Daptar kota anu mobil-gratis
Paningkatan émisi limbah beracun mangrupikeun masalah anu parah pikeun seueur kota-kota mega. Sacara umum, kaayaan lingkungan anu teu nguntungkeun ieu disababkeun ku jumlah kendaraan anu terus-terusan. Upami sateuacana tingkat polusi di sababaraha kota bieu dugi ka tingkat anu diidinan, ayeuna jumlah ieu parantos ngaleuwihan sadaya wates anu tiasa dibayangkeun sareng teu kabayang.
Numutkeun para ahli, tumuwuhna salajengna angkutan motor jeung mesin durukan internal bakal ngakibatkeun konsékuansi teu bisa balik, nu, kahareupna bakal boga dampak paling négatip on kaséhatan masarakat.
Loba ahli ningali solusi pikeun masalah ieu dina tampikan lengkep mesin durukan internal. Tapi, ukuran sapertos kitu, kusabab kaayaan anu tangtu, teu tiasa dilaksanakeun langsung. Butuh waktu leuwih ti sataun pikeun ngalih ka jinis kendaraan anyar anu ramah lingkungan. Palaksanaan metodeu dibere diwangun ku sababaraha tahapan, sakumaha dibuktikeun ku pangalaman loba kota anu hasil nerapkeun eta di jalan maranéhanana.
Salah sahijina - Paris. Hatur nuhun kana sababaraha reformasi, larangan anu diwanohkeun patali gerakan kandaraan sapanjang jalan kota. Dina sabtu minggu, kendaraan anu diproduksi sateuacan 1997 henteu diidinan asup ka jalan-jalan sentral ibukota.
Salaku tambahan, unggal Minggu mimiti bulan, sadaya jalan anu padeukeut sareng bagian tengah kota parantos diberesihan mobil, henteu paduli merek sareng taun pabrikna. Janten, urang Paris, salami 8 jam, gaduh kasempetan pikeun leumpang sapanjang tanggul Seine, nyeuseup hawa seger.
Otoritas Méksiko ogé ngalaksanakeun larangan anu tangtu dina pamakean kendaraan. Awal transformasi sapertos ieu diteundeun deui dina 2008. Unggal Saptu, sadaya nu boga kandaraan pribadi, tanpa nyokot kana akun sagala hak husus sarta kauntungan, diwatesan dina gerakan bébas dina mobil maranéhanana.
Pikeun perjalanan, aranjeunna disayogikeun ku taksi atanapi jasa kasir. Numutkeun para ahli, inovasi sapertos kitu bakal ngirangan tingkat émisi beracun kana lingkungan. Sanajan kitu, sanajan harepan ngajangjikeun, reformasi ieu hanjakalna teu suksés jadi jauh.
Danes indit jalur rada béda. Aranjeunna ngandelkeun cycling bari ngawatesan pamakéan massal mobil. Supados penduduk gancang ngiringan moda transportasi "cageur" ieu, infrastruktur anu saluyu didamel dimana-mana. Éta kalebet jalur sapédah sareng tempat parkir.
Pikeun sapédah listrik, titik ngecas husus dipasang. Tren kahareup program angkutan bersih Copenhagen nyaéta mindahkeun kana modus transportasi hibrida dina 2035.
Otoritas ibukota Belgian ogé ngajengkeun pikeun perbaikan kaayaan lingkungan. Di kalolobaan jalan di Brussel, program anu disebut ngawaskeun lingkungan dilaksanakeun. Ieu diwangun dina kanyataan yén kaméra dipasang di sagala rupa penjuru kota ngarekam gerakan mobil heubeul jeung motor.
Pamilik kendaraan sapertos kitu, pencét lensa kaméra, pasti bakal nampi denda anu pikaresepeun pikeun ngalanggar standar lingkungan. Salaku tambahan, larangan éta ogé bakal mangaruhan mobil solar, dugi ka larangan lengkepna ku 2030.
Hiji kaayaan sarupa dititénan dina Spanyol di jazirah Ibéria. Janten, walikota Madrid, Manuela Carmen, prihatin ngeunaan paningkatan kontaminasi gas di kotana, ngumumkeun larangan pikeun gerakan sadaya kendaraan sapanjang jalan utama ibukota.
Ieu kudu dicatet yén larangan ieu teu dilarapkeun ka sakabeh tipe angkutan umum, taksi, motor jeung mopeds.
