Biaya nyetir listrik
eusi
Sabaraha biaya nyetir listrik? Jawaban kana patarosan topikal ieu bakal dipasihkeun dina tulisan ieu. Perhatian khusus bakal dibayar ka sababaraha pilihan ngecas sareng biaya anu aya hubunganana. Biaya per kilométer ogé bakal dibandingkeun sareng biaya béngsin. Dina artikel ngeunaan biaya kandaraan listrik, urang bahas umum lembar ongkos.
Reservasi leutik sateuacanna, sigana teu perlu: harga anu ditampilkeun tiasa robih. Janten parios halaman wéb pihak masing-masing pikeun mastikeun yén anjeun gaduh harga ayeuna.
Biaya mayar imah
Anjeun ngan saukur tiasa nyambungkeun mobil listrik anjeun di bumi. Tina sudut pandang harga, ieu mangrupikeun pilihan anu paling kaharti: anjeun ngan ukur mayar tarif listrik biasa anjeun. Jumlah pasti pembayaran gumantung kana supplier nu, tapi rata-rata éta ngeunaan 0,22 € per kWh (kilowatt jam). Upami anjeun ngecas saloba mungkin di bumi, anjeun gaduh biaya panghandapna nalika ngecas kendaraan listrik.
Ieu sanes metode ngecas panggancangna, tapi anjeun tiasa ngarobih ku cara ngagaleuh stasiun ngecas atanapi kotak témbok anjeun nyalira. Ngecas di bumi tiasa langkung mirah upami anjeun ngahasilkeun listrik nyalira nganggo panél surya. Dina kaayaan ieu, anjeun boga kaunggulan ékonomi greatest ti nyetir listrik.
Biaya stasiun ngecas anjeun sorangan
Sabaraha anu anjeun mayar kanggo stasiun ngecas anjeun gumantung kana sababaraha faktor: panyadia, jinis sambungan, sareng jumlah énergi anu tiasa disayogikeun ku stasiun ngecas. Éta ogé penting naha anjeun milih "stasiun ngecas pinter" atanapi henteu. Stasiun ngecas basajan dimimitian dina 200 euro. Stasiun ngecas tilu-fase pinter canggih sareng konektipitas ganda tiasa ngarugikeun € 2.500 atanapi langkung. Jadi harga bisa rupa-rupa pisan. Salian ti biaya stasiun ngecas sorangan, tiasa ogé aya biaya tambahan pikeun nyetél sareng nyetél di bumi. Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan ieu dina tulisan ngeunaan mésér stasiun ngecas anjeun nyalira.
Biaya stasiun ngecas umum
Hal-hal janten pajeulit di stasiun ngecas umum. Aya sababaraha jinis stasiun ngecas sareng panyadia anu béda. Ongkosna bisa rupa-rupa gumantung kana tempat jeung waktu. Salian jumlah per kWh, anjeun sakapeung ogé mayar biaya langganan sareng / atanapi tingkat awal per sési.
Ongkos di stasiun ngecas umum lolobana gumantung kana dua pihak:
- manajer stasiun ngecas, ogé katelah Charching Point Operator atanapi CPO; jeung:
- panyadia ladenan, ogé katelah panyadia ladénan sélulér atawa MSP.
Kahiji tanggung jawab pikeun instalasi tur fungsi ditangtoskeun tina stasiun ngecas. Anu kadua tanggung jawab kartu pamayaran anu anjeun peryogikeun nganggo titik ngecas. Bédana tiasa dilakukeun antara stasiun ngecas konvensional sareng pangecas gancang anu langkung mahal.
stasiun ngecas konvensional
Allego mangrupakeun salah sahiji operator pangbadagna stasiun ngecas umum di Walanda. Aranjeunna ngecas fee standar € 0,37 per kWh di paling titik ngecas biasa. Di sababaraha kotamadya, angka ieu langkung handap. Kalayan NewMotion (bagian tina Shell) anjeun mayar € 0,34 per kWh dina kalolobaan titik ngecas. Sababaraha boga laju low - 0,25 euro per kW / h Hargana ngeunaan 0,36 € per kWh cukup umum di titik ngecas umum biasa.
Laju ogé gumantung kana kartu pamayaran Anjeun. Anjeun sering ngan mayar CPO (harga manajer), contona, nganggo kartu pamayaran ANWB. Sanajan kitu, dina sababaraha kasus jumlah tambahan ditambahkeun. Plug surfing, contona, nambihan 10% kana ieu. Sababaraha panyadia ogé ngecas ongkos mimiti. Contona, ANWB ngecas € 0,28 per sési, bari Eneco ngecas € 0,61.
