Regulator jandela: elemen sarta prinsip operasi

Dina raraga teu ngaruksak mékanisme, ulah sakaligus pindah tombol kontrol dina arah nu lalawanan jeung ulah nyegah kaca ti pindah ka luhur.

Jandéla dina mobil dibuka jeung ditutup ku power windows (SP), disetir ku cecekelan (disebut oge "Dayung") atawa tina tombol. Kahiji, pilihan mékanis, teu nyaluyukeun loba nu boga mobil (GAZelle, Niva, UAZ), dimana ventures manual dipasang rutin. Teu hese ngarobah mékanisme luntur pikeun tombol push nyaman lamun nyaho prinsip operasi sarta alat lifter jandela mobil.

elemen jandela kakuatan

Regulator jandela dina mobil mangrupakeun mékanisme disumputkeun handapeun kartu panto pikeun mindahkeun jeung nahan di handap, luhur atawa posisi panengah tina glazing samping mobil. Alatna dipasang dina panto atanapi dipasang dina tandu khusus handapeun kulit. JV diwangun ku tilu komponén utama.

Blok kontrol

CU mangrupakeun kotak kalayan pakét switch pikeun kontrol terpusat tina lifts jandela ngageser. Dina kasus konektor pikeun nyambungkeun aya dewan, mékanisme konci na LEDs pikeun backlighting.

Unit kontrol nyumbang kana suplai listrik ka drive joint venture: pikeun ieu anjeun ngan perlu mencet tombol.

Unit kontrol jandela kakuatan

Aya ogé alat régulator jandela mobil, dimana unit kontrol nyadiakeun raising otomatis atawa nurunkeun kaca ka jangkungna nu tangtu. Usaha patungan listrik nyaéta:

• dorongan - nalika anjeun kedah mencet tombol sakali pikeun aksi lumangsung;
• sarta non-impulsif - tahan kenop bari jandela ieu lowered atawa diangkat.

Jandéla kakuatan tiasa dironjatkeun ku cara masang closers anu otomatis nutup jandéla nalika anjeun nempatkeun mobil dina alarm.

Alat SP ogé gampang digabungkeun sareng sistem kaamanan atanapi alarem. Mékanisme "calakan" sapertos kitu tiasa dianggo ku kadali jauh.

Unit kontrol perenahna antara motor listrik nu nyadiakeun gerak jandéla jeung tombol.

nyetir

Regulator jandela dina mobil - mékanisme nu gawéna kalayan bantuan kakuatan drive nu nyiptakeun torsi perlu.

JVs dilengkepan ku dua jinis drive:

• Mékanis - nalika gaya leungeun dina cecekelan ngaronjat ku sapasang gears spur sarta dikirimkeun ka roller drive.
• Listrik - dina hal ieu, lifter jandela mobil dijalankeun ku motor listrik. Ieu cukup pikeun mencet saklar, lajeng éléktronika bakal ngalakukeun sagalana pikeun anjeun, ngirimkeun sinyal ka motor malik ku gear cacing. Dina momen ieu, gerakan kaca sapanjang rel dimimitian.

Jandéla kakuatan drive

Paduli tipe actuator, desain joint venture ngawengku pituduh nu ngagambarkeun alur atawa rel.

Unsur penting tina alat:

• relay kontrol ayeuna;
• regulator (papan jeung kenop pikeun ngadalikeun prosés raising jeung nurunkeun jandela ku supir).

bagian tambahan: fasteners, anjing laut, gears, kawat pikeun pangiriman dorongan.

mékanisme ngangkat

Mékanisme regulator jandela mobil - manual atawa listrik - gumantung kana prinsip operasi, dibere dina sababaraha versi:

• Tali. Dina komponén utama - drum drive - kabel fléksibel tatu, lajeng stretched antara 3-4 rollers. Dina sababaraha konfigurasi, peran tensioner dilaksanakeun ku cinyusu. Kendang puteran, hiji tungtung unsur fléksibel (bisa ogé ranté atawa sabuk) unwound, nu séjén tatu, nu mere gerak translasi.
• Masalah mékanisme angkat sapertos aya dina ngagem kabel sareng pituduh plastik, overheating tina kotak gear. Tapi unggal bagian individual bisa gampang diganti ku nu anyar.
• Rak. Mékanisme ieu gerak gancang sareng cicingeun. Di momen mun anjeun mencet tombol atawa ngahurungkeun cecekelan, gear dina drive roller engages kalawan rel nangtung, relatif ka nu kaca diangkat atawa lowered ngagunakeun piring pituduh.
• Ngungkit tunggal. Alat ngangkat jandela mobil sapertos asalna tina pabrik dina Daewoo Nexia, modifikasi anggaran Toyota. Desain ngawengku: roda gear, uas, sarta piring napel kaca nu ngalir jandela kaluhur atanapi kahandap.
• Ganda-tuas. Salian elemen utama, maranéhna boga hiji deui uas, nu diaktipkeun ku kabel atawa mesin malik.

mékanisme ngangkat jandela

Rak joint ventures dianggap dipercaya jeung awét. Produsén anu pang populerna alat tina jinis ieu nyaéta Granat sareng Forward.

Diagram prinsip operasi

Sirkuit listrik pikeun ngaktipkeun ESP ieu diteundeun kaluar dina dewan komputer, sarta ogé napel parentah pikeun mékanisme nu.

Sacara umum, prinsip nyambungkeun jandela kakuatan nyaéta kieu:

1. Perlu nyambungkeun motor listrik JV ka sumber listrik.
2. Jang ngalampahkeun ieu, twisted kawat tina jandela kakuatan baku: hiji tungtung abah disambungkeun ka blok ningkatna (dina kompartemen panumpang, dina kotak sekering), nu sejenna ka drive listrik ESP.
3. Wiring dialirkeun kana liang téknologi dina panto sareng pilar awak.

Daya ogé tiasa dicandak tina korek rokok atanapi kabel biasa.

Skéma prinsip operasi jandela lifter mesin:

Tempo ogé: manaskeun tambahan dina mobil: naon éta, naha éta diperlukeun, alat, kumaha gawéna

Skéma, prinsip operasi

Saran kanggo dianggo

Mékanisme régulator jandela tahan lami upami anjeun nuturkeun tip pikeun ngoperasikeun usaha patungan:

1. Sakali unggal 1-2 taun, cabut kartu panto, lubricate bagian rubbing: gear, sliders, rak.
2. Ulah mencet tombol intermittently, ulah nahan aranjeunna pikeun lila teuing.
3. Ulah make power windows 30 detik sanggeus ignition dipareuman.
4. Pariksa kaayaan segel karét. Ganti aranjeunna pas anjeun perhatikeun retakan sareng delaminasi.

Dina raraga teu ngaruksak mékanisme, ulah sakaligus pindah tombol kontrol dina arah nu lalawanan jeung ulah nyegah kaca ti pindah ka luhur.

Kumaha windows lifters jalan. Kasalahan, perbaikan.