Suzuki Swift Sport - kumaha mangpaatna hatch panas?

Suzuki Swift Sport sanes pilihan atra lamun datang ka hatches panas. Sababaraha malah moal kaasup kana kelas ieu. Jeung can éta loba fun nyetir pikeun harga leutik. Naon anu robah dina generasi anyar? Urang dipariksa salila tés munggaran.

Suzuki Swift Sport mimiti muncul dina 2005. Sanajan ieu mindeng diusahakeun digabungkeun jeung competing model hot hatch, Suzuki éta meureun teu getol kana kombinasi misalna. Anjeunna nyiptakeun mobil anu pikaresepeun pikeun nyetir, nyababkeun émosi tanpa ngorbankeun kapraktisan. Kagunaan umumna salaku mobil kota mangrupikeun titik desain anu penting. Ampir sarua pentingna beurat awak low.

Sigana modern

Kusabab Suzuki Swift munggaran mecenghul di pasar, penampilan na geus robah rada loba. Désainer kedah netepkeun bentuk anu béda sabab transisi ka generasi kadua dirasakeun sapertos facelift anu jauh, sareng sanés modél énggal.

Generasi anyar terus neuteup ka tukang, sarta eta nyarupaan miheulaan na - dina bentuk lampu hareup jeung pungkur atawa rada diangkat tutup batang. Ieu mangrupikeun léngkah anu saé, sabab terang generasi sateuacana, urang tiasa kalayan gampang nebak modél mana anu urang tingali. Swift boga karakter sorangan.

Sanajan kitu, karakter ieu geus jadi leuwih modern. Bentukna langkung seukeut, lampu utama gaduh lampu siang LED, kami ngagaduhan gril nangtung anu ageung, tailpipes kembar di pungkur, roda 17 inci - sentuhan sporti anu halus pikeun ngabantosan caang di kota.

Interior nice tapi teuas

Desain dasbor pasti langkung ageung tibatan anu miheulaan - katingalina saé, upami saderhana. Blackness ieu pegat ku stripes beureum, tur aya layar badag di tengah konsol nu. Kami masih ngoperasikeun AC sacara manual.

Setir flattened nyaeta reminiscent tina aspirasi olahraga Swift, tapi ogé rada overloaded kalawan tombol - tipena béda tombol. Jam olahraga sareng tachometer beureum katingalina éndah.

Sanajan kitu, penampilan teu sagalana. Pedalaman ngajantenkeun kesan anu saé, tapi nalika ditilik langkung caket, kalolobaan bahanna janten plastik keras. Nalika nyetir, ieu henteu ngaganggu urang, sabab urang calik dina korsi olahraga kalayan headrests anu diwangun sareng ngajaga panangan dina setir kulit. Korsi langkung kontur, tapi sempit teuing pikeun supir jangkung.

Suzuki Swift Sport dirancang pikeun pamakéan sapopoé sarta dirancang pikeun lalampahan kota. Ku kituna, spasi dina kabin cukup lumayan jeung éta leuwih ti cukup pikeun supir jeung hiji panumpang, sarta volume kompartemen bagasi - 265 liter.

Manusa teu hirup ku kakuatan nyalira

The Swift Sport munggaran earned hormat ku nyandak eta pisan serius. Hatch panas Suzuki ngagaduhan mesin 1.6 revving sareng piston palsu - sapertos dina mobil anu kuat pisan. kakuatan bisa jadi teu shock anjeun - 125 hp. Henteu aya prestasi, tapi aranjeunna ngajantenkeun anjeunna budak kota anu sanggup pisan.

Suzuki Swift Sport anyar henteu kuat pisan sanajan pikeun bagean hot hatch urban. Upami urang kedah nyauran éta, sabab, contona, urang tiasa mésér Ford Fiesta kalayan mesin 140 hp, sareng éta sanés versi ST. Sareng ieu mangrupikeun kakuatan Suzuki anu sporti?

Sanajan kitu, ieu kahiji kalina yén mesin 1.4 supercharged dipaké. Hasilna, ciri torsi langkung datar sareng torsi maksimalna nyaéta 230 Nm antara 2500 sareng 3500 rpm. Ieu, kumaha oge, henteu dimaksudkeun pikeun ngingetkeun di dieu. Éta kasar. The Swift Sport munggaran beuratna ngan leuwih hiji ton. Nu séjénna sarua. Sanajan kitu, platform anyar geus ngurangan beurat kana 970 kg.

Kami nguji Swift di daérah pagunungan Andalusia, Spanyol. Di dieu anjeunna nembongkeun sisi pangalusna na. Sanajan akselerasi pikeun hatch panas teu knocked handap, sabab 100 km / h munggaran muncul dina counter ngan sanggeus 8,1 detik, éta copes ogé kalawan robah warna ka warna. Hatur nuhun kana gantung rada stiffer sarta wheelbase pondok, éta behaves kawas kart a. Sacara harfiah. Transmisi genep-speed pisan lemes jeung gears klik kana tempat kalawan klik karungu.

Karunya yén sanajan urang ningali dua pipa knalpot di tukang, urang teu ngadéngé loba ti aranjeunna. Di dieu deui, sisi "mangpaat" Olahraga parantos ngarebut - éta henteu nyaring teuing sareng henteu kasar teuing. Idéal pikeun nyetir sapopoé.

Mesin leutik sareng mobil lampu ogé ékonomi bahan bakar anu saé. Numutkeun produsén, éta meakeun 6,8 l / 100 km di kota, 4,8 l / 100 km di jalan raya sareng rata-rata 5,6 l / 100 km. Tapi, urang bakal sering pariksa di stasion. Tangki bahan beuleum nahan ukur 37 liter.

Mobil dinamis dina harga anu lumayan

Suzuki Swift Sport utamana impressive pikeun penanganan na. Beurat curb anu rendah sareng suspénsi anu kaku ngajantenkeun éta lincah pisan, tapi éta sanés mobil pikeun anu resep nunjukkeun ka sadayana yén aranjeunna gaduh mobil panggancangna. Aya kakuatan anu cukup pikeun ngajantenkeun perjalanan anu pikaresepeun, tapi kalolobaan hatches panas anu bersaing langkung kuat.

Tapi aranjeunna ogé langkung mahal. Suzuki Swift Sport hargana PLN 79. Sanaos sigana Fiesta ST atanapi Polo GTI aya dina liga anu sami, Suzuki lumayan seueur dina harga ieu nalika urang ngadeukeutan 900 dina harga Polo anu dilengkepan. zloty.

Bari loba jalma bakal milih pikeun mobil kuat, supir Swift bakal boga seuri sarua dina raray maranéhanana sabab kabagjaan nyetir model Jepang teu kurang.