Starter teu jalan

Nalika ngajalankeun mobil, paduli tipe mesin dipasang, gangguan umum nyaéta kagagalan starter, salaku hasilna teu mungkin pikeun ngamimitian mesin sanggeus ignition dihurungkeun. Dina basa sejen, starter mobil teu ngabales nalika konci dihurungkeun dina ignition nu. Dina kaayaan kitu, sanggeus ngarobah konci, tinimbang ngarobah crankshaft tina mesin durukan internal, starter sagemblengna jempé, buzzes atanapi clicks, tapi teu ngamimitian mesin. Salajengna, urang bakal mertimbangkeun malfunctions utama, nalika starter teu meta sagala cara pikeun ngarobah konci dina ignition, kitu ogé alesan sejen nu bisa ngakibatkeun gagalna starter.

Naha starter teu jalan?

Motor starter mobil nyaéta motor listrik anu nganggo batré anu dirancang pikeun ngamimitian mesin béngsin atanapi solar. Ku alatan éta, alat ieu dicirikeun ku duanana gagal mékanis jeung masalah dina sirkuit catu daya atawa masalah dina zona kontak. Lamun starter mobil teu ngabales ngahurungkeun konci dina ignition jeung teu nyieun sora (kalawan masalah nu tangtu, starter clicks atanapi buzzes), test kudu dimimitian ku handap:

• nangtukeun integritas muatan batré (batré);
• pikeun nangtukeun jenis panyakitna grup kontak tina switch ignition;
• pariksa relay traksi (retractor)
• pariksa kinerja bendix jeung starter sorangan;

Grup kontak tina switch ignition bisa dipariksa pisan gancang. Jang ngalampahkeun ieu, ngan selapkeun konci jeung ngahurungkeun ignition nu. Pencahayaan indikator dina dasbor jelas bakal nunjukkeun yén unit ignition aya dina kaayaan kerja, nyaéta, gangguan dina switch ignition ngan kedah dilereskeun upami indikator anu dituduhkeun dina dasbor kaluar saatos konci konci.

Lamun nyangka batré a, éta bakal cukup pikeun ngahurungkeun diménsi atawa headlights, lajeng evaluate katerangan tina bulbs dina dasbor, jsb. kamungkinan luhur ngurangan batré jero. Anjeun ogé kedah pariksa terminal batré sareng taneuh kana awak atanapi mesin. Teu cukup atawa leungit kontak dina terminal taneuh atawa kawat bakal ngakibatkeun leakage arus parna. Dina basa sejen, starter moal boga kakuatan cukup ti batréna pikeun ngamimitian mesin.

perhatian husus kudu dibayar ka kabel "négatip" nu asalna tina batré jeung nyambung ka awak mobil. Masalah umum nyaéta yén kontak sareng taneuh moal ngaleungit sadaya waktos, tapi kalayan frekuensi anu tangtu. Pikeun ngaleungitkeun eta, disarankeun pikeun megatkeun sambungan taneuh dina titik kantétan kana awak, ngabersihan kontak ogé lajeng cobaan pikeun ngamimitian mesin deui.

Pikeun pariksa batré mobil kalawan leungeun-Na sorangan, anjeun kudu nyabut terminal négatip, nu satutasna tegangan kaluaran batré diukur ku multimeter a. Nilai handap 9V bakal nunjukkeun yén batréna lemah sareng kedah dicas deui.

Klik ciri nalika nyobian ngamimitian mesin, ogé dibarengan ku panurunan nyata dina kacaangan atawa punah lengkep lampu on dasbor, nunjukkeun yén relay solenoid ngaklik. relay dieusian bisa klik duanana dina acara ngurangan batré, sarta salaku hasil tina retractor atawa starter malfungsi.

Alesan sejenna naha starter bisa jadi teu ngabales ngahurungkeun ignition nu

Dina sababaraha kasus, aya malfunctions tina sistem anti maling mobil (alarm mobil, immobilizer). Sistem sapertos kitu ngan saukur meungpeuk suplai arus listrik ka starter saatos dibongkar. Dina waktu nu sarua, nu diagnostics némbongkeun kinerja pinuh ku batré, kontak kakuatan sarta alat-alat listrik séjén aub nalika ngamimitian mesin ti starter. Pikeun tekad akurat perlu nyadiakeun kakuatan langsung ti batréna ka starter, nyaeta, bypassing sistem lianna. Mun starter jalan, aya kamungkinan luhur yén sistem anti maling mobil atawa immobilizer bakal gagal.

