Umur batré mobil
eusi
Unggal alat-alat kandaraan ngagaduhan umur hirupna nyalira, sareng batréna teu terkecuali. Mangsa ieu waktos bakal bénten gumantung kana sababaraha faktor sareng kaayaan operasi batréna. Salaku tambahan, kriteria kinerja ieu gumantung pisan kana kualitas batréna nyalira.
Umur batré rata-rata mobil dina panggunaan pribadi nyaéta 3-5 taun.
Kisaran ieu rada wenang. Kalayan sikep ati-ati sareng patuh kana sadaya aturan operasi, indikator ieu tiasa diperpanjang dugi ka 6 - 7 taun. Umur batre pikeun mobil anu dianggo resmi (ditugaskeun, contona, ka perusahaan angkutan atanapi armada taksi) ditangtoskeun saluyu sareng GOST sareng 18 bulan kalayan jarak tempuh henteu langkung ti 60 km.
Hayu urang tingali faktor utama anu mangaruhan umur batre mobil.
Suhu luar
Ngoperasikeun batré dina suhu anu handap pisan (<-30 C) atanapi suhu luhur (<+30 C) pangaruhna négatip pisan pikeun umur batre. Dina kasus anu munggaran, batréna beku sareng efisiensi pengisianana turun kusabab ningkatna viskositas éléktrolit. Hasilna, kapasitas batréna ngirangan. Kalayan turunna suhu di handap +15 C pikeun tiap gelar salajengna, kapasitas batréna turun 1 Ampere-jam. Dina kasus anu kadua, suhu anu luhur nyababkeun prosés cai ngagolak tina éléktrolit dina batréna, anu nurunkeun na tingkat handapeun tingkat diperlukeun.
Serviceability tina sistem ngecas (generator)
Faktor salajengna anu sacara nyata ngirangan umur jasa batréna nyaéta tetep lami dina kaayaan kaluar (debit jero). Salah sahiji kaayaan pikeun mastikeun umur batré anu panjang nyaéta sistem muatan anu fungsina lengkep, unsur utama nyaéta generator. Dina kaayaan fungsi normalna, éta ngahasilkeun persis voltase anu diperyogikeun ku sumber kakuatan pikeun ngeusian ulang anu pas.
Upami teu kitu, ieu ngakibatkeun batréna kana kaayaan anu dibereskeun sacara permanen, anu salajengna nyababkeun prosés sulfat tina pelat (pelepasan timbal sulfat nalika batréna dialungkeun). Upami batréna teras diéngingkeun, sulfasi janten langkung sengit, anu pamustunganana ngirangan kapasitas batréna dugi ka leres-leres teu leres.
Serviceability tina relay-régulator
Sarua pentingna nyaéta kaayaan relay régulator voltase, anu ngajaga batréna tina overcharging. Gagalna tiasa nyababkeun panas teuing tina kaléng sareng kulub éléktrolit, anu salajengna tiasa nyababkeun sirkuit pondok sareng ngarusak batréna. Ogé, sirkuit pondok tiasa lumangsung nalika dempul pelat murag kana rongga kotak batré, anu tiasa disababkeun, khususna, ku cara ningkatkeun geter (contona, nalika nyetir di luar jalan).
Kabocoran arus
Alesan sanés anu ngarah batréna kana debit anu gancang nyaéta kaleuwihan tingkat kabocoran ayeuna. Ieu tiasa kajantenan upami alat-alat pihak katilu salah sambung (contona, sistem sora, alarm, sareng sajabana), ogé upami kabel listrik dina mobilna atos atanapi kotor pisan.
Sipat anu naék
Nalika ngalakukeun perjalanan pondok ku mobil sareng titik-titik panjang di antawisna, batréna sacara fisik henteu tiasa nampi muatan anu cekap pikeun operasi normalna. Fitur nyetir ieu langkung has pikeun anu cicing di kota tibatan pikeun pengendara anu cicing di luar kota. Kurangna kakuatan batré bakal nyatakeun pisan nalika nyetir ngurilingan kota dina usum tiis.
Mimiti mesin sering dibarengan ku dilebetkeunna alat-alat lampu sareng panggunaan pemanasan, akibatna sumber listrik mobilna teu gaduh waktos kanggo leres-leres ngeusian biaya nalika perjalanan. Janten, dina kaayaan operasi ieu, umur batre berkurang sacara signifikan.
Batré fiksasi
Nyepetkeun batré mangrupikeun aspek anu penting, anu ogé sacara langsung mangaruhan umur jasa na. Upami batréna henteu aman diamankeun, maka nalika mobil ngadamel manuver anu seukeut, éta tiasa gampil ngapung kaluar tina tempat kantétan na, anu dieusian ku rusakna elemen na. Aya ogé résiko pondokna terminal ngalawan bagian jero awak. Geter sareng guncangan anu kuat ogé bakal nyababkeun moyok sacara bertahap mesek sareng ngarusak batréna.
Kumaha manjangkeun umur batre mobil anjeun
Umur batre dimaksimalkeun ku pananganan sareng pangawasan anu ati-ati pikeun alat-alat anu aya hubunganana. Pikeun ningkatkeun umur batre sacara signifikan, perlu didiagnosa sacara périodik sareng ngalakukeun sababaraha tindakan saderhana di handap ieu.
