Scooters beuki fashionable

Kaunggulan scooters geus lila ngaapresiasi ku dunya. Ayeuna mobil elegan ieu janten langkung modis di Polandia. Naha? Naha Scooter mangrupikeun kendaraan idéal pikeun kota? Éta diciptakeun khusus pikeun gerakan lancar di leuweung kota.

Naon anu patut dipikanyaho

Scooter has nyaéta hampang sareng leutik, ku kituna tiasa diparkir dimana waé. Idéal pikeun commuting ka pagawean atawa sakola, kitu ogé pikeun lalampahan balanja. Tangtosna, skuter ageung sareng mewah ayeuna diproduksi anu tiasa dianggo bahkan dina perjalanan anu panjang. Sanajan kitu, peran utama na masih keur mindahkeun sabudeureun kota, dimana eta gampang squeezes antara mobil nangtung dina jams lalulintas panjang. Ieu kaunggulan utamina. Dina kaayaan ieu, éta lincah kawas sapedah, iwal anjeun teu kudu pedal. Ogé bisa mawa panumpang atawa panumpang. Sareng anu sanésna? peraturan ngawenangkeun scooters bisa disetir salaku awal salaku umur 14 kalawan kategori anyar lisénsi supir AM anyar diwanohkeun.

Tapi langkung seueur ngeunaan éta sakedap, hayu urang tingali heula desain mobil ieu anu ngajantenkeun éta serbaguna. Dina motor has, aya tanki bahan beuleum tukangeun garpu hareup jeung stang, sarta handapeun eta mesin, tapi dina scooter a, aya nanaon di ieu tempat? Jeung sabenerna, aya rohangan kosong di dinya, nu disebut hambalan ku ahli. Hatur nuhun kana ieu, supir teu diuk saolah-olah dina kuda (atawa dina motor), tapi rests suku di lantai.

Desain ieu nimukeun geus lila pisan, hususna keur awéwé, ambéh maranéhanana bisa diuk dina Scooter a sanajan dina dresses panjang. Ayeuna éta kirang relevan, sabab kelamin adil lolobana ngagem calana panjang, tapi masih gampang pikeun masang Scooter ti motor? teu perlu mindahkeun leg anjeun leuwih korsi.

Sabalikna, anjeun malah tiasa nyocogkeun kantong ageung antara suku anjeun. Desain ieu mungkin alatan kanyataan yén mesin ieu lokasina di tukangeun jeung ka sisi kandaraan atawa handapeun supir. Ku alatan éta, dina desain modern, aya cukup spasi handapeun korsi pikeun kompartemen lega pikeun hiji atawa dua helmets.

Lamun nempatkeun topcase dina kalapa pungkur, i.e. kalapa plastik katutup (seueur perusahaan nawiskeun kit sapertos asesoris), teras kamungkinan ngangkut sababaraha jinis koper janten saé pisan. Di seueur nagara Éropa, dina dinten hujan, pamilik skuter ngagemkeun baju tahan cai khusus pikeun baju biasa, anu, saatos ngahontal, contona, damel, aranjeunna nyumput dina topcase, nyandak koper. Ayeuna cukup pikeun nempatkeun helm handapeun korsi, sarta teu saurang ogé bakal nyaho yén urang anjog di gawe dina kandaraan roda dua.

Malah sapatu moal baseuh, sabab aya panutup di hareup suku. Hatur nuhun kana sagala kaunggulan ieu, jalan kota Éropa pinuh ku scooters, sarta dina jaman jams lalulintas kantos-luhur, scooters ogé hargana di dieu.

Kumaha mimitina?

Kanyataanna, sapedah dua roda Jerman Megola, dihasilkeun di Munich dina 1921-1925, bisa dianggap karuhun Scooter nu. Anjeunna ngagaduhan solusi desain anu teu biasa. Mesin Rotary lima silinder dipasang di sisi kabayang hareup. Hasilna, aya spasi kosong di hareup rider, sakumaha dina Scooter kiwari. Tapi wahana ieu lahir leuwih ti 20 taun engké.

