Gambar Dubai
Calidus B-350 nyaéta pesawat pangintipan sareng tempur 9 ton kalayan hulu ledak sareng radar optoelektronik, angkatan sareng bom dipandu Paveway II sareng Al-Tariq, ogé misil Desert Sting 16 sareng pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 mangrupikeun hiji-hijina acara penerbangan global anu dilaksanakeun dina dua taun ka pengker. Lamun ngan pikeun alesan ieu, dulur éta hayang pisan ilubiung jeung papanggih. Salaku tambahan, ieu mangrupikeun paméran anu tiasa didatangan ku sadayana. Aya pesawat militer ti AS jeung Éropa, Brazil, India jeung Jepang, kitu ogé Rusia jeung Cina. Rintangan politik terakhir ngaleungit dina Séptémber 2020 kalayan kacindekan tina Abraham Accords, perjanjian pikeun normalisasi hubungan antara UAE sareng Israél. Dina 2021, Israel Aerospace Industries sareng Elbit Systems ngiringan paméran di Dubai pikeun kahiji kalina dina sajarah.
Pameran di Dubai ngabogaan sajumlah kaunggulan pikeun nu datang. Henteu aya dinten pikeun masarakat umum, sareng langkung seueur jalma dina paméran tibatan dimana waé. Seuseueurna pesawat dina tampilan statik henteu dipager sareng tiasa gampang dideukeutan sareng dirampa. Hanjakalna, acara penerbangan henteu pikaresepeun pisan: landasan teu katingali, sareng pesawat ngapung sareng ngalakukeun trik di langit anu jauh sareng dina hawa panas. Opat tim aerobatik nyandak bagian dina acara penerbangan taun ieu: tim Al-Fursan lokal ti Uni Émirat Arab dina pesawat Aermacchi MB-339 NAT, Rusia Ksatria Rusia dina pejuang Su-30SM sareng dua India - Suryakiran dina pesawat sakola Hawk Mk 132 sareng Sarang dina helikopter Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, versi anu didamel khusus pikeun UAE, nunjukkeun tembakan perangkap panas dina penerbangan pikeun muka pameran di Dubai.
Parade di mimiti
Bagian anu paling spektakuler tina sakabéh paméran nyaéta parade bubuka dina dinten kahiji, kalayan partisipasi pesawat ti Angkatan Udara Uni Émirat Arab (UAE) sareng maskapai lokal. Anu mimiti ngaliwat nyaéta konvoi salapan helikopter militér, kalebet AH-64D Apache, CH-47F Chinook sareng UH-60 Black Hawk.
Aranjeunna dituturkeun ku pesawat panumpang tina garis lokal; Grup ieu dibuka ku Etihad Boeing 787 ti Abu Dhabi, dikawal ku tujuh MB-339 ti grup Al Fursan. Salajengna dina konvoi pesawat panumpang flew Émirat A380-800 pesawat dina kelir caang - héjo, pink, oranyeu jeung beureum. Digambar ku cara kieu pikeun ngamajukeun Dubai Expo, acara anu dibanggakeun ku UAE sareng dilaksanakeun ti Oktober 2021 dugi ka Maret 2022. Dubai Expo and Be Part of the Magic lumangsung dina dua sisi fuselage A380.
Pesawat militér nutup kolom, anu paling narik diantarana nyaéta kendaraan panjagaan radar GlobalEye sareng tanker angkutan multiguna Airbus A330 (MRTT), sareng pesawat angkut beurat Boeing C-17A Globemaster III ngalayang di tungtung paling spektakuler. , nu dipecat a Garland termal nu ngaganggu cartridges.
Dina total, leuwih ti 160 pesawat jeung helikopter anjog di Dubai; Pameran ieu dilongok ku delegasi ti langkung ti 140 nagara di dunya. Novelty anu paling narik nyaéta pejuang mesin tunggal Rusia generasi anyar Sukhoi Checkmate, pangintipan turboprop Émirat sareng pesawat tempur Calidus B-350 sareng, pikeun kahiji kalina di luar negeri, L-15A Cina. Seueur senjata pesawat anyar anu pikaresepeun sareng kendaraan udara tanpa awak anu dipidangkeun ku EDGE ngayakeun lokal, dibentuk salaku hasil tina ngahijikeun 25 perusahaan di 2019. Boeing 777X janten perdana anu paling penting diantara pesawat sipil.
