Kaca almenak: 28 Januari - 3 Pébruari

Kami ngajak anjeun ningali sajarah acara otomotif, ulang taun anu tumiba dina minggu ieu.

28.01.1999 Januari XNUMX | Ford nyokot alih Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Kituna dimimitian sajarah sapuluh taun ngembangkeun brand Swedia ngagunakeun téknologi perhatian Ford. Salila periode ieu, produksi mobil leutik Volvo munggaran (Volvo C30) diawalan, kitu ogé mobil lengkep anyar dina sakabéh bagéan: S40, S60, S70 na C70, coupe munggaran ti mimiti 90s. stock XC90 lajeng XC60 leutik.

Pabrikan Swedia tetep aya dina tangan Ford dugi ka Maret 2010, nalika perusahaan dijual ka perusahaan Cina Geely.

29.01.1932 января г. | Первый автомобиль ГАЗ

Ford ngagaduhan bagian anu ageung dina pangwangunan industri mobil Soviét, anu mutuskeun pikeun ngajual lisénsi pikeun ngahasilkeun mobilna di USSR, sareng ogé nyandak bagian dina pangwangunan pabrik GAZ di Gorky (kiwari Nizhny Novgorod), kota anu aya. kira-kira 400 km wétaneun Moscow.

Kasapukan antara USSR jeung Ford ditandatanganan dina 1929, sarta dina 1932 pangwangunan pabrik anyar réngsé. Mimitian resmi produksi lumangsung dina 29 Januari 1932, nalika mobil NAZ-AA, engké katelah GAZ-AA, diwangun. Éta mangrupikeun salinan anu dilisensikeun tina Ford Model AA, treuk ringan anu diproduksi di Amérika Serikat ti saprak 1927 dumasar kana mobil panumpang Model A.

Kituna mimiti sajarah brand GAZ. Dina ahir taun 1932, mobil panumpang Rusia, GAZ A, mimiti dihasilkeun dina lisénsi Ford Modél A. Dina 1936, éta diganti ku model M1.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | Mazda lahir

Mazda terus ngembangkeun kandaraan komérsial kalawan pickups dumasar kana solusi R360 ogé pickups badag kayaning pickup B1500 (1961).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 Januari XNUMX | Premiere Mitsubishi Lancer Évolusi VIII

Dina dinten panungtungan Januari 2003, premiere Jepang model Lancer Évolusi VIII lumangsung, nu ngaganti miheulaan na, nu dihasilkeun ngan saprak 2001. Dibandingkeun jeung eta, mobil diulas apron hareup rada refreshed, transmisi genep speed pondok-shift anyar (sadia salaku hiji pilihan), sarta ningkat sagala roda drive kalawan kontrol traction ningkat.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII dijual dina tilu vérsi (GSR, RS sareng RS kalayan kotak gear 6-speed), sareng produsén diperkirakeun penjualan 5 unit. Produksi évolusi ieu dituluykeun nepi ka 2005. Saatos premiere Jepang, Mitsubishi nyiapkeun mobil pikeun pasar Éropa sarta Amérika.

1.02.1968 Pébruari XNUMX | merek Mitsuoka dijieun

Simkuring tetep dina topik motorization Jepang, tapi ngaléngkah ka brand rada Lesser-dipikawanoh lahir Pébruari 1, 1968 ku Susumu Mitsuoka. Ti mimiti, pausahaan ieu pakait sareng industri otomotif, tapi teu ngahasilkeun mobil sorangan nepi ka 1981. Dina 1982 proyék munggaran réngsé. Ieu hiji, karajinan leutik, aptly ngaranna Bubu 501, Powered by mesin 50cc leutik, rangkep dina kasus kapsul ngawangun aneh. Ieu ngan meunang hadé engké. Mitsuoka mimiti ngahasilkeun réplika lajeng mobil gaya diideuan ku industri otomotif Britania taun 3an jeung 50an.

Model anu paling kasohor nyaéta Viewt, anu tungtung hareupna ngingetkeun Jaguars klasik. Mobil, dihasilkeun saprak 1993, dumasar kana Nissan Micra - munggaran K11, engké K12 anyar.

Dina carita nya, Mitsuoka malah kungsi episode kalawan supercar a. Orochi, sakumaha pantesna produk tina merek ieu, gaduh gaya anu teu hilap, sareng sistem drive Toyota tanggung jawab pikeun operasi gratis. Ti 2006 nepi ka 2014 diwangun dina jumlah leutik. Diperkirakeun sakitar 400 conto anu dilakukeun.

Kiwari, Mitsuoka masih aya dina panangan kulawarga pendiri sareng lumayan saé: éta ngenalkeun modél énggal, kalebet modél dumasar kana Morgan atanapi Corvette klasik.

2.02.1923 Pébruari XNUMX | Penjualan étiléna dimimitian

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Étiléna loba dipaké dina sababaraha dekade saterusna. Di Polandia, éta dijual nepi ka nineties, nalika diganti ku béngsin unleaded kalawan rating octane 94.

3.02.1994 февраля г. | Конец производства Нисы

Taun 1958, produksi kandaraan pangiriman dimimitian di Nysa, anu, sareng Żuk di Lublin, janten unsur penting dina bentang otomotif Polandia. Éta parantos dianggo dina penegak hukum, pertanian sareng industri. Kawas Zhuk, éta dumasar kana kaputusan FSO Warszawa.

Produksi Nisa tumuwuh unggal taun. mobil narima pilihan awak anyar jeung upgrades teknis, kaasup mesin overhead klep C-21. Dina 1969, modernisasi utama munggaran lumangsung - ieu téh kumaha Nysa 521 na 522 dijieun. Ieu mobil dina varian awak ieu sabenerna dihasilkeun nepi ka ahir tur teu narima modernisasi gaya serius.

Popularitas Nysa parantos turun ti taun 1989, sareng saatos 2 taun transformasi, kendaraan pangiriman anu luntur parantos ngaleungit tina dijual. Produksi turun tina sababaraha rébu mobil sataun ka sababaraha rébu. Produksi réngsé dina 1994 Pébruari 380 kalayan nomer mobil 575.

Saatos produksi "Nysa" réngsé, pabrik henteu ditutup. Truk Polonez diproduksi di Nysa, Citroen C15 sareng Berlingo dirakit. Produksi kendaraan réngsé dina 2003.