Suzuki Swift Sport 2020 ulasan

Sering dina kahirupan anjeun bakal mendakan yén jawaban pangbasajanna pikeun masalah nyaéta anu pangsaéna.

Candak, contona, Suzuki. Masalah merek? Manéhna hayang ngajual mobil. Kaputusan? Ulah kaleuleuwihi. Poho hibrida, transmisi dual-clutch jeung diferensial tricky… Kasuksésan Suzuki dumasar kana hal anu sigana eludes mobil séjén gampang.

Éta ngajadikeun kandaraan anu gampang disetir sareng gampang dijalankeun sareng tiasa gampang diadaptasi pikeun panggunaan universal dina pasar anu muncul sareng sababaraha pasar anu paling maju sareng nangtang di dunya, sapertos pasar urang di Australia.

Swift Sport sigana mangrupikeun conto anu saé pikeun ieu. Dasarna, hatchback Swift anggaran biasa parantos janten 11 sareng suku cadang anu aya ti kendaraan Suzuki sanés. Olahraga henteu ngan ukur tiasa ngahirupkeun seueur pesaingna, tapi parantos dilakukeun ku cara anu murah tapi henteu jahat.

Naon anu parantos ditambah sareng Series II Swift Sport? Tetep katala bari urang ngajelaskeun ...

Suzuki Swift 2020: Olahraga Navi Turbo
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	1.4 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	6.1l / 100km
Badarat	5 korsi
Harga tina	$20,200

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 8/10

Dina kontéks pesaingna dina ségmén éta, Swift Sport panginten henteu murah, tapi kumargi éta mangrupikeun hatchback panas anu terakhir dina ruas éta, sesah pisan ngawadul ngeunaan harga Swift MSRP kami $ 28,990 (atanapi $ 31,990).

Anu paling parah nyaéta biaya tambahan tina transmisi otomatis. Versi transmisi manual ayeuna langkung mirah $ 2000, sareng upami anjeun terang kumaha nyetirna, éta mangrupikeun mobil anu langkung saé. Langkung lengkep ihwal ieu engké.

Fitur utama Swift Sport nyaéta transmisi anu ditingkatkeun, anu payuneun model mobil leutik Jepang anu sanés, tapi fitur-fitur sanésna teu acan hilap.

Aya layar rampa multimedia 7.0 inci sareng Apple CarPlay sareng konektipitas Android Auto.

Dina kotakna aya sét anu pikaresepeun tina roda alloy 17 inci (dina hal ieu dibungkus ku ban Continental Conti Sport anu mahal ...), layar rampa multimédia 7.0 inci sareng konektipitas Apple CarPlay sareng Android Auto, sareng dipasang sat- nav. , headlights LED na DRLs, dedicated korsi ember olahraga pikeun panumpang hareup, motong interior lawon unik, setir kulit D ngawangun, warna tampilan multi-fungsi dina panel instrumen, sarta keyless Éntri jeung push-tombol ngamimitian.

Swift Sport parantos janten salah sahiji kit anu pangsaéna dina kategori mobil kompak ieu (saleresna, sami sareng salah sahiji saingan anu pangdeukeutna, Kia Rio GT-Line), sareng éta ogé gaduh pakét kaamanan aktip anu heran. Luncat ka bagian kaamanan pikeun neuleuman langkung seueur ngeunaan éta, tapi cekap nyarios yén éta ogé saé pikeun bagéan ieu.

Olahraga ngagaduhan lampu utama LED sareng DRLs.

Dina hal kinerja, Swift Sport ogé meunang kalibrasi gantung sorangan, lagu anu langkung lega sareng konverter torsi otomatis genep-speed tinimbang CVT otomatis Swift biasa.

Warna Flame Oranyeu anu nganggo mobil ieu énggal pikeun Series II, sareng sadaya warna kecuali Mutiara Bodas Murni hadir sareng biaya tambahan $ 595.

Sanajan kitu, aya salawasna argumen yen duit sarua anjeun bakal mungkas nepi ka meuli hatchback badag tur praktis atawa malah SUV leutik tina sagala merk séjén. Janten bari anjeun teu kapendak dina gear, anjeun leres-leres kedah ngudag nyetir tambahan tina mobil sakedik ieu pikeun leres-leres nampi kauntungan.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 8/10

Naha aya anu nyarios "senang dina anggaran" langkung seueur tibatan mobil sakedik ieu? Jigana henteu. The Sport nyokot cues styling geus eye-catching tina lineup Swift biasa jeung mere eta saeutik masculinity kalawan badag, grille angrier, bemper hareup lega, palsu (kuring nyebutkeun teu perlu ...) elemen cahaya karbon jeung cool a. rarancang. - A bemper pungkur reworked nu integrates katingal na (tapi cukup Oddly, teu disada ...) dual palabuhan knalpot. Ukuran Swift saeutik ngajadikeun eta roda 17 inci rapih kasampak badag.

Naha aya anu nyarios "senang dina anggaran" langkung seueur tibatan mobil sakedik ieu? Jigana henteu.

