Creaks jeung backlash
Unggal taun, kaayaan teknis goréng tina mobil ngabalukarkeun loba kacilakaan lalulintas. Musim semi mangrupikeun waktos mariksa mobil anjeun sareng nyiapkeun pikeun nyetir anu aman. Anu anjeun kedah perhatoskeun nyaéta naon anu disarankan ku instruktur sakola nyetir Renault.
Panyabab paling umum tina kacilakaan anu aya hubunganana sareng kaayaan téknis anu teu nyugemakeun mobil kalebet kurangna cahaya, 
ban, kagagalan sistem marake jeung kagagalan steering. Ku alatan éta, nalika inspecting, taliti pariksa kaayaan item ieu, kaasup kaayaan jeung kuantitas cairan marake, cooling sistem cairan, washer, oli mesin jeung power steering, kitu ogé kaayaan tina hampang marake jeung cakram.
Sarerea kudu geus ngaganti ban usum maranéhna pikeun ban usum panas, sarta lamun batur teu ngalakukeun ieu, alesan kaamanan, ieu kudu dilaksanakeun pas mungkin. Ban dirancang pikeun nyetir usum leungit sipat maranéhanana dina suhu luhur ngeunaan 7˚C, nu hartina maranéhna teu nyadiakeun kami jeung tingkat kaamanan ditangtoskeun, sabab bisa manjangkeun jarak ngerem na, alatan kanyataan yén maranéhna ngagem kaluar gancang, jeung dina suhu luhur soften, aranjeunna leuwih rawan punctures, nyebutkeun Zbigniew Veseli, diréktur sakola nyetir Renault.
Nyetir di jalan non-snowy pinuh ku potholes halimunan, blok és nu urang pencét on chassis nu, sanajan kalayan perawatan utmost, bisa ngakibatkeun gagalna gantung, ruksakna ban atawa roda. Ku alatan éta, sanggeus usum tiis, anjeun kudu taliti pariksa kaayaan chassis nu, utamana lamun anjeun ngarasa sagala maén dina sistem steering, ngadéngé sambel na creak tina setir datang ti chassis nu.
Suku cadang mobil karét sapertos wipers kipas kaca utamana rentan ka ruksakna dina usum tiis, ogé kusabab seueur supir ngahurungkeunana tibatan ngabersihan salju sareng windows de-icing. Wiper wiper kudu diganti dua kali sataun, sakali di antarana ayeuna, utamana lamun maranéhna ninggalkeun corétan, "squeak" atawa bilah maranéhanana cacad.
