Tips pikeun supir novice: poé kahiji, kaamanan lalulintas

Kiwari éta hésé pisan papanggih jalma tanpa lisénsi supir urang. Ampir sadaya jelema narékahan pikeun ngabéréskeun sakola nyetir pas mungkin, kéngingkeun VU sareng ngalih ka mobilna nyalira. Nanging, gaduh lisénsi sareng pangalaman nyetir mangrupikeun hal anu béda. Pikeun janten supir anu berpengalaman, 50-80 jam nyetir anu ditawarkeun di sakola nyetir henteu cekap.

Dina tulisan ieu dina situs wéb Vodi.su kami bakal nyobian masihan sababaraha naséhat ka supir novice, dumasar kana pangalaman urang sorangan sareng pangalaman supir sanés.

Anu mimiti, urang moal difokuskeun sagala nuances. Upami anjeun mimiti nyetir mobil anjeun nyalira, sareng teu aya instruktur caket dieu, tuturkeun aturan anu sederhana.

Tong hilap tanda Supir Awal. Éta moal masihan anjeun prioritas di jalan, kumaha ogé, supir sanés bakal terang yén anjeun pemula sareng moal tiasa pisan nganyatakeun rasa henteu puas upami anjeun ngalakukeun anu salah.

Salawasna rencanakeun rute anjeun. Kiwari, ieu teu pisan hésé ngalakukeun. Buka peta Google atanapi Yandex. Tingali dimana jalur bakal angkat, upami aya parapatan anu sesah sareng upami aya tanda-tanda. Pikirkeun iraha anjeun kedah péngkolan atanapi robih ti hiji jalur ka jalur anu sanés.

Janten tenang sareng saimbang. Beginners mindeng fuss sarta nyieun kaputusan goréng. Kaayaan saderhana: anjeun ngantunkeun jalan sekundér ka jalan utama, sareng garis panjang ngabentuk di tukangeun anjeun. Supir anu nangtung di tukang bakal mimiti klakson, tapi ulah buru-buru, antosan dugi ka aya gap dina aliran lalu lintas, sareng saatos éta ngadamel maneuver.

Perasaan tenang sareng percaya diri penting dina sadaya kaayaan, henteu merhatikeun supir anu sanés, langkung berpengalaman sareng agrésif. Anjeun teu meunang hak anjeun lajeng, ngan leungit aranjeunna langsung alatan palanggaran.

Sababaraha tips pikeun newbies:

• ulah ngahurungkeun musik nyaring - éta bakal ngaganggu anjeun;
• nempatkeun telepon anjeun dina jempé supados pesen naon waé ngeunaan SMS atanapi email henteu ngaganggu anjeun, ulah ngobrol dina telepon pisan, dina kasus anu ekstrim, mésér headset Bluetooth;
• salawasna pariksa kaayaan teknis mobil saméméh lalampahan;
• saluyukeun korsi supir jeung kaca spion pungkur comfortably.

Éta jelas yén teu aya anu ngadangukeun naséhat, tapi ieu mangrupikeun anu aranjeunna nyarioskeun ka anjeun di sakola nyetir.

Kalakuan jalan

Aturan pangheulana émut nyaéta di jalan sok aya nu ngagabrug. Ngan dina tulak pamariksaan aranjeunna nyerat yén perlu pikeun minuhan sarat "halangan di katuhu". Kanyataanna, anjeun bakal sapatemon kanyataan yén sering pisan anjeun moal masihan jalan. Dina kasus kawas, anjeun teu kudu saraf jeung nyoba ngabuktikeun hal, eta leuwih hade mun ngantep scorcher balik sakali deui.

Upami anjeun kedah ngalambatkeun, tingali dina kaca spion, sabab tukangeun anjeun moal gaduh waktos pikeun ngaréaksikeun - kacilakaan bakal disayogikeun. Upami aranjeunna ngalambatkeun di payun anjeun, ulah nyobian ngurilingan aranjeunna, sigana aya sababaraha halangan di payun atanapi pejalan kaki luncat ka jalan.

Ogé, ngalambatkeun saloba mungkin mun approaching angkutan umum eureun, tanda "Sakola", "Barudak di Jalan". Barudak, pensiunan sareng mabok mangrupikeun kategori anu paling bahaya pikeun pejalan kaki. Ti dosa, coba ngalambatkeun turun lamun, contona, anjeun ningali barudak maén di sisi jalan, atawa hiji awéwé heubeul di desperation rushes sanggeus trolleybus departing.

Lalulintas baris - momen paling hese dina jalan raya kota lega dina opat jalur dina hiji arah kalawan lalulintas beurat. Coba geura lebet ka jalur anjeun upami anjeun kedah belok ka kenca atanapi ka katuhu dina simpang. Jang ngalampahkeun ieu, tetep sakabéh jalur dina pikiran.

Nalika ngarobah lajur, taliti turutan sinyal ti motorists séjén, sarta diajar kumaha carana make kaca spion. Coba mun gancang pas kana aliran, nyokot atawa slowing handap. Coba ngalakukeun manuver lancar.

Sacara umum, henteu hartosna ulah mencet seukeut dina gas, marake, ulah ngahurungkeun setir seukeut. Coba tumut kana akun dimensi mobil. Nalika maneuver atanapi péngkolan di simpang, perhatikeun radius péngkolan supados anjeun henteu ngalih ka jalur salajengna atanapi ngahalangan lengkep salah sahiji jalur.

Sering pisan, pamula dipotong - pas di payuneun irung aranjeunna nyandak tempat anu gratis dina aliran. Entong gelo ku supir sapertos kitu. Ngan turutan urutan staggered rebuilding.

Upami aya sababaraha kaayaan darurat, contona, anjeun dipotong sacara parah atanapi anjeun henteu dipasihan prioritas di jalan, anjeun henteu kedah nyepetkeun setir pikeun nyegah tabrakan, langkung saé ngalambatkeun ku masihan sinyal bentuk 2-3 bip pondok. Kalayan sinyal ieu, anjeun nganyatakeun sikep anjeun ka palaku.

Éta ogé kajadian éta lapak mobil di simpang. Ulah langsung nyobian ngamimitian mesin, anjeun ngan bakal aggravate kaayaan. Serius hurungkeun geng darurat, antosan sababaraha detik sareng cobian ngamimitian deui.

Bari nyupiran wanci peuting Pernah ningali lampu mobil anu datang. Panempoan kedah diarahkeun sapanjang garis tengah tanda pikeun ningali lampu utama kalayan visi anu ekstrim. Paké balok tinggi ngan di jalan kosong atawa semi-kosong. Pareuman dina waktosna upami lampu utama mobil anu ngadeukeutan hurung di kajauhan.

Coba eureun peuting, istirahat panon anjeun sarta ngalakukeun saeutik haneut-up ambéh otot anjeun rileks saeutik.

Jeung paling importantly - ngadangukeun nasehat ti drivers beuki ngalaman, sarta ulah poho pikeun terus ningkatkeun kaahlian nyetir Anjeun.

Tip pikeun supir novice nalika nyetir di jalan raya.

Ngunggah…