Rincian leutik sanésna ogé nambihan tanda-tanda gaya, sapertos pilar-A hideung anu kontras sareng garis atap dibunderkeun ku gagang panto pungkur anu disumputkeun sareng cahaya rada biru tina unit LED.

Unggal parobihan nyalira bakal sakedik, tapi aranjeunna nambihan kana hal anu langkung narik tibatan Swift biasa sareng seueur pesaingna.

Ukuran Swift saeutik ngajadikeun eta roda 17 inci rapih kasampak badag.

Aya perombakan anu rada kirang di jero, kalayan kalolobaan dasbor anu sami sareng sesa lineup Swift. A tambah badag nyaéta korsi LIPI, nu ngalakukeun pakasaban hébat ngajaga anjeun dina tempatna tanpa teuing ketang atawa teuas. Aya sababaraha tambahan palastik herang, setir anyar nu teu goréng pisan, sarta layar warna dina dial nu. Anu terakhir ngagaduhan sababaraha fitur anu difokuskeun kana pagelaran. Éta tiasa nunjukkeun ka anjeun sabaraha G anu anjeun tarik dina juru, sabaraha gaya rem anu diterapkeun, ogé akselerasi sakedapan, kakuatan sareng torsi torsi.

Kumaha praktis rohangan interior? 6/10

Teu mungkin pikeun ngaliwat kumaha leutikna Swift, tapi masih aya rohangan pikeun perbaikan nalika neundeun dina kabinna.

Bari konektipitas ditawarkeun ku layar téh wilujeng sumping, aya ngan hiji USB 2.0 port pikeun ngecas atawa nyambungkeun alat. Ieu dihijikeun ku hiji port bantu sarta outlet 12V. Teu aya ngecas nirkabel fancy atanapi USB-C dina lineup Swift.

Annoying, aya teu pira spasi gudang pikeun barang leupas misalna boh. Anjeun gaduh dua wadah cangkir anu dikontrol iklim sareng rak leutik, tapi éta leres pisan. Kotak sarung sareng laci panto ogé cukup deet, tapi tambihan wadah botol alit dina masing-masing wilujeng sumping.

Hareupna nyaman jeung korsi ember olahraga husus pikeun panumpang hareup.

Kabeneran, Swift tiasa dipasangan kotak konsol tengah salaku pilihan anu ramah-dealer, anu kami nyarankeun pisan kumargi kurangna rohangan panyimpen.

Sanaos henteu aya keluhan ngeunaan jumlah rohangan anu ditawarkeun pikeun panumpang payun, hatur nuhun kana korsi ageung sareng garis atap anu kawilang luhur, panumpang pungkur parantos hilap.

Korsi tukang saleresna langkung sapertos bangku busa, ampir teu aya kontur, sakedik atanapi henteu aya tempat panyimpen, kalayan wadah botol alit di panto, binnacle alit di tengah tukangeun rem leungeun, sareng saku tunggal dina tonggong panumpang. korsi.

Jok tukang sabenerna leuwih kawas bangku busa, kalawan ampir euweuh kontur.

Kamar ogé henteu saé pisan pikeun anu jangkung sapertos kuring (182cm), sareng tuur kuring ampir nyorong kana korsi hareup dina posisi nyetir kuring sorangan sareng garis atap anu rada claustrophobic anu dirampa sirah kuring.

Kalapa ogé sanés kamampuan Swift. Nawarkeun 265 liter, ieu mangrupikeun salah sahiji jilid pangleutikna di kelas ieu, sareng uji kami nunjukkeun anu panggedéna (124 liter). Panungtun Mobil kasus pas snugly ngalawan eta, sarta gigireun eta ngan aya rohangan pikeun kantong duffel leutik. Lajeng ngan sapeuting ...

Nawarkeun 265 liter ruang kargo, ieu mangrupikeun salah sahiji volume pangleutikna di kelas ieu.

Swift Sport teu gaduh cadang, ngan ukur kit perbaikan handapeun lantai boot.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 9/10

The epitome of kesederhanaan, Swift Sport ngagunakeun kawentar 1.4 liter turbocharged engine BoosterJet opat-silinder ti adina SUV Vitara.

Swift Sport didamel ku mesin 1.4 liter turbocharged opat-silinder BoosterJet.

Kakuatan anu saé pikeun bagéan ieu (biasana dina 100kW) kalayan tawaran 103kW / 230Nm. Karasa unggal bit sakumaha punchy, kalawan torsi puncak gampang displacing mesin 990 rpm beurat curb 2500kg.

Beda sareng Swift otomatis biasa, Suzuki nyandak kaputusan anu leres pikeun ngalengkepan Olahraga kalayan transmisi otomatis konverter torsi genep-speed.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Dina versi otomatis, Swift Sport resmi meakeun konsumsi bahan bakar gabungan 6.1 l / 100 km. Sigana kaluar jangkauan pikeun hatch panas? Ahéng, henteu.

