Kaca, kaca henteu rata ...

Karuksakan kaca mobil, utamana windshields, masalah serius pikeun nu boga kandaraan. Sanajan kitu, teu salawasna kudu geuwat ngaganti unsur ruksak. Dina sababaraha kasus, éta bisa repaired, hatur nuhun nu urang bakal simpen dina meuli kaca lengkep anyar. Ieu tiasa dilakukeun upami aya retakan atanapi chip leutik. Masalahna, kumaha oge, aranjeunna henteu tiasa ageung teuing.

koin bakal nangtoskeun

Sabalikna sareng penampilan, subjudul di luhur sanés hartosna. Numutkeun para ahli, ngan karuksakan nu teu ngaleuwihan diaméter lima Zloty koin bisa repaired. Dina prakna, ieu fragmen leutik dijieun, antara séjén, sanggeus katandangan batu. Ogé, karuksakan teu kudu deukeut teuing ka ujung kaca. Kanyataanna nyaéta yén éta moal tiasa nganggo alat anu dipikabutuh pikeun perbaikan. Hiji titik penting oge deteksi gancang ku supir jeung cara pangbasajanna pikeun ngalereskeun eta, contona, ngagunakeun pita napel. Ieu penting pisan, sabab ku cara ieu urang bakal ngajaga wewengkon ruksak tina hawa, Uap jeung rupa-rupa polusi. Awas ogé bakal ngakibatkeun konsékuansi tina perbaikan sorangan - sanggeus nyoplokkeun chip kaca di tempat ieu bakal meunangkeun deui transparansi normal na.

Kalawan résin hardened

Wewengkon anu ruksak anu cocog pikeun perbaikan kedah dibersihkeun sacara saksama. Hal ieu dilakukeun nganggo coét daging teras pompa vakum. Tugas anu terakhir nyaéta nyeuseup hawa kaluar tina sela antara lapisan kaca sareng maksakeun uap anu akumulasi aya pikeun nguap. Ayeuna anjeun tiasa neraskeun kana perbaikan anu leres tina daérah anu ruksak. Kalayan bantuan gun husus, résin nyuntik kana aranjeunna, nu laun ngeusi retakan. Nalika kuantitasna cekap, éta kedah dipasihan leres. Pikeun ieu, sababaraha menit iradiasi UV dianggo. Hambalan ahir nyaéta ngaleupaskeun kaleuwihan résin ti wewengkon repaired tur tuntas ngabersihan sakabéh kaca.

Naon jeung kumaha carana ngalereskeun?

Ku cara kieu, karuksakan minor bisa repaired, utamana dina windshields. Panungtungan glued, i.e. diwangun ku dua lapisan kaca dipisahkeun ku foil. Dina kalolobaan kasus, pencét batu, contona, ngan ngaruksak lapisan luar, ninggalkeun lapisan jero gembleng. Sanajan kitu, ruksakna jandéla samping jeung pungkur teu bisa repaired. Naha? Éta hardened sarta megatkeun kana buah leutik on dampak. Masalah anu kapisah nyaéta kamungkinan perbaikan karusakan kana windshields kalayan sistem pemanasan dipasang di jerona. Dina loba kasus, teu mungkin pikeun miceun chip di aranjeunna, saprak sistem pemanasan ditempatkeun antara lapisan na ngajadikeun hésé atawa malah teu mungkin pikeun tuntas ngabersihan wewengkon ruksak tur ngenalkeun résin.

Di dieu (hanjakalna) ngan tukeur

Tungtungna, éta écés: kaca hareup ruksak parah atawa rusak ngan bisa diganti ku nu anyar. Kaca heubeul dipiceun tina gasket, atawa - nalika glued - neukteuk off jeung knives husus. Saatos miceun kaca hareup ruksak, taliti ngabersihan situs pamasangan napel heubeul, sarta dina kasus kandaraan heubeul, akumulasi karat. Sanggeus éta, anjeun bisa neruskeun masang kipas kaca anyar. Saatos nerapkeun lem husus ka edges na, kaca ieu taliti dilarapkeun ka situs instalasi, lajeng dipencet ku gaya luyu. Napel na dipasang saatos sababaraha jam sareng mobil henteu kedah ngalih salami waktos ieu. Gagalna sasuai jeung kaayaan ieu bisa ngakibatkeun resiko pas kaca kana awak jeung formasi leaks ngaliwatan nu Uap bakal tembus kana interior wahana.