Subaru Impreza angkat tina olahraga tradisional
Kusabab Subaru mimiti produksi Impreza di 1992, tilu satengah juta geus pencét jalan di jalan dunya sarta 250 di jalan Éropa. Tangtosna, sadaya waktos ieu terus-terusan mekar sareng mekar, tapi tetep waé kalayan tekenan kana kasét. Parantos dina generasi kaopat, saluyu sareng tren umum, éta mimiti janten langkung kasalametan sareng kanyamanan kalayan ngorbankeun sportiness, anu parantos katingali khusus dina generasi kalima ayeuna kalayan tekenan kana sistem kaamanan komprehensif Eyesight generasi katilu anu sayogi di sagala tingkatan parabot.
Kami parantos terang ieu ti Levorg, tapi éta tiasa dianggo dina cara anu sami sareng visi manusa, dumasar kana kaméra stereo handapeun ujung luhur kipas kaca. Subaru nyatakeun yén sistemna mangrupikeun salah sahiji anu paling éfisién, anu ogé dicadangkeun ku angka anu nunjukkeun yén éta nyumbang kana pangurangan 2010 persén kacilakaan jalan antara 2014 sareng 61.
Kaamanan anu ningkat disayogikeun henteu ngan ukur ku sistem Eyesight, tapi ogé ku platform global anyar Subaru. Khususna, aranjeunna nguatkeun daérah di payuneun kompartemen panumpang sareng tukangeun panto pungkur, ngirangan pusat gravitasi kendaraan ku lima milimeter sareng ngahontal 40 persén dissipation énergi anu ngancurkeun anu langkung saé ku ngagunakeun pelat baja super-hard sareng perobahan desain. Éta ogé nguatkeun duanana as sareng, ku ngagantelkeun stabilisator langsung ka handapeun bodi, ngirangan condong awak ku 50%, anu utamina ditingali dina ningkat penanganan sareng kinerja perjalanan umum. Rem ogé ningkat sacara signifikan, masihan rasa linearitas anu langkung ageung kalayan perjalanan pedal rem anu kirang dianggurkeun.
Hanjakal, miang tina sportiness tina Impreza anyar ogé reflected dina kurban handapeun-nu-bonnet, dimana ngan kombinasi 1,6 liter bensin petinju opat-silinder kalawan chambers durukan sequential na Lineartronic CVT sadia. tangtu bareng jeung Subaru simetris sadaya roda drive. Dina konferensi pers, maranéhna ngomong yén éta bakal mungkin pikeun meunangkeun Impreza kalawan mesin dua liter leuwih kuat, tapi ngan ku urutan husus sarta, tangtosna, kalawan jaman antosan luyu.
Kalayan platform énggal, Impreza ogé langkung ramping sareng langkung ageung dina sagala arah, anu ogé ditingali dina kabin anu langkung ageung - utamina paningkatan 26mm dina ruang kaki panumpang korsi pungkur - sareng batang anu langkung ageung. Peraturan ayeuna ogé ngaoptimalkeun tempat damel supir kalayan setir multi-fungsi sareng tampilan tengah dalapan inci, ningkatkeun ergonomi korsi sareng ningkatkeun pisibilitas lingkungan mobil.
Subaru Impreza anyar sumping di Slovénia dina ahir Nopémber. Tilu sét pakakas ditawarkeun sareng hargana tina 19.900 € 1.6 pikeun versi dasar 26.490i Murni dugi ka 1.6 € pikeun versi 20i Style Navi anu dilengkepan. Importir ngarepkeun ngajual XNUMX Imprez énggal taun payun.
téks: Matija JanjezicPhoto: Subaru
