum sapertos las galvanized awak cukup tanggung jawab, éta dicirikeun ku suhu operasi anu rendah dina waktos lebur bahan pangisi khusus.
Malah beginners anu geus tuntas familiarized sorangan jeung algoritma lampah bakal Cope jeung perbaikan mobil, tapi sagala ngalalaworakeun kana téhnologi bakal ngakibatkeun burnout tina lapisan pelindung logam, sarta sambungan bakal rengat atawa megatkeun.
Naon nu peryogi kauninga ngeunaan lapisan séng jeung ketebalan na
Kusabab fusibility lapisan pelindung, para ahli nganggap las awak mobil tugas hésé. Bahan aditif kalawan komponén tambaga-silikon atawa aluminium-perunggu pikeun digawé bakal mantuan pikeun ngahontal sambungan kualitas luhur.
Nyanghareupan punctures minor, saméméh las awak kalawan galvanizing, diaméter liang reamed kana ukuran 18-20 mm. Jeung beungeut jero dijieun salaku mulus sabisa, ngambah thread, korosi atawa kontaminasi séjén teu bisa ditarima.
Kumaha weld awak galvanized
Diantara nuances penting nalika repairing mobil, éta patut nyorot definisi téhnologi palapis produk, lapisan pelindung tiasa tina ketebalan béda. Upami anjeun masak baja dina lambaran anu ditutupan ku pilem galvanis, pemanasan lumangsung sacara mendadak, dugi ka suhu 1 rébu derajat, anu tiasa nyababkeun kaleuleuwihan sapertos kieu:
- Lapisan pelindung bagian otomatis bakal mimiti menguap saatos lebur gancang.
- Uap tiasa nembus logam awak, épék sapertos bakal ngaganggu struktur bahan.
- Haseup las kaleuleuwihan pasti bakal mangaruhan kualitas gabungan.
Saatos ngadamel bagian mesin nyalira, anjeun kedah émut yén prosésna ngalibatkeun paningkatan karacunan, anu tiasa ngarugikeun kaséhatan manusa.
Awak mobil séng
Tanpa ventilasi anu kuat sareng produktif, padamelan henteu kedah dimimitian, sareng hawa kedah ditarik henteu ngan ukur di tempat manipulasi, tapi di sapanjang rohangan.
Jenis las tina baja galvanized
Sateuacan las awak kalayan galvanizing, lapisan luhur dipiceun, lapisan ieu paling gampang dihapus ku aksi mékanis dina logam. Bersenjata kalayan sagala abrasives teuas, éta bakal mungkin pikeun ngahontal hasil alus tur lumangsungna pilihan kumaha carana dianggo prosés, diantara aranjeunna populér:
- Semi-otomatis.
- Inverter.
- las awak ku obor gas.
Lamun gawé bareng mobil ngalibatkeun pamakéan éléktroda, sampel produk biasa moal jalan, perlu mésér salinan kalawan palapis rutile, sarta alloy low-karbon - ANO-4, MP-3 atanapi OZS-4.
las semi-otomatis
Loba nu boga parabot resep masak mobil ku cara ieu, sabab kelim galvanized leuwih rata, seragam jeung seragam, kualitasna dina tingkat luhur.
las awak boga sababaraha fitur, sarta kamungkinan ngaliwatan kaduruk diminimalkeun. Manipulasi tiasa dilakukeun ku ayana tegangan kirang ti 220V, ieu dibantuan ku kawat khusus sareng aditif pikeun nyambungkeun bagian galvanis dina lingkungan tanpa atmosfir gas pelindung.
Inverter las
Nalika milih metodeu ieu, anjeun kedah ngalas galvanizing nganggo arus polaritas ngabalikkeun, busurna kaduruk sacara stabil, sareng éléktroda dipanaskeun dugi ka suhu anu dipikahoyong dina ngan sababaraha detik.
Naon las masak awak mobil
Nalika ngalaksanakeun prosés nganggo kawat, gerakanna kedah mulus-gancang, tanpa jerks, upami permukaan galvanized bakal ruksak. Nalika nganggo éléktroda, anjeun kedah émut yén pikeun ngaminimalkeun kamungkinan kaduruk dina bagian mesin, anjeun kedah leres milih lamping komponén alat.
Spot welding
Pikeun ngalaksanakeun rencana, hal anu penting pikeun milih aditif katuhu pikeun séng, prakték nunjukeun yen hasil alus bisa dihontal ku elemen ngandung tambaga dina kombinasi kalayan silikon, kitu ogé aluminium atawa mangan. Zat anu dilabélan kieu: CuSi3, CuAl8, CuSi2Mn.
Kakuatan ahir gabungan logam bakal gumantung ngan kana babandingan komponén. Sampel produk tilu-komponén ngabantosan ngadamel keliman otomotif kalayan kakuatan ningkat, anu ngajantenkeun aditif ieu paling cocog pikeun perbaikan titik bagian otomotif.
