Ban datar dina mobil - kumaha carana ngalereskeun ngarecahna?

Naon anu kudu dipigawé lamun anjeun boga ban punctured? Cara panggampangna nyaéta pikeun ngadorong mobil sareng ngagentos roda anu lepat sareng anu cadang. Tangtosna, anjeun kedah gaduh aranjeunna sareng anjeun. Supir séjén (utamana mobil leutik) mawa kit perbaikan sareng aranjeunna pikeun angkat ka bengkel ban pangcaketna kalayan ban bocor. Nanging, naha anjeun terang yén henteu unggal ban kempes kedah diganti? Kadang-kadang tiasa dilereskeun sareng dilereskeun. Pariksa jenis karuksakan jeung iraha anjeun teu kudu ngaganti ban nu anyar.

Liang dina ban, atawa sababaraha kecap ngeunaan jenis karuksakan

Masalah naon anu tiasa dipendakan nalika nganggo ban mobil? Kasalahan anu paling umum nyaéta:

• tusukan;
• nonjol (bulging "balon");
• ciwit;
• abrasion;
• deepening;
• huntu.

Henteu sakabéh masalah di luhur téh jadi serius mun merlukeun ban ngagantian. Nanging, sakapeung ban henteu kedah ditindik supados tiasa digentos.

Perbaikan ban - iraha éta mungkin?

Ieu lumaku pikeun sakabéh kasus dimana ban geus punctured. Jenis tusukan ieu lumangsung nalika anjeun ngajalankeun kana objék anu seukeut sareng leutik, sapertos paku. Anjeun moal aya bewara hiji serelek signifikan dina tekanan hawa iraha wae nu tangtu (iwal mun nyabut paku tina ban), tapi bakal turun laun. Dina kasus sapertos kitu, anjeun teu kedah hariwang ngeunaan ngagentos ku anu énggal. Ban anu bocor tiasa ditambal di bengkel vulkanisasi. Sabaraha biaya pikeun lem ban, tangtosna, mindeng gumantung kana severity tina cacad nu.

Pariksa ogé: Ban RunFlat

Liang dina ban disababkeun ku nonjol a

Urang teu boga warta alus. Balon atanapi kandung kemih anu nonjol (upami anjeun resep) leres pisan pikeun ngarobih ban. Naha ieu diperlukeun lamun ban teu deflate? Bangkai ban anu disalahkeun, nyaéta. interiorna. Tonjolan nunjukkeun karusakan permanén kana unsur ieu. Nyetir nganggo ban anu kabocoran sapertos kitu tiasa nyababkeun ban beubeulahan nalika nabrak halangan leutik atanapi dina laju anu langkung luhur. Sajaba ti éta, bangs teu kaampeuh moal ngidinan Anjeun pikeun comfortably ngarambat ku mobil.

Pakéan ban - naon anu kudu dipigawé?

Serration diwangun ku ngasah fragmen individu tapak tatu. Palindung sapertos kitu tiasa nyarupaan huntu ranté ragaji. Naha kasalahan ieu lumangsung? Alesanna nyaéta ngagem henteu rata tina permukaan ban. Ieu bisa dihindari ku swapping ban. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta ngarobih lokasina dina sumbu anu dipasihkeun dina unggal usum salajengna. Salaku hasil tina tapak tatu toothed, liang dina ban saperti teu mirip muncul, tapi tingkat noise bakal ngaronjat sacara signifikan.

ruksakna ban di sisi, i.e. palanggaran profil

Dina hal ieu, sababaraha jinis gangguan kedah dibédakeun:

• gilig;
• deepening;
• abrasion;
• nyiwit

Gelembung muncul dina profil ban - naon salajengna?

Di dieu, sakumaha dina kasus karuksakan tapak tatu ku silinder protruding, ngagantian bakal diperlukeun. Sanajan teu acan ban kempes, tonjolan katempo dina samping ngabuktikeun yen eta geus ruksak parna. Ban sapertos kitu tiasa ngadadak peupeus dina beban anu langkung ageung atanapi ambruk sanajan nalika ngompa.

