Suzuki Ignis - saeutik bisa ngalakukeun loba
Taun katukang mangrupikeun khusus pikeun merek Suzuki. Mimiti, perdana Baleno, teras pérsi diropéa tina SX4 S-Cross anu populér sareng, tungtungna, nitis anyar modél Ignis. Anyar-anyar ieu, kami mangrupikeun anu munggaran ningali mobil ieu. Kumaha gawéna?
Suzuki nyauran Ignis salaku "SUV ultra-kompak". Panginten istilah "SUV" bakal langkung pas, sabab salian ti jumlah roda, Ignis henteu gaduh seueur anu umum sareng SUV. Penampilanna pasti ngabalukarkeun kontrovérsi. Mun anjeun dilahirkeun di péngkolan tina 80s sarta 90s, Anjeun meureun inget kartun teu pisan ngembang disebut "Motor Beurit ti Mars". Naha kuring nyebut ieu? Hiji katingal di Ignis jeung karakter dongeng geus cukup pikeun nempo sababaraha kamiripan. Pamuter pangleutikna merek Jepang sigana ngagem topéng a la Zorro, dimana salah sahiji karakter kartun diarak. Bari tungtung hareup Ignis Sigana saeutik lucu, anjeun kudu ngaku yen eta Sigana nice jeung aslina. Sanajan ukuran dishwasher nu, éta nyoba jadi masif, sahenteuna visually. Pangaruh boro bisa disebut impressive, sarta masih aya kacangcayaan saha bakal kabur ti SUV Jepang. Sanajan kitu, lampu utama LED (ngan sadia dina tingkat motong Elegance) masihan tungtung hareup modern jeung, luhureun sakabeh, katingal metot. Jeung tiung Zorro nu sababaraha urang tingali dina hareupeun mobil pasti faktor anu ngajadikeun Ignis memorable sababaraha gelar.
Sedengkeun désainer miboga cukup inspirasi jeung finesse di hareup mobil, nu leuwih tebih ka pungkur, nu parah nya meunang. Euweuh nu nempel kana pilar B. Tapi di tukangeunana urang mendakan panto anu ampir sagi opat, sapertos oven, sareng di tukangeun mobil ... Hmm, naon? Triple embossing (sabalikna ti asosiasi munggaran) sanes logo Adidas, tapi ciri khas tina Suzuki Fronte Coupe, mobil olahraga dihasilkeun dina tujuh puluhan. Bagian pungkur tina SUV ultra-kompak ends ampir vertikal. Siga batur neukteuk sapotong tonggongna. Tapi, kahormatan mobil ditangtayungan ku lampu pungkur LED, nu, kumaha oge, bakal deui ngan sadia dina varian Elegance.
Opat atawa lima urang?
Suzuki Ignis sabenerna mobil ultra-kompak. Ieu boasts radius péngkolan leutik pisan 4,7 méter, nu ngajadikeun eta nyaman di kota rame. Sanaos 15 séntiméter langkung pondok tibatan Swift, kompartemen panumpang nawiskeun rohangan anu sami. Korsi pungkur tiasa henteu cocog pikeun perjalanan jarak jauh, tapi tailgate 67-gelar pasti bakal ngagampangkeun aksés korsi baris kadua. Ti pakét Premium, urang bisa milih Ignis dina versi opat-seater (enya, versi dasar lima-seater, sahenteuna dina teori). Lajeng korsi pungkur dibeulah 50:50 sarta ngabogaan sistem gerak bebas duanana korsi. Hatur nuhun kana ieu, urang rada bisa nambahan spasi dina pungkur mobil, alatan batang geus leutik, nu dina versi hareup roda drive ngan 260 liter (sadaya roda drive bakal nyandak ampir 60 liter volume tambahan). . Sanajan kitu, ku milih ngalipet handap seatbacks pungkur, urang bisa meunang nepi ka 514 liter, nu bakal ngidinan urang pikeun mawa leuwih ti ngan jaring balanja.
