Naha kuring kedah sieun mobil kalayan jarak tempuh anu luhur?
Bacaan odometer henteu nangtukeun kaayaan kendaraan. Rupa-rupa faktor ogé penting, sabab kilométer sanés sadayana.
Jarak tempuh mobil anu luhur henteu kantos janten kareueus pikeun para penjual, kecuali mobilna ngagaduhan catetan mil sareng upami éta dina kaayaan anu saé, éta leres-leres tiasa dikagumi. Kaayaan sapertos kitu, jarang pisan, sareng anu gaduh catetan mileage parantos janten mobil sapertos anu langkung cocog pikeun koleksi musium tibatan dianggo sapopoe. Sajaba ti éta, harga maranéhanana ogé rekor-megatkeun.
Najan kanyataan yén, sakumaha ahli negeskeun, maca odometer sanes faktor nangtukeun dina kaayaan mobil, mileage tinggi teu hal anu bisa mere ilham a meuli poténsial. Janten aya anu nyobian ngahalangan pembeli mobil bekas terang kana bacaan odometer anu nyata. Hiji catetan éléktronik teu halangan, sabab spesialis dina "koreksi mileage" bisa ngarobah éta ku kituna ngan bisa ditandaan sanggeus dipariksa tuntas sadaya elemen mobil nu informasi ieu dirékam salila operasi. Nyumputkeun jarak tempuh anu saleresna sering langkung jauh pikeun ngaleungitkeun jejak-jejak sanés anu dijalanan ku mobil langkung seueur tibatan anu ayeuna aya dina odometer. Korsi supir anu lusuh sareng parah masihan jalan ka anu sanés, tapi dina kaayaan anu langkung saé, ogé setir sareng panutup gearbox. Gantina hampang logam bulistir dina pedals, aya ogé hampang karét dipaké, tapi ka extent loba Lesser. Ieu ngan sababaraha tina loba cara pikeun nuturkeun lagu sanggeus mil panjang.
Anu mésér mobil bekas ogé henteu buta sareng terang kumaha sareng dimana milarian tanda-tanda panipuan mileage. Aranjeunna hoyong konfirmasi na. Taya sahijieun bakal misled ku kanyataan yén lima taun ka tukang mobil ieu inspected di hiji stasiun layanan resmi kalayan mileage of 80 km, lajeng nu boga drove ka stasiun layanan sejen, sarta ayeuna aya ngan 000 km on odometer nu. Sedengkeun pikeun pernyataan yén mileage jadi low, sabab hiji lalaki manula aya kalana drove mobil. Sarerea weruh yén dina hal ieu sok aya garis panjang baraya deukeut atawa babaturan alus ngantosan diobral meuli mobil misalna. Sellers ogé ngartos ieu kacida alusna, sarta lamun aranjeunna geus ngajelaskeun eta kalawan mileage low tina mobil, aya kasempetan pikeun yakin eta.
Di sisi anu sanésna, naha éta leres-leres kedah ngahindarkeun mobil jarak tempuh anu luhur pisan? Naha unggal mobil anu parantos ngumbara 200-300 rébu kilométer ngan ukur cocog pikeun besi tua? Jarak tempuh mobil pasti mangaruhan kaayaan téknisna, contona, kusabab pamakean kutang tina sababaraha komponén, tapi hasil ahirna mangrupikeun hasil tina sababaraha komponén.
Mobil diwangun ku seueur titik sareng sacara umum sajumlah ageung bagian. durability maranéhanana gumantung kana sababaraha faktor. Aya anu tiasa dipercaya sanaos saatos mangtaun-taun, sareng aya anu ngagem saatos sababaraha atanapi sababaraha rébu kilométer. Operasi anu leres henteu ngan ukur ngagentos périodik bahan sareng bagian anu tangtu. Ogé kaasup perbaikan anu lumangsung teu ukur salaku hasil tina maké kaleuleuwihan, tapi ogé alatan sagala rupa acara acak. Perbaikan anu dilakukeun dumasar kana téknologi produsén hartosna yén bagian-bagian anu berinteraksi tiasa teras-terasan tiasa dianggo pikeun lila. Di sisi séjén, perbaikan, nu diwangun ukur dina ngaganti unsur ruksak ku nu anyar, restores operasi alat jeung relatif murah. Sanajan kitu, eta mawa resiko tinggi yén éta geura-giru baris gagal deui alatan ruksakna unsur sejen kalawan gelar makéna sarupa sesa bagian, iwal hiji diganti.
Sajarah inspeksi sareng perbaikan anu didokumentasikeun sacara akurat ngagampangkeun pikeun meunteun tingkat reliabilitas kendaraan. Lamun sababaraha komponén konci geus diganti dina mobil mileage tinggi, eta kamungkinan yén maranéhna bakal lepas leuwih panjang batan nu dipasang dina mobil low mileage anyar.
Kaayaan umum mobil ogé dipangaruhan ku gaya nyetir supir, kaayaan dimana kendaraan dioperasikeun sareng kumaha pamilik ngarawat éta.
Mobil anu dirawat kalayan saé, dijaga sareng dilereskeun kalayan leres, sanaos jarak tempuh anu luhur, tiasa dina kaayaan anu langkung saé tibatan mobil anu didorong langkung sakedik mil tapi parantos ngamimitian sareng dilayanan sacara acak.
Ngarekam mileage:
Mobil panumpang mileage pangluhurna ayeuna nyaéta Volvo P1800 1966 milik Amérika Irving Gordon. Taun 2013, klasik Swedia ngoleksi 3 juta mil dina odometer, atanapi 4 kilométer.
The 240 Mercedes-Benz 1976D nyokot tempat kadua dina watesan jumlah kilométer ngumbara. Pamilik Yunanina, Gregorios Sachinidis, nyetir jarakna 4 km sateuacan dipasrahkeun ka Museum Mercedes di Jerman.
Panyekel catetan anu sanés nyaéta Volkswagen Beetle 1963 anu kasohor, milik saurang warga California (AS) Albert Klein. Pikeun tilu puluh taun, mobil nutupan jarak 2 km.