Kuring nyéépkeun saminggu pikeun nyetir Swift sapertos anu dipikahoyong sareng reuwas mendakan yén komputerna ngan ukur nunjukkeun 7.5L / 100km dina ahir minggu kuring. Ieu hususna héran sabab dina tilu tés dunya nyata saméméhna dina manual, kuring meunang leuwih ngadeukeutan ka 8.0L / 100km.

The Swift Sport ngan bisa meakeun 95 oktana bensin unleaded sarta ngabogaan tanki bahan beuleum leutik 37 liter.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 9/10

Wewengkon sejen dimana Swift kaget (teu ngan dina titik harga olahraga luhur-of-nu-rentang ieu) aya dina kit kaamanan aktif na.

Diaktipkeun ngerem darurat otomatis kalawan warning tabrakan maju, adaptif cruise control, jalur miang warning (tapi euweuh jalur ngajaga mantuan), hal disebut "jalur mantuan". Seri II anu diuji di dieu ngagaduhan fitur tambahan pikeun ngawaskeun titik buta sareng ngageterkeun lalu lintas lintas pungkur.

Éta leungit sababaraha némpél leutik sapertos peringatan supir sareng pangakuan tanda lalu lintas, tapi pakét kaamanan aktif Olahraga anu saé pikeun kelas ieu.

Swift Sport ogé nyepeng rating kaamanan ANCAP bintang lima pangluhurna dina taun 2017 sareng ngarepkeun paningkatan pasip sapertos kantong udara, traction éléktronik, stabilitas sareng kontrol rem, titik kantétan korsi anak ISOFIX ganda sareng tilu titik tether luhur.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

5 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

The Swift katutupan ku Suzuki urang lima taun, unlimited-mileage garansi, nu satara jeung saingan Jepang, kadua ngan sanggeus Kia Rio kalawan tujuh taun, unlimited-mileage janji na.

Ogé diropéa nyaéta program pangropéa harga kawates merek, anu ningali Sport nganjang ka toko sakali sataun atanapi unggal 10,000 km (langkung saé tibatan interval genep bulan anu kantos dipiboga ku merek). Unggal kunjungan bakal ngarugikeun antara $239 sareng $429 pikeun lima taun kahiji, kalayan biaya taunan rata-rata $295. Ieu super mirah.

The Swift dirojong ku Suzuki urang lima taun garansi mileage taya.

Kumaha carana nyetir? 9/10

Swift Sport leres-leres hirup sareng "senang" merek Suzuki. Ieu hampang tur lincah, sarta éta leuwih ti cukup kuat pikeun nempatkeun seuri dina ramo Anjeun.

Éta sanés tingkat mobil balap sapertos Ford Fiesta ST, tapi éta sanés tujuan mobil ieu. Henteu, Swift Sport unggul dina nyandak kabungahan tina liku-liku perjalanan anjeun anu pikaboseneun. Senang naek di sabudeureun bundaran, balapan ngaliwatan gang sareng péngkolan panjang.

setir téh basajan tur langsung.

Jujur, anjeun sigana bakal langkung seueur artos ku ngahirupkeun Swift Sport dina pasuliwer sadinten anjeun tibatan ku coddling mobil anu langkung sporti di garasi anjeun salami sababaraha minggu.

Setir téh basajan tur langsung, tapi ku beurat curb mobil ieu kirang ti 1 ton, ban hareup kabukti skittish duanana nalika accelerating na cornering.

Understeer sabagian dikawasa ku gantung kaku, tapi naek teuas bisa jadi teu for everyone. Nabrak kasar gampang dikirimkeun kana kabin, sareng ban low-profil henteu seueur ngirangan bising jalan, khususna dina kecepatan anu luhur.

Korsi nyaman, pisibilitas alus teuing.

Leungit, korsi nu nyaman jeung pisibilitas hébat, jadi Olahraga téh sagampil alus keur kota nyetir sakumaha sesa Swift. Anjeun tiasa parkir ampir di mana waé.

Nanging, saatos nguji mesin ieu sababaraha kali, kuring kedah nyarankeun manual. Mobil, sakumaha dipariksa di dieu, alus. Tapi manual éta leres-leres nyéépkeun hatch sakedik ieu, masihan anjeun kadali kana unggal ketok tina momen-momen anu gumbira anu ku kuring disebatkeun sateuacana, ku kituna anjeun tiasa nimba unggal detil sakedik tina rumus anu saderhana tapi sarwa mobil ieu.

Ulah salah sangka, Abdi bungah eta boga torsi converter genep speed tinimbang CVT dreaded, tapi ngan karasaeun saeutik leuwih ngajalankeun-of-nu-ngagiling ti versi manual, malah ku shifters ngawelah. .. Anjeun bakal ngahemat $ XNUMX. milih pituduh. Pantes dipikiran.

putusan

Swift Sport mangrupikeun mobil anu kuring teu tiasa cekap. Malah mobil téh fun mobil saeutik éta gede pikeun kota, tapi lamun jalan nawarkeun maneh hal leuwih, Swift siap nyieun pangalusna eta.

Pembaruan taunan pikeun Series II ieu ogé wilujeng sumping, nguatkeun pakét sakedik anu parantos pikaresepeun.