Las sareng perbaikan palastik dina mobil

Dina kalolobaan mobil modern, bagian logam diganti ku plastik. Alesanna nyaéta beurat handap mobil, konsumsi bahan bakar handap, korosi sarta, tangtosna, harga handap. Nalika ngalereskeun bagian mobil plastik, perlu tumut kana akun sisi ékonomi tina repairing hiji atawa unsur sejen tur kinerja plastik sanggeus perbaikan.

Métode ngalereskeun palastik

Urutan gawé nyaéta idéntifikasi tina plastik, beberesih, prosés perbaikan sorangan, sealing, cet base, lukisan.

Idéntifikasi palastik

Cara panggampangna pikeun ngaidentipikasi hiji palastik téh balikkeun deui jeung kasampak di jero pikeun simbol produsén urang. Teras milarian simbol ieu dina tabel anu napel (Bagan Rujukan pikeun Perbaikan Plastik) sareng, dina kasus sababaraha metode perbaikan anu disarankeun, pilih anu paling cocog sareng anjeun. Upami teu mungkin pikeun ngaidentipikasi palastik ku simbol, éta hésé pisan pikeun nangtoskeun metode perbaikan, ieu peryogi spesialis anu ngalaman pisan dina widang anu tiasa milih metode perbaikan anu pas pikeun bagian éta.

Méja Rujukan Perbaikan Plastik

Beberesih permukaan sateuacan ngalereskeun

Pikeun ngahontal kakuatan réparasi anu luhur sareng umur palayanan anu panjang dina bagian anu didereskeun, penting pisan pikeun ngabersihan permukaan tina sababaraha rereged, khususna di tempat perencanaan anu direncanakeun.

Léngkah henteu. 1: Ngumbah kadua sisina bagian ku deterjen sareng cai sareng garing nganggo kertas atanapi blast hawa.

Léngkah henteu. 2: Nyemprotkeun daérah anu parantos dilereskeun ku super cleaner (degreaser) sareng usap nganggo lawon anu garing. Salawasna tilep anduk ku bagian anu énggal. Salawasna usap kana hiji arah. Prosedur ieu nyingkahan lebetna kokotor kana bagian anu diberesihan.

Pilihan perbaikan palastik

Perbaikan overhang

Upami permukaanna katutup, urang nganggo senapan panas pikeun ngalereskeun permukaan anu rusak. Nalika manaskeun palastik, penting pisan pikeun haneutkeunana. Panas anu saé hartosna nahan péstol panas dina hiji sisi dugi ka sisi anu sabalikna panas pisan permukaanna henteu tiasa dicekel dina panangan anjeun. Saatos plastik janten panas saé, pencét bagian anu rusak sareng sapotong kai dina posisi anu leres sareng tiis sareng bersihkeun tempatna (anjeun tiasa niiskeun nganggo aliran hawa atanapi kaén anu beueus).

Thermosetting plastik - polyurethanes (PUR, RIM) - mangrupakeun plastik kalayan memori, hatur nuhun nu aranjeunna otomatis balik deui ka posisi aslina sanggeus dipanaskeun ku gun panas atawa dina wadah cet.

Perbaikan palastik thermosetting tina plastik uranium.

Urethane otomotif atanapi PUR mangrupikeun bahan tahan panas. Dina produksina, réaksi dianggo sami sareng anu dianggo nalika nyampur sealant sareng hardener - nyaéta, 2 komponén cair babarengan sareng hiji komponén padet kabentuk tanpa kamungkinan uih deui ka kaayaan aslina. Ku sabab kitu, plastik teu tiasa dilebur. Teu mungkin pikeun ngalembereh palastik ku welder a. Cara anu paling dipercaya pikeun ngabéjaan yén bemper nyaéta polyurethane nyaéta nerapkeun tip welder panas kana tonggong bemper. Upami éta urethane, palastik bakal mimiti ngalembereh, gelembung, sareng haseup (welder kedah panas pisan pikeun ngalakukeun ieu). Saatos permukaan etched geus tiis, palastik tetep norak mun kabaran. Ieu mangrupikeun tanda yén suhu parantos ngarusak struktur molekul dina plastik. Thermoset urethanes bisa gampang repaired kalawan welder airless, tapi perbaikan bakal leuwih mibanda lem panas ti kalayan las (fusing rod na backing).

