Spark EV - a upeti ka modernitas
Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?
Mobil teu butuh motor listrik. Tapi saha anu hoyong ngantunkeun bumi dina tiis sareng raray surem ayeuna, angkat ka mobilna nyalira, selapkeun gagang beusi kana stop kontak sareng pulas dina panangan saloba mungkin, ngagorowok: "Abdi hate mobil!" Sarta pamustunganana, seuneu Ieu? Leres pisan. Ku kituna urang ngan ngahurungkeun konci dina ignition jeung mobil dimimitian ampir ku sorangan. Leuwih ti éta, loba model boga tombol inconspicuous tinimbang switch ignition. Sanajan kitu, ieu téh ngan awal gunung es nu. Buka windows nganggo gagang? Manehna lalaunan mimiti membangkitkan émosi sarupa jeung cecekelan nu dimimitian mesin - bangor. Power windows ayeuna nuju ngamuk. Tapi motor listrik leutik bisa kapanggih dina loba tempat séjén - mudguards, korsi, headlights, konci ... Tapi Chevy mutuskeun pikeun balik salajengna atoh.
Naon tiasa nyarios ngeunaan modél Spark? Yén ieu salah sahiji model paling wijaksana di kelas na. Chevrolet sigana geus dipecat sakabéh désainer di handapeun genep puluh sarta hired ukur visionaries ngora. Pangaruh? Sparkle sanes mesin. Ieu mangrupa patung intricate. Tapi tetep teu tanpa practicality. Dina glance kahiji, mobil boga 3 panto - tapi ieu ngan hiji penampilan. Cecekelan pasangan tambahan disumputkeun dina rak, jadi panumpang teu kudu sumpah bari nyokot korsi di tukang. Sareng ieu saloba tilu panumpang, sabab seueur di antarana bakal pas di dinya. Sanajan kitu, penampilan sarta practicality teu sagalana. Mobil leutik ieu ngagaduhan saloba genep kantong udara sareng pamasangan ISOFIX standar. Hal ieu ngajadikeun Spark salah sahiji kandaraan safest di kelas sarta ngoleksi skor pangluhurna pikeun ngajaga hiji 3 taun heubeul. Chevrolet milarian langkung seueur.
Spark biasana didamel ku mesin bensin leutik 1.0 atanapi 1.2 liter. Tapi sanes Spark EV. GM fokus kana ngembangkeun motor magnét permanén jeung motor induksi, nu antukna ngarah ka motor listrik 114 hp. Ieu mangrupikeun anu bakal dipasang dina Spark EV di 2013. Narikna, mobil subcompact ieu moal janten hibrida, sabab hiji mesin durukan internal moal dipasang dina dewan, sarta accu litium-ion nanophosphate dijieun ku A123 Systems bakal jadi sumber kakuatan na. Kumaha anjeun terang yén mesin sapertos kitu aya? Sarta di dieu GM boga hiji Ace up leungeun baju na.
Concern GM sawatara waktu ka tukang ngaluncurkeun program demonstrasi test drive. Gagasan sorangan mangrupikeun teka-teki, sami sareng anu aya dina pangkalan AS 51, sareng kedah diaku yén dina praktékna sami. Pamilon dipilih ti sakumna dunya pikeun nguji kendaraan listrik Chevrolet di Shanghai, Korea sareng India. Teu aya anu terang aranjeunna, teu aya anu ningali, tapi aranjeunna aya di luar tempat. Hatur nuhun ka aranjeunna, Chevrolet dikumpulkeun loba pendapat berharga, nu aranjeunna dipaké, antara séjén pikeun produksi Spark EV. Pikeun saha ieu mobil? Éta undeniable yén alatan ukuranana eta bakal tempat pangalusna di kota, sarta dina jangka panjang bakal tetep kitu. Éta sakuduna ngabantosan jalma, contona, dina perjalanan sapopoé dina jarak anu pondok. Éta sapinuhna listrik, janten biaya operasina bakal diabaikan. Ku jalan kitu - kumaha GM meunang pangalaman manufaktur motor listrik dina skala badag?
Sabalikna sareng penampilan, éta saderhana pisan - hatur nuhun kana cabang pilot di Wixom di pinggiran kota Detroit. Ieu dimana sakabeh karya arcane on catu daya ieu lumangsung, sanajan produksi antukna bakal ngalih ka pabrik Amérika GM di White Marsh. Sapanjang sababaraha taun katukang, para ilmuwan jas bodas ngusahakeun ningkatkeun kinerja batré, anu bakal maénkeun peran kritis dina kamajuan anyar perusahaan. Oké, tapi saprak Spark boga versi listrik, meureun hal anu sarua bakal kajadian ka badag, leuwih praktis Aveo?
Ieu mungkin, tapi lamun kasampak raket kana model ieu, mangka teu perlu acan. Kandaraan listrik biasana dirancang pikeun ngajalankeun ékonomis, sarta eta ngan jadi kajadian nu Aveo nembe meunang mesin anyar, a leutik 1.3 liter solar. Ieu mesin solar munggaran dina modél urban Chevrolet. Salaku tambahan, éta bakal sayogi dina dua vérsi - 95- sareng 75-horsepower. Tapi ieu sanés tungtungna. Hatur nuhun ka anjeunna, sedan bakal jadi mobil paling ekonomis tina tipe ieu di buana urang, alatan kanyataan yén éta bakal kaduruk rata-rata ngeunaan 3.8 liter suluh pikeun tiap 100 km. Éta pikaresepeun naha hasil sapertos kitu bakal tiasa dihontal dina panangan pangguna biasa, tapi dina hal naon waé, produsén ngagaduhan anu bangga. Jeung environmentalists wareg teuing - mesin emits ukur 99 gram karbon dioksida per kilométer.
Kawas Spark, Aveo ngalakukeun incl. dina versi hatchback, nu boga 5 panto, sanajan ieu teu katempo di glance kahiji, handles panto pungkur disumputkeun dina rak. Sajaba ti éta, éta ogé dirancang sanggeus sékrési désainer di handapeun umur genep puluh sarta Sigana mah hiji patung intricate. Tapi saeutik deui. Interior? The Aveo bisa jadi teu jadi téhnologis canggih saperti Spark EV listrik, tapi kabin na teu hint pisan. Éta sami sareng Boeing Dreamliner sareng cocog sareng awak. Anjeun teu kedah hariwang ngeunaan kaamanan, sabab produsén parantos nambihan 6 kantong udara, ABS sareng sistem stabilisasi ESC salaku standar. Dikombinasikeun sareng solar, anu disembah ku pecinta lingkungan, tawaran éta leres-leres pikabitaeun.
Ayeuna, GM ngajual saloba 9 model nu motor listrik mangrupa unsur penting transmisi. Chevrolet nawiskeun tilu mobil ieu, sareng Buick, GMC sareng Cadillac ngajual sésana. Moal lami deui, sadaya-listrik Spark EV bakal gabung grup badag ieu, tapi hanjakalna bakal diwatesan jumlahna. Hargana ogé henteu acan terang. Sajauh ieu, Spark sareng Aveo biasa mangrupikeun tawaran anu saé - saatosna, aranjeunna tetep salah sahiji tawaran anu paling pikaresepeun dina pasaran. Aya loba motor listrik béda jeung saterusna.