Ngalamar kartu pamayaran gratis pikeun seueur pihak. Di Plugsurfing anjeun mayar € 9,95 sakali sareng € 6,95 di Elbizz. Seueur panyadia sapertos Newmotion, Vattenfall sareng ANWB ogé henteu ngecas biaya langganan. Pikeun pihak anu ngalakukeun ieu, ieu biasana antara tilu jeung opat euro per bulan, sanajan aya variasi luhur jeung ka handap.
Kadang denda ogé bakal ditagihkeun. Denda ieu dimaksudkeun pikeun nyegah anu disebut "stasiun ngecas macet". Upami anjeun nangtung lami teuing saatos mobil anjeun dicas, denda bakal ditagihkeun. Contona, dina Vattenfall éta € 0,20 per jam lamun kirang ti 1 kWh per jam dibeuli. Munisipalitas Arnhem ngecas € 1,20 per jam. Ieu dimimitian 120 menit saatos kendaraan dieusi.
Sneladers
Salian stasiun ngecas konvensional, aya ogé carjer gancang. Aranjeunna ngecas nyata gancang ti stasiun ngecas konvensional. Mobil sareng batré 50 kWh tiasa dicas dugi ka 80% dina lima belas menit. Tangtosna, anjeun ogé kedah mayar langkung seueur pikeun ieu.
Fastned nyaéta operator pangecas gancang panggedena di Walanda. aranjeunna ngecas 0,59 € per kWh... Kalayan kaanggotaan Emas € 11,99 per bulan, anjeun mayar € 0,35 per kWh. Allego ogé nawiskeun pangecas gancang salian ti stasiun ngecas biasa. Aranjeunna ngecas pikeun eta 0,69 € per kWh.
Lajeng asalna Ionity, nu mangrupakeun kolaborasi antara Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford jeung Hyundai, antara séjén. Aranjeunna mimitina ngecas rata-rata € 8 per sési ngecas. Nanging, ngecas gancang ayeuna langkung mahal di Ionity, kalayan lajuna 0,79 € per kWh... Éta langkung mirah sareng langganan. Contona, nu boga Audi bisa ngecas fee bulanan € 17,95 dina laju € 0,33 per kWh.
Tesla mangrupikeun masalah sanés sabab gaduh alat ngecas gancang éksklusif sorangan: Tesla Supercharger. Ngecas nyata langkung mirah dibandingkeun sareng alat ngecas gancang anu sanés sabab éta parantos tiasa dilakukeun 0,25 € per kWh... Tesla, dina kecap sorangan, teu maksudna nyieun untung di dieu sahingga bisa nerapkeun laju low misalna.
Nepi ka 2017 inklusif, ngecas dina Superchargers malah henteu terbatas sareng gratis pikeun sadaya supir Tesla. Saatos éta, juragan nampi pinjaman gratis 400 kWh kanggo sababaraha waktos. Ti taun 2019, ngecas gratis anu henteu terbatas deui. Tapi, ieu ngan manglaku ka Modél S atanapi Modél X sareng ngan ka nu gaduh munggaran. Sedengkeun pikeun sakabéh model, Anjeun bisa meunangkeun 1.500 km tina waragad tambahan bébas ngaliwatan program rujukan. Program ieu hartosna pamilik Tesla nampi kode nalika ngagaleuh sareng tiasa ngabagikeunana ka batur. Anu ngagaleuh mobil nganggo kode anjeun bakal nampi kiridit Supercharge gratis.
Kateupastian
Aya seueur kateupastian ngeunaan tarif. Hal ieu ngajadikeun hésé ngarti biaya pasti tina nyetir listrik. Stasiun ngecas sering henteu nunjukkeun kagancangan, sapertos dina pompa bensin. Naon anu anjeun tungtungna mayar batré anu dicas gumantung kana sababaraha faktor: jinis stasiun ngecas, lokasi stasiun ngecas, kumaha sibukna, panyadia, jinis langganan, sareng kaayaan kacau.
Biaya pangmayaran di luar negeri
Kumaha upami biaya ngecas mobil listrik di luar negeri? Pikeun mimitian, anjeun ogé tiasa nganggo seueur kartu pamayaran di nagara Éropa anu sanés. Kartu pembayaran Newmotion / Shell Recharge mangrupikeun anu paling umum di Éropa. Seueur kartu pamayaran sanésna ogé dirojong di kalolobaan nagara Éropa, iwal ti Éropa Wétan. Ngan kusabab nagara nampi kartu pamayaran sanés hartosna éta ngagaduhan cakupan anu saé. Kartu pembayaran MoveMove ngan valid di Walanda, sedengkeun kartu pembayaran Justplugin ngan valid di Walanda jeung Bélgia.