Persiapan alur V di daérah anu rusak

Kami ngalempengkeun sareng lem bagian anu rusak ku pita aluminium. Pikeun daérah ageung, aman ku klem komprési. Anjeun tiasa ogé ngiringan bagian ku lem instan (contona jinis 2200). Di bagian tukang bagéan anu badé dirobih, urang ngagiling alur V dina mesin panggilingan anu dirérét. Kami henteu tiasa nganggo tip haneut tibatan mesin panggilingan pikeun prosés ieu kusabab bahan na henteu tiasa diinum. Keusik V-alur nganggo amplas (z = 80) atanapi bahkan langkung kasar. Ku cara sanding dina permukaan, urang kéngingkeun langkung seueur alur di daérah giling. Ogé di daérah V-alur, cabut varnis sareng lembutkeun alur V-alur supados transisi antara permukaan sareng V-alur lancar.

Matak batang kana alur V

Suhu dina mesin las kedah disetél nganggo régulator anu saluyu sareng batang transparan (R1). Nganggo rod poliuretan 5003R1, kami parantos ngahontal kanyataan yén nalika kaluar tina sapatu las, rodna kedah kaluar dina kaayaan cair, tembus tanpa gelembung. Tahan sapatu las dina permukaan anu badé dilas teras pencét rod jarak kana alur V sareng éta. Kami henteu panas teuing bahan utama, tapi tuang batang las kana permukaan na. Entong lieur gagangna sareng bemperna. Entong hilap yén urétana henteu lebur. Entong nambihan langkung seueur iteuk tibatan 50 mm dina hiji waktos. Kami ngaluarkeun iteuk tina sapatu sareng sateuacan iteuk lebur dina alur janten tiis, rata permukaanna nganggo sapatu panas.

Persiapan alur V dina sisi anu sabalikna

Saatos las di sisi tukangna parantos tiis, balikeun ngadamel V-alur, sanding sareng las di sisi anu sabalikna.

Grinding las kana permukaan anu rata

Nganggo kertas kasar, keusik las kana permukaan anu rata. Gabungan urétana henteu tiasa disampurnakeun kalayan sampurna, janten jas tina sealant kedah dilarapkeun dina permukaan anu kedah diperbaiki. Rada ngaleupaskeun langkung seueur bahan tina las ku cara ngadorangkeun supados panyégéna nutupan sakumna permukaan sacara rata.

Perbaikan palastik ku las

Iwal urethane, sadaya bemper sareng seueur plastik otomotif didamel tina termoplastik. Ieu ngandung harti yén maranéhna bisa dilebur lamun dipanaskeun. bagian Thermoplastic dijieun ku lebur manik plastik sarta injecting bahan cair kana molds dimana aranjeunna tiis tur solidify. Ieu ngandung harti yén thermoplastik téh fusible. Kalolobaan bumpers dihasilkeun dijieunna tina bahan TPO. TPO gancang janten bahan populér pikeun produksi bagian kompartemen interior jeung mesin. TPO tiasa dilas nganggo téknologi fusi atanapi rod serat Fibreflex khusus anu ngajantenkeun las langkung awét. Bahan bemper katilu anu pang populerna nyaéta Xenoy, anu paling dilas.

Persiapan alur V di daérah anu rusak

Kami ngalempengkeun sareng lem bagian anu rusak ku pita aluminium. Pikeun daérah ageung, aman ku klem komprési. Kami ogé tiasa ngagabungkeun bagian-bagian na ku lem tipe 2200. Di bagian tukang bagian anu diperbaiki, urang ngagiling alur V dina mesin panggilingan anu dirékét. Pikeun prosés ieu, urang tiasa nganggo tip haneut tibatan mesin panggilingan, kumargi bahan na tiasa dilebur. Cabut cét sakitar renovasi anu direncanakeun ku cara ngadamplokkeun tangan sareng miceun sambel antara permukaan sareng alur V.

