Lalajo tekanan
Tekanan ban mangaruhan kaamanan nyetir, kanyamanan nyetir, daya tahan ban sareng konsumsi bahan bakar.
Ban inflated leres ngalir dina trotoar ngaliwatan sakabéh permukaan rolling na. 
tapakna, nu kituna ngagem merata. Salaku tambahan, ban kalayan tekanan hawa anu leres nyayogikeun jarak jarak jauh, jarak ngerem minimal anu cocog sareng asumsi desain, sareng stabilitas cornering anu optimal.
Teuing tekanan ban ti dianjurkeun ngabalukarkeun tapak tatu nonjol kaluar, ngurangan beungeut kontak na jeung jalan. Ieu ngakibatkeun maké tapak tatu henteu rata. Upami tekanan ban langkung luhur tibatan anu disarankeun, jarak tempuh ban bakal turun. Sajaba ti éta, nyetir on over-inflated ban ngurangan kanyamanan numpak.
Nalika tekanan turun sahandapeun tekanan anu disarankeun, ban cacad dina titik kontak sareng permukaan jalan, sahingga ngan ukur permukaan luar tapak anu ngirimkeun gaya anu optimal. Ieu shortens jarak ngerem jeung umur ban. Lamun tekanan inflasi teuing low, hawa ban bakal naek salaku hasil tina deformasi kutang na. Ieu ngakibatkeun ruksakna struktur ban sarta, salaku hasilna, ruksakna sakabéh ban. Nalika tekanan inflasi ban turun, résistansi rolling ningkat. Studi nunjukkeun yén kalayan panurunan dina tekanan hiji bar, nyaéta, hiji atmosfir, résistansi rolling ningkat ku 30%. Kahareupna kanaékan résistansi rolling ku 30%. ngaronjatkeun konsumsi BBM ku 3-5%. Sigana mah teu cukup, tapi kalawan mileage tinggi eta penting pisan.
Perlu dipikanyaho yén panurunan dina tekanan ban, nyababkeun paningkatan anu disebut sudut dieunakeun samping, dina kasus roda pungkur, ieu tiasa janten understeer mobil janten oversteer, anu bakal meryogikeun supir janten langkung terampil. nalika cornering gancang.