Hésé nyarios nanaon ngeunaan harga. Henteu aya harga anu jelas di luar negeri ogé. Harga tiasa langkung luhur atanapi langkung handap tibatan di Walanda. Lamun di nagara urang ampir sok diitung per kWh, di Jerman jeung sababaraha nagara séjén mindeng diitung per menit. Lajeng harga bisa naek nyirorot pikeun mobil nu teu ngecas gancang.
Disarankeun pikeun terang sateuacanna sabaraha biaya ngecas di lokasi khusus pikeun ngahindarkeun kejutan (henteu pikaresepeun). Persiapan umumna penting pikeun ngarambat jarak jauh dina kendaraan listrik.
konsumsi
Biaya nyetir listrik ogé gumantung kana konsumsi bahan bakar kendaraan. Dibandingkeun jeung mesin suluh fosil, hiji motor listrik, ku harti, jauh leuwih efisien. Ku kituna, kandaraan listrik bisa ngajalankeun nyata leuwih panjang kalayan jumlah énergi anu sarua.
Laju aliran anu dinyatakeun ku produsén diukur ku metode WLTP. Metoda NEDC dipaké pikeun jadi standar, tapi diganti sabab teuing unrealistic. Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan bédana antara dua metode ieu dina tulisan ngeunaan kisaran kendaraan listrik. Sanaos pangukuran WLTP langkung réalistis tibatan pangukuran NEDC, dina prakna konsumsina sering rada luhur. Nanging, ieu mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun ngabandingkeun kendaraan listrik sabab éta mangrupikeun metode standar.
Numutkeun pangukuran WLTP, rata-rata mobil listrik ayeuna meakeun sakitar 15,5 kWh per 100 km. Teu heran, aya hubungan antara beurat mesin jeung konsumsi. Trio Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E sareng Seat Mii Electric mangrupikeun kendaraan listrik anu paling ekonomis kalayan konsumsi 12,7 kWh per 100 km. Sanajan kitu, teu ngan mobil kota leutik pisan ekonomis. The 3 Standard Range Plus ogé berkinerja saé kalayan 12,0 kWh per 100 km.
Di tungtung séjén spéktrum anu SUVs badag. Contona, Audi e-Tron meakeun 22,4 kWh per 100 km, sedengkeun Jaguar I-Pace meakeun 21,2. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh per 100 km.
Biaya listrik versus biaya béngsin
Éta saé terang sabaraha biaya listrik per kilowatt-jam, tapi kumaha hargana dibandingkeun sareng harga béngsin? Pikeun ngira-ngira biaya nyetir listrik, urang ngabandingkeun biaya listrik sareng béngsin. Pikeun babandingan ieu, hayu urang nyebutkeun harga béngsin € 1,65 per liter pikeun € 95. Lamun mobil drive 1 dina 15, hartina anjeun mayar € 0,11 per kilométer.
Sabaraha anjeun mayar kanggo kendaraan listrik rata-rata per kilométer listrik? Urang nganggap yén konsumsi kakuatan nyaéta 15,5 kWh per 100 km. Éta 0,155 kWh per kilométer. Upami anjeun ngecas di bumi, anjeun mayar sakitar € 0,22 per kWh, janten anjeun nampi € 0,034 per kilométer. Ieu nyata langkung mirah ti biaya béngsin per kilométer mobil rata.
Henteu sadayana gaduh stasiun ngecas sorangan, sareng henteu sadayana tiasa ngecas di bumi. Di stasiun ngecas umum, anjeun biasana mayar € 0,36 per kWh, sakumaha anu dinyatakeun sateuacana dina tulisan ieu. Kalayan konsumsi énergi 15,5 kWh per 100 km, biayana bakal 0,056 euro. Ieu masih satengah harga béngsin.
Ngecas gancang jauh leuwih mahal. Anggap tarifna € 0,69 per kWh, anjeun nampi harga € 0,11 per kilométer. Ieu nempatkeun anjeun dina tara sareng mobil bensin. Frékuénsi ngecas gancang gumantung, antara séjén, dina pilihan ngecas naon sadia di imah jeung sabaraha kilométer anjeun ngarambat dina sapoé. Aya supir mobil listrik anu ngan ukur kedah nganggo waktos ka waktos, tapi aya ogé supir mobil listrik anu ngecas gancang ampir unggal dinten.
Contona: golf vs e-golf
Hayu urang ogé nyandak conto husus dua kandaraan comparable: Volkswagen e-Golf jeung Golf 1.5 TSI. E-golf gaduh 136 horsepower. 1.5 TSI kalawan 130 hp mangrupa pilihan béngsin pangdeukeutna dina watesan ciri. Numutkeun produsén, Golf ieu nyetir 1 dina 20. Kalayan harga bénsin 1,65 euro, éta 0,083 euro per kilométer.
golf éléktronik meakeun 13,2 kWh per kilométer. Anggap muatan imah € 0,22 per kWh, biaya listrik € 0,029 per kilométer. Ku kituna éta nyata langkung mirah. Upami anjeun ngan ukur ngecas ngaliwatan stasiun ngecas umum dina € 0,36 per kWh, biaya per kilométer nyaéta € 0,048, anu masih ampir satengah biaya béngsin per kilométer.
