tank sedeng T-34
tank sedeng T-34
mobilitas tinggi ieu disadiakeun ku mesin solar kuat sarta lagu lega. Manufacturability tinggi desain ngamungkinkeun pikeun nyetél produksi serial T-34 di tujuh pabrik mesin-gedong pakakas béda. Salila Perang patriotik Great, babarengan jeung ngaronjatna jumlah tanghi dihasilkeun, tugas pikeun ngaronjatkeun desain maranéhanana sarta nyederhanakeun téhnologi manufaktur ieu direngsekeun. Prototipe awal turret dilas sareng tuang, anu sesah diproduksi, diganti ku turret héksagonal tuang anu langkung sederhana. Umur mesin anu langkung panjang parantos dihontal kalayan pembersih hawa anu éfisién pisan, sistem pelumasan anu ditingkatkeun, sareng ngenalkeun gubernur sadaya-mode. Ngaganti clutch utama ku hiji leuwih canggih tur bubuka kotak gear lima-speed tinimbang opat-speed nyumbang kana kanaékan laju rata. Lagu anu langkung kuat sareng gilinding lagu tuang ningkatkeun réliabilitas undercarriage. Ku kituna, reliabiliti tank sakabéhna ngaronjat, sarta pajeulitna manufaktur ieu ngurangan. Dina total, leuwih ti 52 sarébu tanghi T-34 dihasilkeun salila taun perang, nu nyandak bagian dina sagala battles.
Sajarah kreasi tank T-34Tanggal 13 Oktober 1937, pabrik lokomotif uap Kharkov dingaranan Comintern (nomer pabrik 183) dikaluarkeun kalayan syarat taktis sareng téknis pikeun ngarancang sareng ngadamel tank BT-20 anu dilacak roda anyar. Pikeun ngalengkepan tugas ieu, kaputusan ti Direktorat Utama 8 tina Commissariat Rahayat Industri Pertahanan, hiji biro desain husus dijieun di pabrik, subordinate langsung ka lulugu insinyur. Anjeunna nampi sebutan pabrik A-20. Dina kursus desain na, tank sejen dikembangkeun, ampir sarua jeung A-20 dina watesan beurat jeung dimensi. Beda utama na éta kurangna hiji drive kabayang.
Hasilna, dina 4 Méi 1938, dina pasamoan Komite Pertahanan USSR, dua proyék dibere: tank A-20 roda-dilacak jeung tank A-32 dilacak. Dina bulan Agustus, duanana dianggap dina pasamoan Déwan Militér Utama, disatujuan tur dina satengah munggaran taun hareup maranéhanana dijieun dina logam.
Numutkeun data teknis na penampilan tank A-32 rada béda ti A-20. Tétéla éta 1 ton heavier (beurat tempur - 19 ton), miboga dimensi sakabéh sarua jeung wangun awak jeung turret. Pembangkit listrik éta sarupa - solar V-2. Bedana utama éta henteuna drive kabayang, ketebalan armor (30 mm tinimbang 25 mm pikeun A-20), mariem 76 mm (45 mm mimitina dipasang dina sampel munggaran), ayana lima. roda jalan dina hiji sisi dina undercarriage nu.
Tes gabungan duanana mesin dilaksanakeun dina bulan Juli - Agustus 1939 di tempat latihan di Kharkov sarta ngungkabkeun kasaruaan tina ciri taktis jeung teknis maranéhanana, utamana dinamis. Laju maksimum kandaraan tempur dina jalur éta sarua - 65 km / h; speeds rata oge kira sarua, sarta speeds operasional tina tank A-20 on roda na lagu teu béda sacara signifikan. Dumasar kana hasil tés, éta menyimpulkan yén A-32, anu miboga margin pikeun ngaronjatkeun massa, kudu ditangtayungan ku armor leuwih kuat, masing-masing, ngaronjatkeun kakuatan bagian individu. Tank anyar nampi sebutan A-34.
Dina Oktober - Nopémber 1939, dua mesin A-32 diuji, dimuat nepi ka 6830 kg (nepi ka beurat A-34). Dina dasar tés ieu, 19 Désémber tank A-34 diadopsi ku Tentara Beureum dina simbol T-34. Nepi ka awal perang, pajabat ti Commissariat Rahayat Pertahanan teu boga pamadegan teguh ngeunaan tank T-34, nu geus nempatkeun kana layanan. Manajemén pabrik No. ti 183). K. E. Voroshilov ngeureunkeun sengketa, satuju sareng pendapat pabrik. Sanajan kitu, nu aral utama nyatet dina laporan ti spesialis NIBT Polygon - tightness teu acan dilereskeun.
