Atuh bet dina mesin béngsin turbocharged? TSI, T-Jet, EcoBoost

Pabrikan mobil beuki ngalengkepan mesin béngsin sareng turbocharger. Hasilna, aranjeunna tiasa mampuh ngirangan kapindahanna tanpa kaleungitan produktivitas. Kumaha saur mékanika?

Dugi sababaraha taun ka pengker, turbocharger dipaké utamana pikeun mesin solar, ti mana éta hésé pikeun meunangkeun notorious alam disedot seuneu malah dina kakuatan tinggi. Contona? Dipercaya sareng nyaman pisan Mercedes W124, tankette anu dipikacinta ku supir taksi Polandia. Pikeun lila mobil ieu ditawarkeun ukur ku abscesses disedot alami - dua liter 75 hp. sarta tilu liter, nawarkeun ngan 110 hp. kakuatan.

- Jeung, sanajan kinerja goréng maranéhanana, mesin ieu paling ulet. Kuring boga klien nu numpak aranjeunna nepi ka poé ieu. Sanajan umur considerable sarta mileage ngaleuwihan sajuta kilométer, urang teu acan dilumangsungkeun overhaul utama. Mesin téh komprési buku, aranjeunna teu merlukeun perbaikan, nyebutkeun Stanislav Plonka, hiji montir mobil ti Rzeszow.

Tempo ogé: Fiat 500 TwinAir - test Regiomoto.

Langkung seueur masalah pikeun palangganna, anu gaduh mobil nganggo mesin turbo.

- Seringna ieu mangrupikeun unit kakuatan anu sami sareng desain anu ampir sami. Hanjakalna, aranjeunna tiasa dianggo dina laju anu langkung luhur sareng langkung seueur muatan. Aranjeunna ngarecah langkung gancang, saur montir.

ADVERTISEMENT

Turbo ampir standar

Sanaos ieu, ampir sadaya mesin solar anu ditawarkeun ayeuna mangrupikeun unit turbocharged. Beuki, compressor ogé bisa kapanggih dina tiung fans béngsin. Solusi sapertos kitu dianggo, antara séjén, ku Volkswagen, anu ngahasilkeun mesin TSI, Ford, anu nawiskeun unit EcoBoost, atanapi Fiat, anu ngahasilkeun mesin T-Jet. Urang Itali malah nempatkeun turbocharger dina unit twin-silinder leutik Twinair. Kusabab ieu, mesin kirang ti liter tumuwuh kakuatan nepi ka 85 hp.

- Kami gaduh mesin EcoBoost tina 1,0 liter. Salaku conto, dina Ford Focus kalayan unit sapertos kitu, urang gaduh 100 atanapi 125 hp. Pikeun mesin 1,6, kakuatan ningkat kana 150 atanapi 182 hp. gumantung kana versi. Mondeo sareng mesin EcoBoost gaduh kakuatan ti 203 dugi ka 240 hp. Mesin henteu sesah pikeun ngajaga, aranjeunna peryogi perawatan anu sami sareng turbodiesel, saur Marcin Wroblewski ti Ford Res Motors Service di Rzeszow.

patut dibaca: Alfa Romeo Giulietta 1,4 turbo - test Regiomoto

Kumaha miara mesin bensin turbocharged?

Anu mimiti, pariksa rutin kaayaan minyak. Salaku tambahan, penting pikeun ngajaga suhu turbin anu leres. Kusabab alat ieu dikuatkeun ku énergi gas haseup, éta beroperasi dina suhu anu luhur sareng diturunkeun ku beban anu luhur pisan. Ku alatan éta, perlu ngadagoan sababaraha menit pikeun niiskeun mesin saméméh mareuman mesin turbocharged. Ieu hususna penting sanggeus lalampahan panjang.

- Upami supir hilap ieu, anjeunna bakal ningkatkeun résiko gangguan. Contona, maén dina bearing rotor, leaks na, salaku hasilna, oiling tina sistem nyeuseup. Turbinna kedah diganti ku anu énggal atanapi dirégenerasikeun, ”jelas Anna Stopinska, konsultan jasa pikeun ASO Mercedes sareng Subaru Zasada Group di Rzeszow.

Langkung kakuatan sareng kagagalan

Tapi masalah turbo sanes hiji-hijina masalah sareng mobil supercharged. Numutkeun Leszek Kwolek, nu boga ramatloka turbo-rzeszow.pl, mesin ogé sangsara dina mobil anyar.