Campur inti sareng bahan dasarna

Kami nyetél suhu dina mesin las pikeun nyocogkeun kana batang las anu dipilih, anu kami ditangtukeun nalika prosés idéntifikasi. Dina kaseueuran kasus, rod las ku bantalan kedah kaluar beresih sareng henteu dicét. Hiji-hijina pengecualian nyaéta nilon, anu robah tembus kana coklat bulak. Tempatkeun sapatu las dina dasar sareng lalaunan lebetkeun batang kana alur V. Kami lalaunan nyorong batang di payuneun urang sahingga urang tiasa ningali di tukangeun kami alur ngawangun V dieusian ku bahan ieu. Maksimum 50 mm rod las dina hiji prosés. Urang ngaluarkeun iteuk tina sapatu sareng, sateuacan iteukna tiis, ati-ati dorong sareng campuran bahan-bahanna babarengan. Alat anu saé nyaéta ujung sapatu, anu ku kami diaburkan alur kana bahan dasar teras dicampurkeun. Lemeskeun permukaan kalayan lembut ku tip panas. Tinggalkeun ujungna panas sapanjang prosés pergaulan.

Persiapan V-alur sareng las sisi sabalikna

Saatos sisi tukangna parantos tiis sadayana, urang balikeun deui prosés nyiapkeun alur ngawangun V, ngagiling sareng ngelas sisi payun.

Grinding las

Nganggo kertas kasar, keusik las kana permukaan anu rata. Rada ngaleupaskeun langkung seueur bahan tina las ku cara ngadorangkeun supados panyégéna nutupan sakumna permukaan sacara rata.

Ngalereskeun nganggo pita Uni-Weld sareng Fiberflex

The Universal Welding Rod mangrupakeun bahan perbaikan unik nu bisa dilarapkeun ka sagala plastik. Ieu lain rod las nyata, éta leuwih ti wangun lem panas. Nalika urang ngalereskeun iteuk ieu, urang bakal ngagunakeun panas welder, tinimbang pikeun sipat napel na. A rod kawas Fiberflex strip boga struktur pisan kuat. Éta diperkuat ku karbon sareng orat pikeun kakuatan tambahan. Fiberflex mangrupakeun solusi pangalusna pikeun TPO (ogé TEO, PP / EPDM) perbaikan i.e. bahan nu paling umum dipaké pikeun bumpers. Fiberflex tiasa dianggo pikeun ngalereskeun sadaya jinis plastik. Bisa nempel kana urethanes ogé xenos. Upami urang henteu yakin kana palastik naon anu urang las, urang ngan ukur nganggo Fiberflex. Kauntungan sejen tina Fiberflex nyaéta fusibility na. Struktur denda weld ngaminimalkeun pamakéan sealant.

Persiapan alur V di daérah anu rusak

Kami ngalempengkeun sareng lem bagian anu rusak ku pita aluminium, ngalereskeunna sareng klem komprési di daérah ageung. Anjeun ogé tiasa nyambungkeun bagian-bagianna sareng lem jinis 2200 kadua. Lebar kiyeu bentuk V kedah 25-30 mm. Penting pisan pikeun keusik permukaanna tibatan alur V kalayan kertas pasir (ukuran grit sakitar 60) supados kéngingkeun daerah tambahan dina alur mikro. Upami urang nganggo sander Geter Rotary pikeun ngagiling, urang bakal ngirangan kagancangan dugi ka minimum pikeun nyegah lebur tina bahan anu termoplastik peka. Ngagunakeun kertas pasir (z = 80), angkat varnish tina sakumna permukaan anu kedah dipéréskeun sareng potong ujungna antara alur V sareng permukaan. Ieu ngamungkinkeun urang nyebarkeun langkung saé sareng pencét pita Fiberflex di situs perbaikan.

Lebur serat Fiberflex

Atur mesin las kana suhu anu pangluhurna sareng ngagentos sapatu las ku bantalan lebur (tanpa tabung pituduh). Langkung saé pikeun ngusap hiji sisi strip Fiberflex kalayan permukaan anu panas pikeun sawaréh ngalebur teras langsung diterapkeun kana substrat. Pisahkeun bagian anu ditempelkeun sareng ujung piring panas tina sésa gulungan. Teras lebur strip dina alur V. Kami henteu nyobian nyampur bahan dasar sareng Fiberflex. Cara ieu mirip sareng metode lem panas.