Item salajengna pikeun dipariksa nyaéta relay éléktromagnétik. Dina hal ngarecahna, starter tiasa:

• jadi lengkep jempé, nyaeta, ulah nyieun sora naon sanggeus ngarobah konci kana posisi "mimitian";
• hum jeung gulung, tapi teu ngamimitian mesin;
• pencét sababaraha kali atawa sakali tanpa mindahkeun crankshaft nu;

Bendix jeung retractor

Gejala di luhur bakal nunjukkeun yén gangguan ieu localized dina relay retractor atawa bendix teu kalibet flywheel nu. Catet yén dina kasus Bendix, tanda anu langkung khas nyaéta yén starter creaks sareng henteu ngamimitian mesin. Ogé gejala umum tina starter goréng nyaéta yén starter hums tapi moal ngamimitian mesin.

Pikeun nguji relay traction, nerapkeun tegangan batré ka terminal kakuatan relay. Lamun motor mimiti spin, mangka retractor starter jelas cacad. Sering ngarecah - nikel burnout tina kontak. Pikeun nyabut eta, anjeun bakal kudu nyabut relay pikeun nyabut nikel. Saatos disassembly, anjeun masih kudu siap pikeun ngagantian gancang tina relay traction, sabab di pabrik bantalan kontak katutupan ku panyalindungan husus nu nyegah seuneu salila operasi. Peeling bakal hartosna yén lapisan ceuk geus dihapus, jadi hese ngaduga iraha bade ngaduruk retractor pennies.

Ayeuna hayu urang nengetan bendix batang. Bendix mangrupakeun gear ngaliwatan nu torsi dikirimkeun ti starter ka flywheel nu. Bendix dipasang dina aci anu sami sareng rotor starter. Pikeun pamahaman hadé, perlu ngartos kumaha starter jalan. Prinsip operasi nyaéta yén sanggeus ngarobah konci ignition ka posisi "mimitian", ayeuna disadiakeun ka relay éléktromagnétik. Retractor ngirimkeun tegangan ka starter pungkal, salaku hasilna bendix (gear) engages jeung gear ring flywheel (ring flywheel). Dina basa sejen, aya kombinasi dua gears pikeun mindahkeun torsi mimiti kana flywheel nu.

Saatos ngamimitian mesin (crankshaft mimiti muterkeun sorangan), nalika starter dijalankeun, konci dina konci ignition dialungkeun kaluar, arus listrik ka relay traction eureun ngalir. Henteuna tegangan ngabalukarkeun kanyataan yén retractor nu ngasingkeun bendix ti flywheel nu, salaku hasilna starter eureun spinning.

Nu maké gear bendix hartina kurangna sambungan normal jeung gear ring flywheel. Ku sabab kitu, sora creaking bisa kadéngé nalika mesin cranked, sarta starter ogé bisa muterkeun kalawan bébas tanpa Dursasana sarta hum. Hiji kaayaan sarupa lumangsung nalika huntu tina gear ring flywheel dipaké. Perbaikan kaasup disassembling starter pikeun ngaganti bendix jeung / atawa nyoplokkeun transmisi pikeun ngaganti flywheel nu. Pikeun pariksa bendix sorangan, anjeun bakal kedah nutup dua kontak kakuatan dina relay traction. Arus listrik bakal ngaliwat relay, anu bakal nangtukeun rotasi starter. Upami starter janten gampang sareng buzzes, anjeun kedah pariksa kualitas papacangan bendix sareng flywheel.

Bushings mimiti

Karusakan anu sering ogé kalebet gangguan tina bushings ngamimitian. Starter bushings (starter bearing) ayana di hareup jeung pungkur mesin. bantalan ieu diperlukeun pikeun muterkeun aci starter. Salaku hasil tina maké bantalan aci starter, traction relay clicks, tapi starter teu hurung sorangan tur teu engkol mesin. Kasalahan ieu sapertos kieu:

• aci starter henteu ngeusian posisi anu leres sapanjang aci;
• aya ogé sirkuit pondok tina windings primér sarta sekundér;

Hiji kaayaan sarupa bisa ngakibatkeun kanyataan yén windings kaduruk kaluar, kawat kakuatan ngalembereh. Kadang-kadang sirkuit pondok lumangsung dina sirkuit listrik mobil, ngabalukarkeun seuneu. Upami starter ngaklik, tapi henteu hurung nyalira, anjeun moal tiasa nahan konci dina posisi "mimitian" kanggo lami. Sababaraha usaha mimiti pondok dianjurkeun, sakumaha aya kamungkinan yén aci bisa balik deui ka tempatna.