- Nalika ngamimitian mesin dina usum salju, hurungkeun lampu pikeun 20-30 detik. Ieu bakal ngamungkinkeun batréna janten haneut gancang;
- Upami anjeun ngagaduhan mobil nganggo transmisi manual, langkung gampil ngamimitian mesinna ku mencét pedal kopling;
- Tinggalkeun mobilna ngajalankeun 5 dugi ka 10 menit kanggo ngecas batréna saatos ngalengkepan perjalanan anjeun. Dina hal ieu, disarankan pikeun mareuman alat listrik;
- Pikeun ningkatkeun umur hirup batréna sareng nyegah pangaluaran na sahenteuna sakali unggal satengah bulan, ngajalankeun mobil langkung ti 40 menit;
- Coba hindarkeun perjalanan nganggo batré anu dikaluarkeun atanapi sakedik "lemes";
- Entong ngantep batréna ngaleupaskeun langkung ti 60%. Ku mariksa muatanana ti jaman ka jaman, anjeun mastikeun réliabilitas batréna sahingga ngalegaan umur jasa na;
- Regepkeun mariksa kotak batré sareng ngabersihan terminal tina oksida sareng kokotor;
- Ngeusi batre sapinuhna sahenteuna sabulan sakali. Tegangan idéal nyaéta sakitar 12,7 volt. Ngeusi batre unggal 3 bulan atanapi langkung nganggo pangecas témbok. Batré dina kaayaan anu dieusi terus-terusan bakal langkung rentan ka prosés sulfat;
- Ngepaskeun sistem ignition sareng operasi mesin. Pastikeun yén mesinna sok dimimitian dina coba heula. Ieu bakal ngirangan leungitna daya batre, ngaoptimalkeun sistem ngecas sareng nyata ningkatkeun umur batre;
- Pikeun ngahindarkeun karusakan mékanis dina batré, ngirangan kagancangan gerak dina ruas jalan anu rusak. Kenceng batréna aman dina tempat anu disayogikeun kanggo éta;
- Upami mobilna tos lami diparkir, disarankeun ngaleupaskeun batréna, atanapi sahenteuna coplokkeun tina sirkuit mobil.
Salaku tambahan kana langkah-langkah pencegahan ieu, parios parameter batré ieu sakalian mungkin.
Kumaha parios tegangan batréna
Nilai tegangan di terminal batréna kedah diparios dina dua modeu: dina kaayaan sirkuit kabuka sareng saat ayeuna batréna nyambung kana sirkuit (kalayan mesinna dijalankeun, éléktronika sareng kompor dihurungkeun). Sasuai, tingkat muatan batréna sorangan sareng épisiénsi prosés ngecas batré ku generator dianalisis. Nilai tegangan pikeun kasus anu kadua kedah dina kisaran 13,5-14,5 V, anu bakal janten indikator fungsi normal generator.
Éta ogé bakal mangpaat pikeun nangkep arus kabocoran. Kalayan mesin dipareuman sareng éléktronika on-board dinonaktipkeun, nilaina kedah dina 75-200 mah.
Dénsitas éléktrolisis
Nilai ieu sacara akurat ciri kaayaan muatan batré sareng diukur nganggo hidrométer. Pikeun zona iklim tengah, norma kapadetan éléktrolit tina batré anu dieusi nyaéta 1,27 g / cm3. Nalika ngoperasikeun batréna di iklim anu langkung parah, nilai ieu tiasa ditingkatkeun janten 1,3 g / cm3.
Tingkat éléktrolit
Pikeun ngendalikeun tingkat éléktrolit, gelas transparan atanapi tabung plastik dianggo. Upami batréna bébas-pangropéa, maka indikator ieu tiasa ditilik ku tanda anu aya dina kasus na. Pariksa tingkat éléktrolit dina interval anu teratur (dua minggu sakali). Tingkatna dicandak salaku nilai 10-15 mm di luhur permukaan éléktroda. Upami tingkat na murag, tambahkeun jumlah cai sulingan anu diperyogikeun.
Ku taat kana aturan saderhana ieu, anjeun sacara efektif tiasa manjangkeun umur batre anjeun sareng nyegah kagagalan dini.
Patarosan na waleran:
Sabaraha taun umur batréna? Kahirupan kerja rata-rata batré asam timbal nyaéta ti hiji satengah dugi ka opat taun. Upami dijaga sareng dicas leres, éta tiasa langkung ti genep taun.
Sabaraha lami batré mobil tahan? Rata-rata, batré mobil tahan tilu nepi ka opat taun. Kalayan perawatan anu leres, alat anu tiasa dilayanan sareng ngecas anu leres, umurna sakitar 8 taun.
Batré mana anu langkung lami? AGM. Batré ieu tiasa dianggo langkung lami sanaos dina kaayaan anu sesah sareng gaduh 3-4 kali langkung seueur muatan / discharged. Sanajan kitu, aranjeunna sagampil leuwih mahal.