Nalika Perang Dunya II réngsé sareng kahirupan normal deui, jalma-jalma di Éropa beuki peryogi alat transportasi pribadi anu sederhana sareng murah. Mobil jeung motor éta mahal sahingga hésé pikeun ménta pikeun jalma rata. Éta kedah janten barang anu murah sareng diproduksi masal. Janten, dina taun 1946, Vespa, anu hartosna "nyiruan" dina basa nagara ieu, diasupkeun ka jalan kota Italia. Kendaraan lagu tunggal anu lengkep inovatif ieu diciptakeun ku perusahaan Italia Piaggio, anu parantos aya ti saprak 1884.

Desainer pesawat Corradino De Ascanio (Piaggio éta ngan hiji perhatian aviation) dirancang hiji mesin nu bisa dihasilkeun dina skala badag kalawan béaya rendah. Gantina pigura motor tubular has, anjeunna diwangun hiji chassis timer ngarojong (jeung awak dina waktos anu sareng) ti stampings baja. roda disc leutik (langkung mirah pikeun pabrik ti roda spoked konvensional) sumping ti pesawat. Mesin dua-stroke dipasang dina gantung pungkur miboga volume gawé 98 cm3.

Presentasi prototipe di klub golf elit di Roma nyababkeun parasaan anu dicampur, tapi pamilik perusahaan, Enrico Piaggio, nyandak kasempetan sareng maréntahkeun produksi 2000 unit. Éta panon banteng? dulur indit kawas muih panas. Vespas geura-giru minuhan jalan kota Italia. perhatian sejen ti nagara ieu, Innocenti, dimimitian produksi scooters disebut Lambretta.

Mobil-mobil ieu ogé diwangun di nagara-nagara sanés (sapertos Peugeot Perancis), di Polandia kami ogé ngadamel Osa di Pabrik Motor Warsawa. Jepang diasupkeun fray dina awal 70s, dituturkeun ku Koréa sarta Taiwanese. Dina sababaraha taun, scooters countless geus dihasilkeun di Cina. Ku kituna, pasar Scooter pisan euyeub di sagala rupa jenis sarta model. Éta ogé kualitas pisan béda jeung dina harga béda, tapi urang bakal ngobrol ngeunaan eta waktos sejen.

Naon hukum nyebutkeun

Hukum Polandia henteu ngabédakeun antara motor sareng skuter, tapi ngabagi kendaraan roda dua kana moped sareng motor. Moped mangrupikeun kandaraan kalayan kapasitas mesin dugi ka 50 cm3 sareng kecepatan maksimal dugi ka 45 km / jam di pabrik.

Ieu mangrupikeun skuter anu nyumponan kaayaan ieu sareng tiasa disetir ti umur 14 taun. Anjeun ngan ukur kedah ngalengkepan kursus sareng lulus tes nyetir AM. Sadaya skuter kalayan kapasitas sareng kinerja anu langkung luhur mangrupikeun motor sareng anjeun kedah gaduh lisénsi A1, A2 atanapi A pikeun nyetirana.

Gumantung kana umur sareng kaayaan dompét anjeun, anjeun tiasa milih tina rupa-rupa desain, anu pangbasajanna pikeun PLN 5000 sareng kirang, sareng anu langkung mewah pikeun PLN 30000 sareng ka luhur. Dina sagala hal, scooters mangrupakeun kandaraan pisan serbaguna.

Nalika aya anu terang ngeunaan kauntungan tina roda dua anu pinter ieu, sering anjeunna henteu deui hoyong ganggu nangtung dina macét dina mobil atanapi riungan dina angkutan umum. Hoyong terang ngeunaan versatility of Scooter a? Mesen pizza ku telepon sareng perhatikeun angkutan naon anu bakal dibawa ku supplier ka anjeun.

Anjeun tiasa mendakan artikel anu langkung narik dina majalah edisi April