Suzuki Santika - kinerja sarta beban tés

Salah sahiji hal anu kami perhatikeun nalika kami nyerat ngeunaan Suzuki Splash nyaéta mesin anu cukup kuat anu ngajalankeun handapeun tiung sareng dinamika anu saé anu disayogikeun ku unit ieu. Ku kituna urang mutuskeun pikeun pariksa sabaraha tina temperament ieu warga kota Jepang bakal nahan lamun urang hayang ngamangpaatkeun pinuh kamampuhan transportasi na.

Mobil Bagéan A henteu kasohor ku kinerja anu luhur, sabab teu aya anu ngabutuhkeunana. Kisaran mesin kandaraan sapertos utamana diwangun ku mesin leutik, mindeng mibanda 3 silinder, nu kudu nyadiakeun produksi low jeung waragad perawatan. Splash ogé nawiskeun mesin sapertos kitu - mesin 1 liter kalayan 68 hp, anu ngagancangkeun kana 100 km / h dina 14,7 detik, anu langkung ti cukup dina lalu lintas kota. Sanajan kitu, spésimén tés ieu dilengkepan alternatif leuwih kuat - a Unit 1.2 liter, nu ngembangkeun 94 hp, nu ngamungkinkeun Splash ngagancangkeun ka 100 km / h dina 12 detik. elehan tinggi. Ieu dikonfirmasi ku katingal dina torsi maksimum - 118 Nm teu jadi loba pikeun motor 94 hp, sarta nilai ieu ngahontal ukur dina 4800 rpm, nyaeta, ngan méméh Unit tumuwuh kakuatan maksimum (5500 rpm). Pangalaman nyetir subjektif, kumaha oge, henteu mastikeun pesimis ieu, anu sabagean alatan timing klep variabel. Ku kituna hayu urang tingali lamun parasaan ieu narjamahkeun kana angka teuas.

palatihan

Kami ngalakukeun tés kami nganggo driftbox, nyaéta. alat nu bisa ngukur loba parameter maké sinyal GPS (akselerasi ka rupa-rupa nilai, kalenturan, speed maksimum, akselerasi waktu nepi ka 100 km/h jeung waktu eureun, sarta loba batur). Kami museurkeun anu paling dasar di antarana, anu matak ngagampangkeun saha waé pikeun nangtoskeunana - akselerasi ka 100 km / jam sareng "kalenturan", nyaéta waktos anu diperyogikeun pikeun ngagancangkeun tina 60 km / jam dugi ka 100 km / jam dina gear 4. . Splash disatujuan pikeun ngangkut 5 jalma sareng kapasitas muatan 435kg. Janten urang mutuskeun pikeun pariksa kumaha panumpang tambahan mangaruhan padamelan na - tina mobil sareng hiji supir ka set pinuh ku wisatawan.

Hasil tés

Hayu urang mimitian ku mariksa data produsén - sarua jeung 12 detik, Splash mun 100 km / h kudu lulus. Hasil anu pangsaéna anu kami tiasa kéngingkeun nyaéta 12,3 detik, anu caket pisan sareng data katalog sareng urang tiasa nganggap yén "faktor manusa" tanggung jawab kana bédana. Kalenturan dina gear 4 ti 60 nepi ka 100 km / h, nu kami nampi, éta 13,7 detik, nu rada rata, sarta akselerasi tina Splash sigana nyandak salamina - malah nepi ka gear kadua diperlukeun nalika overtaking.

Sareng naon nilai anu bakal urang kéngingkeun ku perjalanan sareng sababaraha jalma? Geus jeung panumpang munggaran dina dewan, mobil sigana noticeably kirang akomodatif. Ieu confirms hasil ngutruk ka "ratusan" - 13,1 detik. Jalma katilu (leuwih torek ti nu miheulaan) miburukan hasil ieu ku 0,5 detik. Opat jalma ngagaduhan 15,4 detik, sarta kalawan set pinuh ku jalma Santika gancangan ka 100 km / h dina 16,3 detik. A microvan Suzuki beurat dimuat horéam nyokot speed, utamana dina gears luhur. Butuh 80 detik pikeun ngahontal 10,5 km/jam, ku kituna pikeun akselerasi tambahan 20 km/jam (nalika anjeun kudu mindahkeun kana gear katilu) anjeun kudu ngadagoan ampir 6 detik.

Uji agility (60-100 km / jam dina gear 4) janten langkung saé, kalayan mobil anu pinuh ku panumpang nyandak 16,4 detik pikeun ngagancangkeun, ngan 2,7 detik langkung laun tibatan ku supir tunggal. Sanajan kitu, ieu teu pira consolation, sarta lamun urang hayang nyusul Santika di jalan, urang kudu milih gear panghandapna.

kacindekan

Parasaan subjektif urang ngeunaan dinamika alus tina Suzuki microvan teu pinuh reflected dina angka. Sumuhun, mobil gampang responds kana tambahan gas na eta pisan pikaresepeun pikeun ngajalankeun, tapi dina kaayaan urang keur nyetir sabudeureun kota nyalira, sugan babarengan, sarta kami moal ngajalankeun kalawan saha. Lamun urang hayang ngagunakeun poténsi pinuh mesin, urang bakal gancang perhatikeun yén sajaba ti dua gears munggaran, teu pisan daék rev up na jelas capé, utamana lamun sababaraha urang nyetir mobil. Santika, tangtosna, sanés halangan sanajan di jalan, tapi nalika nyetir di mana waé dina grup anu ageung, anjeun kedah taat kana gaya nyetir anu tenang, sareng upami anjeun hoyong nyusul, ventilasi kotak gear anu kuat.