Punten dicatet yén sanajan saatos ngamimitian mesin durukan internal anu suksés, starter ngabutuhkeun perbaikan langsung sareng wajib pikeun ngagentos bantalan. Sadar yén nyaluyukeun aci starter bisa ngabalukarkeun sirkuit pondok tur seuneu. Urang ogé nambahan yén starter kalawan bushings masalah tiasa dianggo leres pisan "tiis", tapi nolak spin "panas".

Upami starter henteu panas atanapi mesin henteu puteran saé saatos pemanasan, maka perlu:

• pariksa batréna, terminal batré jeung kontak kakuatan. Upami batréna aya dina kaayaan anu saé sareng dieusi 100% sateuacan perjalanan, teras discharged, maka anjeun kedah pariksa relay regulator generator, sabuk generator, roller tegangan sareng generator sorangan. Ieu bakal ngaleungitkeun ngurangan batré jeung undercharging saterusna dina gerak;
• teras anjeun kedah nengetan sistem ignition sareng sistem suplai bahan bakar, pariksa busi. Kurangna eupan balik kana operasi sistem ieu, dipirig ku kanyataan yén starter teu ngahurungkeun ogé kalawan batré muatan, bakal nunjukkeun hiji malfungsi starter.

Punten dicatet yén alat janten panas pisan sareng mesin dina kompartemen mesin. Pemanasan starter ngabalukarkeun ékspansi termal sababaraha elemen di jero alat. Saatos ngalereskeun starter sareng ngagentos bushings, ékspansi tina bantalan starter lumangsung. Kagagalan pikeun milih ukuran bushing bener bisa ngakibatkeun lockup aci, hasilna starter teu ngahurungkeun atawa ngarobah lambat pisan dina mesin panas.

Brushes jeung starter pungkal

Kusabab starter mangrupikeun motor listrik, motor listrik tiasa dianggo nalika tegangan diterapkeun kana puteran primér tina batré ngalangkungan sikat. Sikatna didamel tina grafit, ku kituna aranjeunna atos dina waktos anu pondok.

Skéma anu cukup umum nyaéta nalika, nalika ngagem kritis sikat starter ngahontal, listrik henteu disayogikeun ka relay solenoid. Dina hal ieu, sanggeus ngahurungkeun konci ignition starter moal meta sagala cara, nyaeta, supir moal ngadéngé hum motor listrik jeung clicks tina relay traction starter. Pikeun perbaikan, anjeun kedah ngabongkar starter, saatos éta kedah mariksa sikat, anu tiasa ngagem sareng peryogi ngagantian.

Dina desain starter mobil, windings ogé tunduk kana maké. Tanda ciri nyaéta bau kaduruk nalika ngamimitian mesin, anu bakal nunjukkeun kagagalan starter anu bakal datang. Saperti dina kasus brushes, starter kudu disassembled, lajeng assess kaayaan windings. Gulungan kaduruk poék, lapisan varnish dina aranjeunna kaduruk. Urang nambahan yén biasana dimimitian pungkal nundutan kaluar tina overheating lamun mesin ngajalankeun pikeun lila, lamun éta hésé ngamimitian mesin durukan internal.

Nyimpulkeun, kuring hoyong dicatet yén starter tiasa dihurungkeun henteu langkung ti 5-10 detik, saatos éta peryogi istirahat 1-3 menit. Ignoring aturan ieu ngakibatkeun kanyataan yén supir inexperienced ngatur ka darat batré jeung gancang kaduruk kaluar hiji starter hanca pinuh lamun mesin teu ngamimitian pikeun lila. Dina kaayaan kitu, mindeng diperlukeun pikeun ngarobah starter, saprak rewinding windings starter dibeuleum teu laér leuwih murah ti meuli starter anyar.