Dina formulir aslina, tank T-34 dihasilkeun dina 1940 ieu dibédakeun ku kualitas luhur ngolah surfaces armor. Dina mangsa perang, aranjeunna kedah berkorban demi produksi massal kendaraan tempur. Rencana produksi aslina pikeun 1940 disadiakeun pikeun produksi 150 serial T-34s, tapi dina bulan Juni jumlah ieu geus ngaronjat nepi ka 600. Leuwih ti éta, produksi ieu sakuduna dituju bisa deployed duanana di Plant No.. 183 sarta di Stalingrad Tractor Plant (STZ). , anu sakuduna ngahasilkeun 100 kendaraan. Sanajan kitu, rencana ieu tétéla tebih ti kanyataan: ku 15 Séptémber 1940, ngan 3 tanghi serial dijieun di KhPZ, sarta tanghi Stalingrad T-34 ninggalkeun bengkel pabrik ukur dina 1941.
Tilu kandaraan produksi munggaran dina bulan Nopémber-Désémber 1940 ngalaman shooting intensif tur mileage tés dina jalur Kharkov-Kubinka-Smolensk-Kiev-Kharkov. Tés dilaksanakeun ku petugas NIBT Polygon. Aranjeunna ngaidentipikasi seueur cacad desain anu aranjeunna naroskeun efektivitas tempur tina mesin anu diuji. GABTU ngirimkeun laporan négatip. Salian kanyataan yén pelat armor dipasang dina sudut badag inclination, ketebalan tina armor tank T-34 1940 surpassed lolobana kandaraan rata waktu éta. Salah sahiji drawbacks utama éta L-11 mariem pondok-laras.
Prototipe kadua A-34
Mimitina, mariem L-76 11-mm kalayan panjang laras 30,5 haliber dipasang dina tank, sareng ti bulan Pebruari 1941, sareng L-11, aranjeunna mimiti masang mariem F-76 34-mm kalayan a panjang laras 41 kaliber. Dina waktos anu sami, perobahan anu dipangaruhan ngan ukur masker armor tina bagian ayun tina bedil. Nepi ka tungtun taun usum panas 1941, tanghi T-34 dihasilkeun ngan ku mariem F-34, nu dihasilkeun dina pabrik No. 92 di Gorky. Saatos mimiti Perang Patriotik Agung, ku SK GKO No. 1, pabrik Krasnoye Sormovo (Tutuwuhan No. 34 tina Commissariat Industri Rahayat) disambungkeun ka produksi tank T-112. Dina waktos anu sami, Sormovites diidinan masang bagian-bagian pesawat anu dibawa ti Kharkov dina tank.
Ku kituna, dina usum gugur 1941 STZ tetep hijina produsén utama tank T-34. Dina waktos anu sami, aranjeunna nyobian nyebarkeun sékrési jumlah maksimal komponén di Stalingrad. Baja Armored asalna tina pabrik Krasny Oktyabr, hulls Armored dilas di tempat nyieun atawa ngalereskeun parahu Stalingrad (pepelakan No. 264), pakarang disadiakeun ku pabrik Barrikady. Ku kituna, ampir siklus produksi lengkep ieu diayakeun di kota. Sami ieu leres di Gorky na Nizhny Tagil. Ieu kudu dicatet yén unggal produsén dijieun sababaraha parobahan sarta tambahan kana desain wahana luyu jeung kamampuhan téhnologis na, jadi tanghi T-34 tina tutuwuhan béda miboga penampilan ciri sorangan.
Dina total, 35312 tanghi T-34 dijieun salila ieu, kaasup 1170 flamethrower. Aya tabel produksi T-34, nu rada béda dina jumlah tank dihasilkeun: 1940
1941
1942
1943
1944
Total
Mundur – Maju >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tank T-34 dijieun dina dasar hiji medium ngalaman A-32 sarta diasupkeun kana layanan dina bulan Désémber 1939. Desain tilu puluh opat nandaan kabisat kuantum dina wangunan tank domestik jeung dunya. Pikeun kahiji kalina, wahana organik ngagabungkeun armor anti mariem, pakarang kuat sarta chassis dipercaya. Armor Projectile disayogikeun henteu ngan ukur ku ngagunakeun pelat armor anu digulung kalayan ketebalan anu ageung, tapi ogé ku kacenderungan rasionalna. Dina waktu nu sarua, ngagabung tina cadar dilumangsungkeun ku metoda las manual, nu dina kursus produksi diganti ku las otomatis. tank ieu angkatan jeung mariem 76,2 mm L-11, nu geura-giru diganti ku mariem F-32 leuwih kuat, lajeng F-34. Ku kituna, dina hal pakarang, éta cocog tank beurat KV-1.