Kumaha carana Suzuki ngurus kaamanan?
Sanajan penampilan funky jeung ukuran XS, Suzuki Ignis boasts parabot cukup santun. Jandela kakuatan, korsi hareup dipanaskeun, navigasi satelit atawa setir multifungsi téh ngan sababaraha goodies bisa kapanggih dina dewan ieu saeutik. Merek ogé parantos ngurus kaamanan. Ignis dilengkepan, antara séjén, Dual Camera Brake Support, anu ngabantosan nyegah tabrakan ku cara ngadeteksi garis di jalan, pejalan kaki sareng kendaraan sanés. Upami teu aya réspon ti supir, sistem ngaluarkeun pesen peringatan teras ngaktifkeun sistem rem. Sajaba ti éta, Ignis ogé nawarkeun hiji asisten robah jalur unplanned sarta sistem nu ngadeteksi gerakan wahana uncontrolled. Upami kendaraan pindah ti hiji sisi jalur ka sisi anu sanés (anggap supir capé atanapi kacau), sora peringatan bakal disada sareng pesen bakal muncul dina panel instrumen. Salaku tambahan, Ignis dilengkepan sinyal rem darurat anu bakal ngagunakeun lampu bahaya pikeun ngingetkeun supir sanés anu nyetir.
Kami di jalan
Di handapeun tiung Ignis nyaéta mesin béngsin 1.2 liter DualJet anu disedot sacara alami. Mesin opat-silinder éta sanggup ngahasilkeun 90 horsepower, nu pisan willingly diatur dina gerak orok beuratna ukur 810 kilogram. Torsi maksimum 120 Nm, sanajan teu nyieun jantung ngéléhkeun gancang, tapi mobil accelerates rada briskly. Dina versi all-wheel drive akselerasi ti 0 nepi ka 100 km / h nyokot 11,9 detik. Hareup-roda drive wungkul - 0,3 detik deui. Kanyataanna, balik kabayang eta dirasakeun yén Unit atmosfir eagerly accelerates awak lampu. Narikna, sanajan dina laju jalan tol, anjeun teu meunang gambaran yén Ignis rék take off taneuh. Hanjakal, mobil bagean A mindeng rada teu stabil dina speeds tinggi. Di Ignis, teu aya masalah sapertos kitu - henteu paduli lajuna, éta naék percaya diri. Ngahurungkeun langkung gancang, kumaha ogé, sapertos ngapungkeun parahu. Suspénsi anu disetél lemes, digabungkeun sareng clearance taneuh anu luhur sareng jalur anu sempit, henteu ngajantenkeun sudut gancang.
Patarosan bisa timbul - naha ieu mobil saeutik lucu ti bagean A + umumna disebut SUV? Kompak atanapi henteu. Nya, Ignis gaduh jarak taneuh anu lumayan 18 séntiméter sareng pilihan AllGrip all-wheel drive. Sanajan kitu, Marek geuwat warns anjeunna - Ignis - roadster a, kawas tukang balet ti Pudzianowski. Kanyataanna, nyandak budak ieu ka rupa bumi anu langkung hese bakal ditakdirkeun gagal. drive ditambahkeun, kumaha oge, asalna di gravel, leutak lampu atawa salju, méré rider penanganan leuwih percaya diri jeung katengtreman pikiran. Mékanismena saderhana - gandeng kentel ngirimkeun torsi ka as pungkur upami aya dieunakeun kabayang hareup.
Tungtungna, aya sual harga. Ignis paling murah kalayan transmisi manual lima-speed, roda hareup sareng versi kanyamanan hargana PLN 49. Ku milih AllGrip sadaya-roda drive jeung versi richest of Elegance (kaasup lampu LED, navigasi satelit, AC otomatis atawa Dual kaméra rojongan ngerem anti tabrakan), urang geus boga expense signifikan tina PLN 900. Ti Januari, tawaran ogé bakal kalebet varian hibrida 68 DualJet SHVS, hargana bakal PLN 900.