Persiapan V-alur sareng las tina fasad

Saatos Fiberflex dina tonggongna parantos tiis (urang ogé tiasa nyepetkeun prosés na cai tiis), balikan deui prosés grooving, grinding sareng las. Anjeun tiasa ogé nerapkeun lapisan Fiberflex anu rada luhur sabab ngagiling ogé.

Ngagiling

Sakali las Fiberflex parantos tiis, mimitian ku cara ngador (z = 80) sareng laun laun. Béréskeun prosés sanding nganggo kertas pasir (z = 320). Sadaya kalainan kedah dieusi ku sealant.

Ngalereskeun patok rusak

Seueur bemper TEO gaduh kurung anu kedah fleksibel pikeun ngagampangkeun pamasangan. Struktur ieu bisa repaired kacida alusna ku grid stainless steel sarta fiberflex. Kahiji, roughen beungeut ku sander Rotary. Tina bolong stainless steel, kami bakal motong bagian anu cocog pikeun nyambungkeun konsol sareng dasarna dina dua sisi. Kalayan tip panas, pencét potongan-potongan ieu kana plastik. Saatos lebur sareng niiskeun, pasir permukaan ku kertas pikeun ngaleungitkeun permukaan anu ngagurilap. Etch iteuk Fiberflex dina permukaan dirawat. Kalayan perbaikan ieu, bolong ngajamin kakuatan sareng kalenturan, sareng batang serat ngan ukur palapis kosmetik.

Perbaikan palastik ku lem instan

Kusabab perekat sékundér ngabentuk beungkeut heuras, aranjeunna langkung resep dianggo pikeun ngalereskeun palastik sapertos ABS, polikarbonat, SMC, palastik keras. Éta ogé cocog pikeun bagian anu ngagabung sareng ngalereskeunna sateuacan ngelas.

Perbaikan gancang tina retakan

Prioritas ngagabung bagian nyaéta nyemprotkeun enteng bagian-bagian anu bakal ngagabung sareng aktip. Kami masang sareng nyambungkeun bagian-bagian na. Anggo pita aluminium 6481. Kanggo bagian ageung, anggo jepitan pikeun mastikeun bagian-bagian na dicekel nalika ngariung. Tempatkeun sakedik lem langsung kanggo ngeusian réngkak. Hasil optimal kahontal kalayan jumlah minimum perekat dilarapkeun kana gabungan. Lem ipis cekap nembus réngkak. Nyemprotkeun dosis tambahan tina aktip pikeun ngalengkepan prosés sareng liang ukuran sedeng.

Ngeusian alur jeung liang

Kami nutup liang di handapeun nganggo pita aluminium. Siapkeun V-kiyeu sakitar sakuriling liang sareng keusikna sareng daérah sakitarna ku niup debu. Nyemprotkeun daérah anu badé dirobih enteng ku aktivator. Eusian liang ku dempul sareng oléskeun sababaraha tetes lem. Kami level sareng pencét lem kana sealant kalayan alat anu seukeut. Saatos 5-10 detik, oléskeun lapisan cahaya aktip. Beungeut na langsung tiasa dipasir sareng dibor.

Perbaikan palastik ku résin epoxy dua komponén

Pasir bagian tukang wewengkon repaired kalawan sandpaper (z = 50 atawa leuwih kandel). alur jero sanggeus grinding mangrupakeun dasar alus teuing pikeun sambungan kuat. Lajeng enteng pasir beungeut jeung kertas (z = 80), nu ogé nyumbang kana beungkeutan hadé. Upami TEO, TPO atanapi bahan PP dianggo, urang kedah nganggo napel 1060FP. Nyebarkeun produk ku sikat dina permukaan sanded sarta ngantep garing. Urang maksakeun fiberglass sapanjang sakabéh panjang bagian ruksak. Mun hiji bagian tina SMC ieu narilep ngaliwatan retakan jeung bagian sésana sejen ogé dijieunna tina SMC, mastikeun yén bagian tumpang tindihna ieu ngaleuwihan wewengkon karuksakan di unggal arah ku sahanteuna 0,5mm. Kami bakal milih napel dua-komponén anu cocog anu paling mirip sareng bagian anu dipasang:

