Suzuki SX4 Ngajalajah - leuwih pikeun kirang

Naha anjeun resep nyimpen? Naha anjeun bagja nalika anjeun nampi anu gratis? Kami ngagaduhan kasempetan pikeun anjeun langsung ti Land of the Rising Sun - Suzuki SX4 Explore.

Этот компактный кроссовер является самой продаваемой моделью Suzuki в Польше. С одной стороны, глядя на сам автомобиль, его японское происхождение, практические качества и, наконец, цену, это не должно вызывать удивления – при цене 48.000 2006 за базовую версию он даже дешевле в своем сегменте, чем Ки Соул. С другой стороны, эта модель на нашем рынке с 6 года, и это было давно. С течением времени меняется мода, меняются вкусы, и машина начинает визуально стареть, если только смотреть на ее форму неизменной на протяжении лет. Увидим ли мы изменения?

Dina acara panganyarna di Paris di stan Suzuki, urang nempo hiji novelty di bagean ieu - model S-Cross. Sanajan pengumuman mimiti jualan mobil ieu dina satengah kadua taun hareup, urang Jepang teu maksudna pikeun miceun atawa rejuvenate SX4 kabuktian. Gantina, aranjeunna narik konsumén anyar ku ngenalkeun versi anyar maranéhanana - Jelajah.

Aya naon jeung Explore?

Что такого революционного в новом Suzuki SX4 Explore? Что ж, он придерживается принципа «больше за меньшую цену» и имеет на борту много дополнительного оборудования всего на 3.000 злотых дороже, чем до сих пор лучшая версия Premium. Только это и многое другое. В то же время решает проблему большой группы придирчивых клиентов. Вряд ли кому-то захочется уйти из автосалона голым, и даже самые дешевые автомобили после соответствующей дооснащения начинают дорого стоить. Пример? Конкурентоспособный Dacia Duster в базовой версии стоит менее 40.000 4 злотых, но попытка дооснащения его до уровня SX4 Explore требует выбора самой дорогой версии, а затем выбора всех возможных дополнительных опций в конфигураторе, после чего цены Duster и SX60.000 Explore почти равны (то есть они приближаются к 15 злотых), а в списке оборудования, на лошадиных сил слабее Dacia, по-прежнему не хватает некоторых приятных элементов.

Stylistically, SX4 Explore teu jauh béda ti versi séjén. Kuring henteu acan maca ngeunaan éta di mana waé dina mobil ogé. Sapuluh-spoke roda alloy 16 inci, rel hateup pérak jeung hiji pakét exterior (bumpers, fenders na sills) mangrupakeun hiji-hijina fitur distinguishing tina versi luhur. Indikator arah nu indit ti fenders hareup ka kaca spion ogé geus robah.

Kakuatan hadiah aya dina

Di jero, kuring mendakan seueur deui kado. Nalika kuring calik dina korsi anu dipanaskeun, dihurungkeun stasiun multimédia Kenwood kalayan layar rampa anu ageung, ngamimitian mobil tanpa konci, nempatkeun leungeun kuring dina setir multifungsi anu dibungkus kulit, kaluar tina kompartemen nganggo pungkur- view kaméra jeung pikir éta sakabéh standar, Kuring ngaapresiasi ngan gagasan misalna pikeun ngaronjatkeun jualan. Masihan langkung seueur ka konsumén sigana janten filosofi modél Explore.

Naha kuring nyebut AC otomatis, navigasi, ESP kalayan kontrol traction, 6 airbags, kamampuhan pikeun ngadengekeun musik tina USB jeung iPod, atawa hal saeutik séjén? Butuh napas anu saé pisan pikeun maca sadaya daptar gear ieu, tapi kuring nyangka kalimat anu langkung panjang sapertos kieu langkung saé. Kalayan kaayaanana sapertos standar, langkung gampil ngahampura dasbor sareng desain interior anu teu dirobih, anu sigana sanés kakuatan anu nyababkeun penjualan modél ieu di 2006. Sanajan kitu, ieu teu ngarobah kanyataan yén interior padet - euweuh creaks atanapi creaks, sarta korsi nyaman sangkan perjalanan sabenerna nikmat.

Sababaraha pluss?

Hanjakalna, aya tambang dina daptar alat, sareng ieu mangrupikeun radio Kenwood. Sambungan sareng telepon kaganggu ku alesan naon waé, interlocutor ngadangu sora kuring dua kali, lagu mp3 henteu ngagulung. Kuring henteu hoyong percanten ka anu terakhir sareng nyéépkeun seueur waktos milarian ngagulung. Tétéla, batur ti Kenwood dianggap ieu teu perlu - tétéla, anjeunna geus pernah listened kana audiobooks dina hirupna. Nilik kana menit naon lagu anu kuring ulin ayeuna ngan ukur tiasa dina... layar navigasi. Abdi henteu bercanda. Nalika napigasi ngagaduhan harti anu langkung panjang, pamuter CD tetep ngalayang di latar tukang, janten sesah ngadangukeun buku audio sareng navigasi dihurungkeun. Sareng nalika telepon panumpang hurung sareng kuring hoyong mareuman sora, saatos "pareum" lagu terus diputer, ngan ukur karungu. Nyetel polumeu ka nol ngabalukarkeun CD nuluykeun maén, tapi cicingeun. Di tempat sanés kuring ngan ukur mundur sakedap sareng henteu ngaganggu, tapi henteu aya ngagulung dina radio ieu. Nya, anu tetep nyaéta uih deui sadayana bab sareng ngadangukeun hal anu sami salami 25 menit. Musibah? Sabalikna, enya, sanaos ieu ngabayangkeun merek Kenwood langkung gancang tibatan Suzuki, éta tetep ngarusak kesan.

