Naha anjeun kedah condong sapédah anjeun ngalawan camper anjeun?
Kusabab definisi ngobrol ngeunaan inpormasi, éta patut dipikirkeun naha éta ogé tiasa dianggo dina lingkungan otowisata? Abdi henteu ngarepkeun carita ngeunaan turis hideung anu, sapertos Black Volga, ngatéror tempat kemah ku nyulik budak bangor. Sabalikna, aya sababaraha mitos anu, kalayan sakedik pamahaman, gampang pisan dibongkar.
Salah sahijina nyaéta lean gear kémping kana ranjang atanapi témbok camper atanapi trailer. Leres! Gesekan ngabalukarkeun goresan, ruksakna surfaces dicét atanapi laminated sarta deteriorates penampilan. Sanajan aya cara pikeun nyabut eta tina cet, aranjeunna hésé pisan dipiceun tina bahan PVC. Aya sakola pamikiran anu nyebutkeun anjeun teu kedah, atawa malah teu kedah, condong nanaon ngalawan camper anjeun atanapi trailer. camper nu ngalir lamun batur di jero walks atawa jumps. The ngarojong teu salawasna bentang, condong kana témbok ski, disebutkeun kutub pasti bakal mindahkeun sarta ahirna ragrag. Tong nolak! Tapi naha anggapan ieu leres? Teu perlu.
Eta sadayana gumantung kana naha alat-alat dina beungeut cai meta kawas batu apung pikeun heels Anjeun atawa ngan kawas bolu nalika ngumbah awak ... Bagian paling kontroversial pakakas touring dina konteks ieu sapedah nu. Janten, hayu urang terangkeun elemen naon anu tiasa ngaruksak kendaraan urang.
Upami sapédah anjeun henteu gaduh kickstand atanapi stan anu tiasa dilipat, cara anu paling gampang nyaéta nyandrungkeun kana témbok mobil anjeun. Naha aksi ieu tetep non-invasif atawa ninggalkeun tanda unsightly gumantung kana jenis sapédah, kétang flex dipaké sarta desain sela. Seringna, urang nempatkeun sapédah nganggo sadel sareng kétang dina sudut anu tangtu pikeun ngajantenkeun éta stabil. Kaayaanana aman pisan upami urang naék sapédah jalan kalayan setang serelek. Mirip sapédah. Di dieu, paling sering, dina raraga ngurangan beurat pakakas, sela nu devoid bagian hiasan tur katutupan ukur ku lapisan silicone atawa insulasi lianna kalayan palapis fléksibel dilarapkeun ka dinya. Kabayang steering katutupan ku cape disebut, nu teu ukur ngajamin cengkraman alus, tapi ogé nyadiakeun sabagian cushioning leungeun bari nyetir. Upami kétang disaluyukeun leres, sapédah henteu ngan ukur ngarusak permukaan témbok, tapi ogé moal tip kalayan gerakan leutik "kennel". Inget yén rem jeung shift levers teu kudu noél camper atawa trailer.
Kaayaan béda jeung sapédah anu dilengkepan ku kétang lempeng. Hanjakal, di dieu alat-alat bisa gampang leungit stabilitas, sakapeung - lamun éta hampang - malah salaku hasil tina tiupan kuat angin, teu nyebut gerakan trailer atanapi camper. Janten kumaha upami gagangna gaduh tip karét, sareng sadelna lemes, sapertos sofa mertua. Sapédah anu ragrag ampir pasti bakal nabrak awak kalayan wadah as atanapi unsur nonjol anu sanés. Tangtosna, upami teu aya tungtung lemes dina tungtung tabung sirah, sababaraha bahan anu fleksibel tiasa ditempatkeun di handapeunana, tapi résiko capsizing tetep luhur.
Hadé pisan mun éta nempatkeun sapédah anjeun (lamun boga hiji) dina stand, sanajan ieu ogé hadir kalawan sababaraha resiko. Taneuh lemes, sapertos jukut atanapi kokotor, tiasa masihan jalan ka suku ipis sareng nyababkeun sapédah murag. Di dieu ogé bisa ngaruksak mobil urang lamun deukeut pisan. Éta hadé pikeun parkir sapédah jauh ti "imah", dina permukaan anu teuas. Perlu dipikanyaho yén aya tempat anu béda pikeun masang dukungan. Kadang-kadang produsén masang aranjeunna deukeut kabayang pungkur Gunung, sarta kadangkala ngadeukeutan ka sumbu tina gerbong - sumbu nu dipasang rod nyambungkeun kalawan pedals. Nanging, cara anu kahiji langkung parah sabab henteu ngajamin stabilitas anu cekap pikeun sapédah anu langkung beurat. Tapi éta henteu sadayana! Ayeuna, suku sapédah ngagaduhan panangan anu tiasa disaluyukeun, panjangna tiasa disetél sacara ékspérimén ka panjangna sahingga stabilitas sapédah "diparkir" saluhur-gancang.
Kumaha upami éta MTB, enduro, atanapi sapédah olahraga setang lempeng sanés? Di dieu anjeun bisa make stand kabayang husus, dibeuli misah. Anu paling stabil nyaéta anu dukunganna nyabak kana bagian as antara hub sareng pigura. Di dieu anjeun tiasa nyetél jangkungna sareng tungtung anu cocog pikeun "garpu", dirancang pikeun sapédah nganggo rem V klasik atanapi rem cakram. Sanajan kitu, lamun urang teu boga rojongan misalna kalawan kami, sapédah moal utamana ambek ka urang lamun urang ngan nempatkeun eta di sisi na pikeun menit, dina jukut atawa dina mat di vestibule nu. Sanajan kitu, inget pikeun salawasna nempatkeun eta di sisi kénca. Di sisi katuhu nyaéta komponén drive - disk, kaset, saklar, anu patut disimpen. Tekanan exerted ku derailleur dina dropout nyambungkeun ka pigura bisa ngabalukarkeun ngabengkokkeun sarta ngabalukarkeun assembly shift mun malfungsi. Sareng nilai estetika - naha ngeruk saklar sareng janten kotor?
Janten, henteu sadayana sapédah sami, sareng masing-masing tiasa béda-béda nalika didedetkeun kana sisi mobil. Kalayan kétang lempeng atanapi olahraga, nganggo atanapi henteu nganggo karanjang - anjeun kedah yakin kana naon anu anjeun laksanakeun, ngadeukeutan masalah neundeun sapédah samentawis sacara bijaksana, émut aturan saderhana ieu ... Ulah murag kana mitos. Jeung awas pikeun angin! Sapédah kota aluminium sigana henteu rentan kana ieu, tapi mesin olahraga PRO peloton, diwangun ampir sadayana tina karbon, tiasa beuratna sakedik 6.8kg, anu mangrupikeun wates handap anu diatur ku UCI pikeun pesaing. Hiji setelan idéal pikeun caravanning ... Mun teu keur ongkos maranéhna. Anu paling mahal hargana langkung ti PLN 40. Tapi naon anu anjeun kedah laksanakeun pikeun nyegah kaleuwihan beurat anu diidinan!