Ban samping nyiwit

Naon hartina istilah "ciwit"? Urang ngobrol ngeunaan leungitna saeutik continuity karét, tapi tanpa kabocoran jelas tur serelek tekanan. Anjeun masih bisa naek kana ban ieu. Kumaha masalahna lumangsung? Paling sering ieu kajadian nalika profil ban pencét curb nu. Kontak dadakan jeung eta ngabalukarkeun beubeulahan atawa beubeulahan tina sempalan ban. Retakan sapertos di sisi ban bakal nyababkeun vulcanizer ngan saukur ngégél sempalan anu protruding upami henteu mendakan karusakan anu serius dina struktur ban.

Abrasion tina profil ban dina kabayang

Dina hal ieu, éta moal malah perlu ngalereskeun ban samping-ruksak. Abrasion ngabalukarkeun tanda ditingali dina profil, tapi di hal nu ilahar teu mangaruhan struktur internal tina ban. Ku alatan éta, lamun aya bewara masalah sapertos, ulah ngubaran eta salaku gangguan serius. Henteu aya anu lepat dina ban.

Leungitna katingali dina témbok sisi ban

Anjeun bisa perhatikeun dimples atawa distorsi disturbing séjén dina profil. Upami ieu henteu dibarengan ku scuffs atanapi leungitna karét, maka anjeun teu tiasa hariwang teuing ngeunaan ieu. Ieu sanés ban kempes sareng henteu nunjukkeun karusakan. Sabalikna, éta kedah dianggap cacad manufaktur.

Ngalereskeun ban punctured - biaya jasa

Kasaluyuan ban pikeun perbaikan dievaluasi ku vulcanizer. Henteu unggal ban punctured bisa repaired, tapi loba bisa. Ogé inget yen total biaya kedah ngawengku disassembly, balancing na reassembly di hub. Sabaraha biaya nutup ban bisi kabocoran? Gumantung kana dimana anjeun cicing, anjeun bakal mayar antara 50 jeung 7 euro per sapotong. Ku alatan éta, ieu teu ongkos ekstrim na pasti bakal leuwih handap meuli tur masang ban anyar.

Ban mana anu tiasa dianggap ruksak?

Dua faktor deui mangaruhan kualitas ban:

• umur na
• kamampuhan pikeun kasaimbangan.

Ban naon anu dianggap kolot? Salaku aturan umum, anjeun teu kudu ngajalankeun on ban heubeul leuwih ti 10 taun. Anjeun tiasa pariksa ieu ku pilari a designation opat-angka dina profil, contona, 4 35 (20 minggu 35). Biasana, ngambah karét umur katingali dina produk lami dina bentuk liang leutik, retakan sareng goresan, tapakna ogé henteu elastis pisan.

Ban teu cocog pikeun balancing

Sakapeung, sanajan niat pangalusna, vulcanizer moal bisa nyaimbangkeun roda. Meureun ngan ukur ban. Upami éta mangrupikeun produk énggal, anjeun pasti kedah uih deui pikeun klaim. Lamun ban geus outlived sumberdaya maranéhanana, ieu dasarna hartina defects mékanis disumputkeun hasilna tina operasi wahana. Hanjakalna, teu aya anu anjeun tiasa laksanakeun sareng anjeun kedah ngagentosana.

Liang dina ban na naon salajengna?

Lamun ngahaja boga ban kempes di jalan, Anjeun bisa ngaganti kabayang. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kudu jack, rengkuh adjustable na, tangtosna, kabayang cadang. Loosen sadayana pin lajeng angkat kandaraan ti sisi kabayang ruksak. Nalika éta henteu aya hubunganana sareng taneuh, cabut sadaya pin sareng cabut tina hub. Ayeuna waktuna pikeun nempatkeun ban serep sareng kencangkeun éta. Ku nurunkeun jack, anjeun tiasa tighten kabayang.

Naon anu kudu dipigawé ku kituna teu aya liang dina ban? Ulah ngajalankeun ngaliwatan curbs atawa ngajalankeun kana liang dina speed tinggi. Inget ogé yén ban profil handap leuwih gampang ruksak ku rims pinched. A ban kempes masalah, tapi bisa diurus gancang ku ngarobah ban serep. Kadang-kadang anjeun ogé tiasa ngalereskeun ban upami cacadna henteu serius.