Ssangyong SUT1 - Impian luhur
Ningali sababaraha taun ka pengker sajarah, perusahaan parantos nyobian nyiptakeun sababaraha mobil anu anéh di dunya akhir-akhir ieu. Gayana ngajantenkeun aranjeunna nangtung, tapi sesah pikeun terang upami éta mangrupikeun pujian dina hal ieu. Urang Korea kedah tungtungna maca ieu tina hasil penjualan, sabab generasi anyar Korando, ngantosan asup ka pasar urang, sareng prototipe konsép SUT1 anu dipidangkeun di Jenéwa, parantos rapih, mobil anu cukup elegan. Anu terakhir nyaéta panerusna modél Actyon Sports, atanapi langkungna mobil prototipe, anu kedah pencét pasar taun payun.
Perusahaan malah henteu nyobian nyumputkeun ambisi na - konsép SUT1 kedah janten treuk pikap anu pangsaéna di dunya. Prototipe Sigana metot, tapi hayu urang antosan ningali naon mobil produksi bakal némbongkeun. Produksi dijadwalkeun pikeun ngamimitian dina satengah kadua taun ieu, jeung jualan dijadwalkeun pikeun mimiti 2012. Ssangyong hoyong ngajual 35 unit nalika diluncurkeun.
mobil ieu diwangun dina pigura pisan kaku pikeun mastikeun kaamanan na. Ningali grille, asupan hawa bemper sareng lampu utama, kuring ngagaduhan kesan yén para stylists parantos ningali Ford Kuga sakedik. Sadayana, éta sanés keluhan sabab Kuga mangrupikeun SUV anu paling indah di pasar ayeuna. Sideline aya hubunganana sareng Actyon.
Ssangyong anyar boga panjang 498,5 cm, rubak 191 cm, jangkungna 175,5 cm, sarta wheelbase 306 cm, proporsi sakabéh dipilih ku kituna opat-panto SUT1 bakal kasampak sarua alus di leuweung jeung di leuweung. kota. Kaéndahanana, di sisi séjén, ngajadikeun kuring workhorse, kumaha bae teu katuhu pikeun kuring. Produsén ogé ngawangkong ngeunaan ski touring atanapi hiking tinimbang karya kotor teuas nu jenis ieu mobil sakali dijieun pikeun. Platform kargo, ayana di tukangeun kabin lima seater, boga aréa 2 méter pasagi. Aksés ka éta mungkin berkat hatch on spring hinges.
Alat-alat ogé ngalibatkeun ngurus kanyamanan wisatawan sareng genah nyetir pikeun supir. Duanana korsi hareup bisa Powered tur dipanaskeun. Aya upholstery kulit, kaasup motong setir. AC tiasa manual atanapi otomatis. Alat-alat ogé kalebet sunroof, komputer on-board, radio sareng MP3, Bluetooth sareng kontrol dina setir multifungsi. Supirna gaduh cruise control, windows power sareng kaca spion, sareng sistem éntri tanpa konci. Nalika nyetir, éta dibantuan ku ABS kalayan bantuan ngerem darurat, sistem stabilisasi ESP, sistem panyalindungan rollover sareng sensor ngabalikkeun, sareng aya ogé pilihan kaméra pungkur. Kasalametan ogé disadiakeun ku dua airbags (ngan saeutik pikeun treuk pickup pangalusna dina pasaran) jeung rem disc dina sagala roda.
Suspensi mobil dirancang pikeun ngagabungkeun kanyamanan sareng stabilitas nyetir. Levers transverse ganda dipasang di hareup, sarta lima-link di tukang. Pigura anu kaku sareng metodeu anu dipilih leres pikeun masang mesin dirancang pikeun ngirangan sora sareng geter. Mobilna bakal didamel ku turbodiesel dua liter 155 hp anu gaduh torsi maksimal 360 Nm, sayogi dina rentang 1500-2800 rpm. Geus di sarébu révolusi torsi ngahontal 190 Nm. Bisa ngagancangkeun mobil dua ton nepi ka laju maksimum 171 km/jam. Sedengkeun akselerasi atawa durukan teu dibikeun. mesin jalan kalawan transmisi genep speed - manual atawa otomatis. SUT1 sayogi nganggo drive roda pungkur atanapi drive roda hareup anu tiasa dipasang.