Lain kitu? korsi dipanaskeun. Aya dua pilihan: "pareum" atanapi "ngagoreng". Hiji pilihan panengah disebut "korsi dipanaskeun" euy. Tangtu, ieu teu masalah badag, sabab dina prakna pemanasan dipaké pikeun sawatara waktu langsung saatos Anjeun nyandak korsi Anjeun. Ngan dina SX4 Anjeun mareuman eta leuwih gancang, jeung anjeun ogé bisa ngarasa perlu mareuman eta kalawan irung anjeun. Salian ti kakurangan ieu, versi panalungtikan SX4 sigana ngandung gadget anu mangpaat sareng disarankeun.

Taya kejutan handapeun tiung

Под капотом один из двух бензиновых двигателей (1,5 VVT 112 л.с. или 1,6VVT 120 л.с.) может быть скомпонован с МКПП или АКПП, либо дизель (2.0 DDiS 135 л.с.) с МКПП. Наш тестовый экземпляр был оснащен более мощным бензиновым двигателем, который хорошо справлялся с машиной в городе, но требовал очень осторожных обгонов на трассе. SX4 не является (с этим двигателем) одним из демонов скорости — замеры показали, что ему требуется 0 секунды для разгона с 100-12,9 км/ч, в то время как для разгона с 60 до 100 км/ч на 13,3-й передаче требуется секунды. .всухую и с включенным полным приводом). Ни одним из этих результатов нельзя гордиться, но этот автомобиль предназначен не для того, чтобы мчаться на четверть мили, а для того, чтобы комфортно и безопасно добраться до пункта назначения, который иногда менее благоприятен.

Sarta eta brings kami ka 4 × 4, aksésori nu mangrupa tambahan pilihan malah dina versi Ngajalajah. Sajaba ti éta, aranjeunna henteu mirah pisan, sabab hargana PLN 8.000. Janten sateuacan mésér, anjeun kedah mikirkeun naha anjeun peryogi drive anu dipasang dina as pungkur. Nanging, upami urang mutuskeun mésér éta, urang pasti moal kuciwa - gantung anu langkung luhur sareng drive 4 × 4 bakal masihan kanyamanan henteu ngan ukur dina jalan salju, tapi ogé kaluar tina aspal. Hatur nuhun kana paripolah kaluar-jalan na, Suzuki SX4 Explore ngahontal tempat dimana as konvensional teu tiasa ngadamel.

Pangalaman nyetir

The SX4 ngoleksi titik kahijina momen sanggeus ngamimitian mesin well-diteken. Di jalan kota, mobil behaves sampurna: posisi nyetir kawilang luhur, pisibilitas alus teuing jeung gantung diangkat jadi gampang pikeun mindahkeun sabudeureun kota. Kuring ngagaduhan langkung seueur alesan pikeun gumbira nalika kuring hoyong parkir - panjang awak 4,15 pikeun kotana pas.

Kaluar tina leuweung beton, Suzuki teu mampuh ogé di jalan. Kotak gear lima-speed gaduh babandingan gear anu cocog sareng laju mesin naék sacara signifikan sanajan dina kecepatan luhur 100 km / h, sareng janten ribut di kabin. Kuring geus disebutkeun kurangna kakuatan dina leg katuhu. Ku kituna kuring gancang lumpat ka mana SX4 nempatkeun seuri deui dina beungeut kuring - kaluar jalur keok. Suzuki SX4 estu pantes disebut kawin silang. Suspénsi nyerep nabrak ogé, sareng gantung kaku sareng as kadua napel nambihan kapercayaan dina penanganan.

Ditungtungna

Sarta pamustunganana, sababaraha kecap ngeunaan waragad operasi. Konsumsi bahan bakar jalan raya 6 l / 100 km mangrupikeun hasil anu nyugemakeun, tapi 10 l / 100 km dina siklus urban ngaleuwihan ekspektasi lingkungan ayeuna tina mobil B-segmén anu teu gancang.

Nyimpulkeun: Suzuki SX4 Explore mangrupikeun tawaran anu pikaresepeun dina bageanna - boh tina segi harga sareng alat. Hiji-hijina kalemahan anu signifikan tina modél ieu nyaéta yén éta parantos lami sareng tiasa katingali di ditu di dieu. Nanging, dewasa ogé ngagaduhan kaunggulan - desainna kabuktian, sareng hargana janten langkung pikaresepeun - ngan pikeun anu resep ngahémat artos sareng kéngingkeun saloba-gancang gratis.