• Filler 2000 Flex (kulawu) fléksibel
• 2010 Pangeusi semi-fléksibel sedeng fleksibel (beureum)
• 2020 SMC Hardset Filler (Gray) kaku
• 2021 Hard pangeusi (konéng) heuras

Campur cekap epoksi. Larapkeun lapisan pikeun nutupan pita nganggo serat sareng ngantepkeun garing sahenteuna 15 menit. Dina SMC, urang ngadamel lapisan lem kanggo potongan penguatan, anu teras urang pencét kana ranjang anu disiapkeun. Dina hal ieu, hayu lem garing sahenteuna 20 menit. Keusik raray bagian anu rusak ku kertas (z = 50) sareng keusik V-alur dina réngking. Langkung panjang sareng langkung jero alur ieu, beuki kuat sambunganna. Chamfer ujung alur V, keusik permukaanna sareng kertas (z = 80). Campur sareng oléskeun lapisan épék epoxy sareng bentukkeun dugi ka ngalegaan permukaan sakurilingna. Hayu garing sahenteuna 20 menit. Ngan urang bakal ngamimitian ngagiling. Ngagunakeun SMC, urang lebetkeun potongan lawon fiberglass serbaguna kana alur V sareng antara lapisan perekat masing-masing. Ngagunakeun roller anu diputer, urang sacara saksama mencét lawon kana lem sareng nyorong gelembung hawa anu teu diarepkeun. Kami ngolah permukaan garing nganggo kertas pasir (z = 80, teras z = 180).

Aplikasi putty

Keusik permukaanna kanggo didasarkeun nganggo kertas kasar. Nyiapkeun alur V alit dina situs karusakan. Sadaya bagian ngagurilap kedah dipiceun sateuacan nerapkeun panyiri, upami sanés caket anu saé moal kajantenan. Upami bahan na polyolefin (PP, PE, TEO atanapi palastik basis minyak TPO), kami nerapkeun napel panyokong anu ventilasi saé. Kami milih segel epoxy anu cocog anu cocog sareng kalenturan bahan dasar. Upami fleksibel, anggo 2000 Flex Filler 2 atanapi Semi-fléksibel Adhesive. Upami sesah, anggo 2010 SMC Rigid Kit atanapi 2020 Rigid Filler. Campur jumlah resep epoxy sealant. Kami bakal nyiptakeun lapisan panyegel anu langkung luhur tibatan permukaan sakurilingna. Kami henteu ngamimitian ngador langkung tiheula saatos 2021 menit, pikeun sanding kami nganggo kertas kalayan ukuran sisikian (z = 20, teras 80).

Perlakuan permukaan kalayan bahan dasar sateuacan nerapkeun topcoat

Upami bahanna semi-olefin (TEO, TPO, atanapi PP), larapkeun perekat dukungan pikeun sadaya bagian anu dicét numutkeun prosedur anu dituduhkeun dina labél produk. Dina permukaan anu kedah diperbaiki, oléskeun semprot dasar warna abu atanapi hideung dina lapisan ipis. Saatos garing, keusik permukaanna sareng kertas pasir (z = 320-400).

Aplikasi cet fléksibel

Saatos sanding dasarna, niupkeun debu, oléskeun produk anu ngalancarkeun sadaya goresan dina permukaan anu kedah dipéréskeun. Campur produk nganggo cet anu henteu tercaur. Teras we nyampur cet sareng anu langkung ipis, dilarapkeun kana sakumna permukaan panel numutkeun pitunjuk pabrikan, ulah aya panyemprotan titik. Pikeun ngahontal standar tampilan bagian palastik, kami nganggo semprot bemper hideung anu fleksibel.

Nalika ngalereskeun palastik mobil, urang kedah tumut kana, mimiti sadaya, sisi téknis kamungkinan perbaikan sareng penilaian perbaikan anu dilakukeun tina sudut pandang ékonomi. Kadang-kadang éta langkung gancang, langkung merenah sareng langkung mirah pikeun mésér bagian palastik tilas dina kaayaan anu saé.