Kumaha nguntungkeun biaya nyetir listrik pamustunganana gumantung kana sababaraha faktor, khususna konsumsi, metode ngecas sareng jumlah kilométer anu dirambat.
Biaya sanésna
Janten, tina segi biaya listrik, kendaraan listrik pikaresepeun sacara finansial. Kendaraan listrik ngagaduhan sajumlah kaunggulan kauangan sanés ogé kalemahan. Tungtungna, urang bakal nyandak katingal gancang di aranjeunna. Versi anu diperpanjang ieu tiasa dibaca dina tulisan ngeunaan biaya kendaraan listrik.
harga
A aral dipikawanoh pikeun kandaraan listrik nyaeta aranjeunna mahal mésér. Ieu utamana alatan batré jeung bahan baku mahal diperlukeun pikeun produksi na. Mobil listrik beuki murah sareng langkung seueur model anu muncul dina bagean handap. Sanajan kitu, harga dibeuli masih nyata leuwih luhur ti nu ti béngsin comparable atawa kandaraan solar.
palayanan
Dina hal biaya pangropéa, kendaraan listrik deui ngagaduhan kauntungan. Powertrain listrik jauh langkung rumit sareng rawan ngagem sareng cimata tibatan mesin durukan internal. Ban tiasa atos langkung gancang kusabab beurat sareng torsi anu langkung luhur. Rem kandaraan listrik masih karat, tapi henteu nganggo langkung seueur. Ieu kusabab kendaraan listrik sering tiasa ngerem dina motor listrik.
pajeg jalan
Pamilik kendaraan listrik henteu kedah mayar pajak jalan. Ieu valid dugi sahenteuna 2024. Dina 2025, saparapat tina pajak jalan kedah dibayar, sareng ti 2026, jumlah pinuh. Sanajan kitu, bari ieu masih bisa diitung diantara kaunggulan tina mobil listrik.
amortization
Nilai sésa kendaraan listrik sareng béngsin masih teu pasti. Ekspektasi pikeun kendaraan listrik positip. Pikeun mobil C-segmén, nilai residual dina lima taun bakal tetep antara 40% jeung 47,5% tina nilai anyar, nurutkeun panalungtikan ING. Kendaraan béngsin ti bagéan anu sami bakal nahan 35% dugi ka 42% tina nilai énggalna.
asuransi
Kusabab asuransi, biaya nyetir dina traction listrik deui rada luhur. Sacara umum, éta leuwih mahal pikeun nanggungkeun ka kantor asuransi mobil listrik. Ieu utamana alatan kanyataan basajan anu sipatna leuwih mahal. Salaku tambahan, biaya perbaikan langkung luhur. Ieu reflected dina biaya asuransi.
Tulisan ngeunaan biaya kendaraan listrik ngabahas poin-poin di luhur sacara langkung rinci. Ogé bakal diitung, dumasar kana sababaraha conto, naha hiji mobil listrik patut handap garis.
kacindekan
Bari urang geus sakeudeung keuna kana waragad EV séjén, artikel ieu geus fokus kana ngecas waragad. Aya loba hal pikeun nunda babarengan pikeun ieu. Ku alatan éta, teu mungkin mun masihan jawaban unambiguous kana patarosan: sabaraha biaya mobil listrik? Tangtosna, anjeun tiasa ningali harga rata-rata. Lamun utamana ngecas di imah, waragad anu paling atra. Éta ogé pilihan anu paling murah: biaya listrik sakitar € 0,22 per kWh. Upami anjeun gaduh jalan tol, pastikeun gaduh stasiun ngecas anjeun nyalira.
Ngecas di stasiun ngecas umum langkung mahal, rata-rata sakitar € 0,36 per kWh. Paduli, anjeun ogé meunang nyata kirang per kilométer ti mobil bensin comparable. Ku kituna, mobil listrik dipikaresep, utamana lamun ngarambat pikeun sababaraha kilométer, sanajan ngecas gancang masih kudu dipaké leuwih sering. Kalayan ngecas gancang, biaya per kilométer caket sareng béngsin.
Nanging, dina prakna, éta bakal janten kombinasi ngecas di bumi, ngecas di stasiun ngecas umum, sareng ngecas nganggo pangecas gancang. Sabaraha anjeun meunang gumantung kana babandingan dina campuran ieu. Nanging, kanyataan yén biaya listrik bakal langkung handap tina biaya béngsin tiasa nyarios pasti.