- Sadayana kusabab teuing kakuatan anu squeezed kaluar tina tank leutik. Ku alatan éta, loba mesin béngsin teu tahan malah 100 sarébu kilométer. Kami nembe ngalereskeun Volkswagen Golf 1,4 TSI anu ngagaduhan kagagalan sirah sareng turbin saatos 60 mil, ”saur montir.

Tempo ogé: test Regiomoto - Ford Focus EcoBoost

Dina pamadegan-Na, masalah mangaruhan sakabéh mesin béngsin turbocharged anyar.

- Beuki leutik kapasitansi sareng langkung ageung kakuatan, langkung ageung résiko gagal. Blok ieu dieusi éléktronika, sadaya komponén dianggo salaku sistem komunikasi kapal. Salami sadayana aya dina urutan, teu aya masalah. Lamun batur nampik nurut, éta ngabalukarkeun longsoran masalah, nyebutkeun Kwolek.

Anu ngabalukarkeun masalah, antara séjén, nyaéta suhu luhur gas haseup, nu, contona, dina acara gagalna usik lambda, bisa naek pisan gancang sarta bahaya. Lajeng bakal aya teuing hawa dina mobil, tapi teu cukup suluh. "Kuring terang kasus dimana suhu luhur gas haseup nyababkeun piston kaduruk dina kaayaan ieu," tambah Kwolek.

Masalah sareng injector, flywheel massa sareng saringan DPF. Éta nguntungkeun mésér solar modern?

mesin Biturbo ogé meunang ulasan goréng.

- Dina hal ieu, beuki sering salah sahiji compressors dirojong sacara éléktronik. Solusi ieu langsung kaluar tina rally sareng ngaleungitkeun fenomena turbo lag. Tapi dina waktos anu sareng, ieu ngaronjatkeun risiko cacad a, perbaikan nu mahal, - nyebutkeun L. Kwolek.

Sabaraha biaya perbaikan?

Regenerasi turbin lengkep dina bengkel profésional tiasa dilakukeun ngan ukur PLN 600-700 net.

-  Biaya perbaikan kami kalebet beberesih, decommissioning, ngagantian o-cingcin, segel, bantalan polos sareng kasaimbangan dinamis sadaya sistem. Lamun perlu ngaganti aci jeung kabayang komprési, harga naek kana ngeunaan PLN 900 net, nyebutkeun Leszek Kwolek.

Regiomoto Test - Opel Astra 1,4 Turbo

Ngaganti turbin ku nu anyar jauh leuwih mahal. Contona, pikeun Ford Focus, bagian anyar hargana ngeunaan 5 PLN. zł, sarta dibalikeun ngeunaan 3 sarébu. zloty. Nepi ka generasi ka-105 Skoda Octavia kalayan mesin 1,9 TDI sareng 7 hp. turbo anyar waragad 4 zł. zloty. Ku nyerahkeun kompresor anjeun, kami ngirangan hargana janten PLN 2,5. zloty. Regenerasi ngaliwatan ASO ka-XNUMX. zloty. Tapi, ngalereskeun atanapi ngagentos turbin henteu cekap. Seringna, anu ngabalukarkeun cacad nyaéta kagagalan sanés dina sistem anu sanés beroperasi dina tiung. kituna ngaleungitkeun aranjeunna saméméh reinstalling turbin jeung ngamimitian mesin. Kurangna lubrication ditangtoskeun mangrupakeun jaminan yén turbin bakal crumble langsung saatos ngamimitian-up.

Turbo dina mobil. Kasalahan has, biaya perbaikan sareng aturan operasi

Dina kaayaan kitu, éta patut bet dina mobil turbocharged? Dina pamadegan urang, enya, sanggeus kabeh. Kasenangan nyetir ngimbangan kamungkinan kasulitan anu disedot sacara alami mobil teu leupas tina. Aranjeunna megatkeun ogé.

Conto iklan pikeun penjualan mobil kalayan mesin bensin turbo sareng sanés ngan ukur:

Skoda - dipaké TSI jeung mobil aspirated alami

Volkswagen – mobil dipaké – iklan dina Regiomoto.pl

Iklan béngsin Ford, turbocharged sareng disedot alami pikeun dijual