Airbus nyandak seueur pesenan, Boeing ngaluncurkeun 777X
Pameran di Dubai utamana mangrupa perusahaan komérsial; pesawat militér nice katingal pa, tapi maranéhna nyieun duit di pasar sipil. Airbus earned paling, sanggeus narima pesenan pikeun 408 mobil, nu 269 éta kontrak "teuas", sésana - pasatujuan awal. Pesenan tunggal panggedéna ditempatkeun dina dinten munggaran acara ku Indigo Partners Amérika Serikat, anu mesen 255 pesawat kulawarga A321neo, kalebet 29 versi XLR. Indigo Partners mangrupikeun dana anu gaduh opat maskapai béaya rendah: Hungaria Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris sareng Chilean JetSmart. Air Lease Corporation (ALC) parantos nandatanganan surat niat sareng Airbus pikeun 111 pesawat, kalebet 25 A220-300, 55 A321neos, 20 A321XLR, opat A330neos sareng tujuh A350 Freighters.
Hasil Boeing langkung sederhana. Akasa Air India nempatkeun pesenan pangageungna pikeun pesawat panumpang 72 737 MAX. Sajaba ti éta, DHL Express maréntahkeun salapan 767-300 BCF (Boeing dirobah pesawat kargo), Air Tanzania maréntahkeun dua 737 MAX na hiji 787-8 Dreamliner na hiji 767-300 Freighter, Langit Hiji maréntahkeun tilu 777-300s sarta Émirat maréntahkeun dua 777s. Tukang angkot. Urang Rusia sareng Cina henteu ngadaptarkeun kontrak pikeun pesawat sipil ageung.
Sanajan kitu, nu premiere pangbadagna paméran belonged ka Boeing - 777X, nu debut di adil internasional dina versi awal 777-9. Pesawat éta réngsé penerbangan 15 jam ti Seattle ka Dubai, penerbangan pangpanjangna saprak tés dimimitian dina Januari 2020. Sanggeus paméran, pesawat ngapung ka Qatar tatangga, dimana Qatar Airways dibere. Boeing 777-9 bakal mawa 426 panumpang (dina konfigurasi dua kelas) pikeun jarak 13 km; daftar harga pesawat nyaeta US $ 500 juta.
Program Boeing 777X diluncurkeun di Dubai taun 2013 kalayan pesenan munggaran pikeun pesawat ti Qatar Airways, Etihad sareng Lufthansa. Sajauh ieu, 351 pesenan parantos dikumpulkeun pikeun pesawat, kalebet perjanjian hajat - anu henteu langkung seueur dibandingkeun ekspektasi. Dissatisfaction customer ngabalukarkeun program gagal; Pangiriman mesin munggaran mimitina direncanakeun pikeun 2020, ayeuna parantos ditunda dugi ka akhir taun 2023. Wakil Présidén Penjualan sareng Pemasaran Perusahaan, Ihsan Munir, nyarios dina pengarahan pers sateuacan acara yén opat ékspérimén 777X dugi ka ayeuna parantos réngsé 600 penerbangan kalayan 1700 jam penerbangan sareng kinerjana saé. Boeing peryogi kasuksésan sabab dina taun-taun ayeuna perusahaan parantos ngalaman masalah kualitas anu mangaruhan 737MAX, 787 Dreamliner sareng KC-46A Pegasus.
Paménta pikeun pesawat kargo
Nepi ka ayeuna, modél kadua dina séri Boeing 777X nyaéta 384-korsi 777-8 anu langkung alit. Nanging, pandémik parantos ngarobih prioritas, nyababkeun perjalanan internasional anu panjang ampir lirén, sahingga paménta pikeun maskapai panumpang ageung; dina 2019, Boeing ditunda proyék 777-8. Nanging, dina hiji séktor penerbangan sipil, pandémik parantos naekeun paménta - transportasi kargo, didorong ku pertumbuhan éksponénsial dina pesenan e-commerce. Ku alatan éta, model saterusna dina kulawarga sanggeus 777-9 bisa jadi 777XF (Freighter). Ihsan Munir nyarios di Dubai yén Boeing nuju ngobrolkeun awal sareng sababaraha palanggan ngeunaan versi kargo 777X.
Samentara éta, Airbus parantos nampi pre-order ti ALC di Dubai pikeun tujuh A350 Freighters, pesenan munggaran pikeun versi pesawat ieu. A350F diperkirakeun gaduh hull rada pondok ti A350-1000 (tapi masih leuwih panjang batan A350-900) jeung bakal bisa mawa 109 ton kargo leuwih 8700 km atawa 95 ton leuwih 11 km.
Perusahaan Rusia Irkut, diréktur penjualan sareng pamasaran, Kirill Budaev, nyarios di Dubai, ningali paménta anu ngembang pesat, badé ngagancangkeun proyék versi komérsial MS-21 na. Brazil's Embraer ogé ngumumkeun yén éta bakal mutuskeun program pikeun ngarobih pesawat régional E190/195 kana versi kargo anu sanggup ngangkut 14 ton kargo sareng ngahontal jangkauan maksimal langkung ti 3700 km salami genep bulan ka hareup. Embraer ngira-ngira ukuran pasar nyaéta 700 pesawat kargo ukuran ieu salami 20 taun ka hareup.
