Suzuki Jimny - Ku teu sangka saha diprediksi ieu

Suzuki Jimny - mobil rada luntur dina versi anyar. Resep keur gagal? Tétéla yén éta téh resep kasuksésan anu malah Suzuki dirina reuwas. Sareng hatur nuhun sadayana...

Sarta sakabeh berkat styling retro. Saha waé anu ngalamun SUV ngimpi ngeunaan Mercedes G-Class, tapi kalolobaan urang moal pernah tiasa nanggung. Sareng salajengna jimniego kirang ti 70? Lumayan meureun.

Lampu buleud sareng bentuk sudut milik anu munggaran Suzuki jimny tur pas sampurna kana trend nu MINI ieu resurrected, G-Class ngayakeun sorangan, sarta sajumlah model upcoming geus attracting loba perhatian, kayaning Honda Urban EV.

Sareng patung miniatur ieu dina versi klasik anu narik seueur palanggan ka salon éta Suzuki jimny мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

Suzuki jimny - sigana kusabab desain sareng ukuranana - éta malah meunang kompetisi City Car of the Year.

Batur ngan foresaw eta. Suzuki Naha éta bakal dijual dina jumlah sapertos kitu atanapi bakal janten mobil kota taun? Ieu roadster dijieunna tina minyak jeung baja kalayan sagala pluses na minuses.

topeng basajan jimniego Di dieu, teu ngan kasampak nice, tapi ogé ku kituna urang bisa nangtukeun persis dimana mobil ends di sawah. Arches kabayang pasagi sigana saeutik teuing badag, tapi maranéhna geus aya pikeun nyieun parobahan kabayang gampang. Urang ogé boga cadang ukuran pinuh on tailgate nu.

Dibandingkeun jeung miheulaan na, sudut malah ningkat - sudut serangan 37 derajat, sudut tanjakan - 28 derajat, sarta sudut miang - 49 derajat. The ground clearance nyaeta 21 cm Ieu nilai estu impressive - sarta sabalikna mun appearances, anjeun teu ukur nyetir kaluar-jalan, sarta éta sudut sarta clearance ieu bakal ngidinan Jimny balik dimana sanajan SUVs serius bakal megatkeun bumpers. atawa ngagantung dina bangbarung.

Jero Suzuki Jimny - mastikeun!

interior jimniego ogé nembongkeun karakter off-road na. Kincir angin deukeut-vertikal, sareng finish matte dina luhureun dasbor, dirancang pikeun ngirangan sorotan.

Ieu mobil geulis mirah, jadi kami teu nyangka knockdown di dieu. Ieu atah, rada plastik, sarta ngan pikeun ngagampangkeun ngabersihan interior sanggeus numpak. Karakter ieu dikuatkeun deui ku dua levers gear kalayan karét toothed dina dasarna. Kawas tilu puluh taun katukang. Sahenteuna.

Di jero rohangan? Sedeng. lagu geus jadi 4 cm lega, jadi interior geus jadi rada lega, tapi masih rada sempit. Sajaba ti éta, anjeun kudu milih - boh tambahan dua korsi pungkur teu nyaman, atawa kalapa. Sanajan backrests narilep handap, éta nahan 377 liter. Dina versi opat-korsi, éta ngan 85 liter, jadi euweuh bakal cocog dinya.

Tapi éta sanés mesin atah 100%. Suzuki Jimny anyar Éta gaduh AC zona tunggal, sistem infotainment layar rampa 7 inci, Apple Car Play, Android Auto, sareng navigasi mangrupikeun sababaraha fasilitas.

Suzuki Jimny mangrupikeun mobil kota?!

Suzuki Jimny anyar Ieu dilengkepan ngan hiji mesin - atmosfir 1.5 kalawan kakuatan 102 hp. Jang ngalampahkeun ieu, urang tiasa nambihan transmisi manual 5-speed atanapi otomatis 4-speed. Opat gears dina hiji waktu nalika ampir unggal produsén nawarkeun 6,7 atawa malah 10 gears!

Kami parantos nguji versi nganggo mobil. Prestasi? Naon kinerja! Nepi ka 100 km/jam dina 12 detik, laju pangluhurna 145 km/jam. Naha aya anu masih puas ku hasil sapertos ayeuna? Malah mobil kota jauh leuwih gancang.

Worm gear steering ogé henteu pas pisan. Tapi sahenteuna Jimny pisan gesit, kalayan radius péngkolan ngan 9,8m. Ieu diménsi leutik, agility, clearance taneuh jeung profil ban bakal dianggo ogé di kota, sabab urang teu kudu salempang ngeunaan curbs.

Ngan sateuacan éta, anjeun kedah nutup panon anjeun (leuwih tepatna, ceuli anjeun) pikeun muffle Suzuki jimny - leuwih hade tinimbang nu miheulaan na, tapi masih béda ti standar mobil panumpang. Akselerasi, sakumaha urang geus ngadegkeun, teu pisan ... Mobil ngagugulung di juru, méré gambaran yén éta téh rék gulung leuwih.

Sumuhun, éta mobil alus, tapi pasti leuwih off-jalan. Ieu bakal urban lamun urang satuju hirup kalawan disposition off-jalan na. Malah konsumsi bahan bakar moal nyaluyukeun kami teuing, sabab di kota anjeun kudu kalem nyandak ngeunaan 9-10 l / 100 km.

Suzuki Jimny Anyar - dimana magic?

Anjeun asup, muka jandela, ngahurungkeun musik alternatif ti 80s jeung ngarasa bébas, kawas pahlawan acara. Atmosfir mobil ieu anu paling kuring resep ngeunaan éta. mobil téh rada clunky, tapi Sigana hébat, rides hébat kaluar-jalan, sarta berkat ieu, malah nyetir sapopoé ieu ceases janten capé. Komo unggal lalampahan jadi petualangan leuwih atawa kurang.

Sareng tina mobil anu kedah dikritik sacara lega kusabab bédana sareng standar ayeuna, urang resep kana karakterna, kajujuran pikeun naon éta, sareng fokus kana kamampuan off-road - henteu sadayana sapertos crossovers off-road. jalan nyetir datang panungtungan.

Janten kuring henteu heran Suzuki jimny enjoys dipikaresep saperti. Upami anjeun hoyong mésér, anjeun kedah sabar, tapi engké Suzuki bakal muka pabrik di India anu bakal ngalayanan pasar Asia, ogé Eropa sareng AS bakal nampi mobil buatan Jepang. Panginten teras anjeun tiasa kéngingkeun Jimny dina waktos anu langkung sakedik.