Lalawanan gerak
Résistor nyetir nyaéta résistor anu tindakan ngalawan kandaraan anu gerak sareng ngonsumsi sababaraha kakuatan motor.
1. Résistansi hawa
Ieu disababkeun ku hawa niupan sareng ngalir ngurilingan kendaraan. Résistansi hawa pakait sareng kakuatan anu mesin kendaraanna kedah diterapkeun supados kendaraanna asup ka atmosfir. Lumangsungna laju kandaraan naon waé. Sabanding langsung sareng ukuran permukaan payun kendaraan "S", koefisien résistansi hawa "cx" sareng pasagi laju "V" (henteu aya angin). Upami urang nyetir ku angin di tukang, laju relatif kendaraan dina hubungan hawa turun, sahingga résistansi hawa ogé dikirangan. Headwinds gaduh pangaruh sabalikna.
2. résistansi ngagugulung
Éta disababkeun ku déformasi ban sareng jalan, upami jalanna sesah, éta ngan ukur déformasi ban. Résistansi ngagugulung nyababkeun ban ngagulung dina taneuh sareng lumangsung nalika nyetir dina modeu naon waé. Éta langsung sabanding sareng beurat kendaraan sareng koefisien résistansi rolling "f". Ban anu béda gaduh koefisien résistansi rolling anu béda. Nilaina beda-beda gumantung kana desain ban, tapak na, sareng ogé gumantung kana kualitas permukaan anu urang nyetir. Koéfisién résistansi rolling ogé béda-béda sakedik sareng kecepatan nyetir. Éta ogé gumantung kana radius ban sareng inflasi na.
3. Lalawanan ka ngangkat
Ieu mangrupikeun komponén beban kendaraan anu paralel sareng permukaan jalan. Ku kituna, lalawanan uphill mangrupakeun komponén gravitasi nu tindakan ngalawan arah perjalanan lamun kandaraan naek, atawa dina arah perjalanan lamun wahana keur descending - éta pindah ka handap. Gaya ieu nambahan beban dina mesin lamun urang nanjak jeung ngamuat rem nalika turun. Aranjeunna panas nalika ngerem, anu ngirangan efektivitasna. Ieu oge alesan naha kandaraan leuwih 3500 kg kudu disetir ka handap dina gear tur kudu dilengkepan retarders pikeun nyandak beban tina rem jasa. Résistansi nanjak sabanding langsung sareng beurat kendaraan sareng lamping jalan.
4. Résistansi kana akselerasi - résistansi beurat inersia.
Salila akselerasi, gaya inersia tindakan ngalawan arah akselerasi, nu naek kalawan ngaronjatna akselerasi. Séred inersia lumangsung unggal-unggal laju kendaraan robah. Anjeunna nyobian ngajaga kaayaan mobil. Nalika mobil ngalambatkeun, éta diungkulan ku rem, nalika ngagancangan, mesin mobil. Résistansi tina beurat inersia gumantung kana beurat wahana, jumlah akselerasi, gear aktipitas jeung momen inersia tina roda jeung massa mesin.
