Sabaraha lami kanggo ngecas mobil listrik?

Sabaraha lami kanggo ngecas kendaraan listrik?

Ngeusi batre Nissan Leaf ti enol dugi ka pinuh tiasa nyandak dugi ka 24 jam nganggo kakuatan standar di bumi anjeun.

Henteu masalah saha anjeun atanapi dimana anjeun cicing, patarosan kahiji saha anu rék terjun kana cai electrified tina owning mobil listrik nanya sok sarua; sabaraha lila waktu nu diperlukeun pikeun ngecas mobil listrik? (Salajengna, Tesla, mangga?)

Kuring sieun jawaban téh kompléks, sabab gumantung kana kandaraan jeung infrastruktur ngecas, tapi jawaban pondok nyaéta; teu salami anjeun bisa mikir, jeung jumlah nu geus muterna sadaya waktu. Ogé, sakumaha lolobana jalma condong mikir, éta saperti teu mirip nu bakal kudu ngeusi batre unggal poé, tapi éta carita sejen.

Cara panggampangna pikeun ngajelaskeun sadayana ieu nyaéta pikeun ngulik dua unsur ieu - mobil naon anu anjeun gaduh sareng stasiun ngecas naon anu anjeun anggo - sacara misah, supados sadaya fakta aya dina ujung jari anjeun.

Jenis mobil anjeun gaduh?

Aya ngan sakeupeul kandaraan listrik murni ayeuna diobral di Australia, kaasup produk ti Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar jeung Hyundai. Sanaos jumlah ieu tangtosna bakal ningkat kalayan munculna Audi, Mercedes-Benz, Kia sareng anu sanésna, tekanan politik bakal ningkat pikeun ningkatkeun jumlah kendaraan listrik di jalan urang.

Masing-masing merek ieu daptar waktos ngecas anu béda-béda (sabagian ageung gumantung kana ukuran bungkus batré unggal kendaraan).

Nissan nyebatkeun éta tiasa nyandak dugi ka 24 jam pikeun ngecas Daun anjeun ti enol dugi ka pinuh nganggo kakuatan standar di bumi anjeun, tapi upami anjeun investasi dina pangecas bumi 7kW anu dikhususkeun, waktos ngecas bakal turun sakitar 7.5 jam. Upami anjeun nganggo pangecas gancang, anjeun tiasa ngeusi batre anjeun tina 20 persen dugi ka 80 persen dina sakitar sajam. Tapi urang bakal uih deui ka jinis pangecas sakedap.

Lajeng aya Tesla; merek anu nyieun mobil listrik tiis ukuran kali ngecas dina skala jarak per jam. Janten pikeun Modél 3, anjeun bakal kéngingkeun jarak 48km pikeun unggal jam ngecas mobil anjeun dipasang di bumi. Kotak témbok Tesla atanapi blower portabel tangtosna bakal ngirangan waktos éta pisan.

Papanggih Jaguar sareng SUV i-Pace na. Merek Inggris (merek premium tradisional munggaran anu kéngingkeun mobil listrik dugi ka tanda éta) ngaku laju ngecas 11 km per jam nganggo tenaga bumi. warta goréng? Éta ngeunaan 43 jam pikeun ngeusi batre pinuh, nu sigana staggeringly teu praktis. Masang pangecas bumi khusus (anu seueur anu gaduh) ngadorong éta ka 35 mph.

Tungtungna, urang bakal ningali kana Hyundai Kona Electric anu nembé dileupaskeun. Merek éta nyarios peryogi salapan jam sareng 80 menit ti enol dugi ka 35 persén kalayan kotak témbok bumi, atanapi 75 menit kalayan stasiun ngecas gancang. Nyambung ka jaringan listrik di bumi? Butuh waktu 28 jam pikeun ngeusi batre pinuh.

Sabaraha lami batréna dina mobil listrik? Kabeneran hanjelu nyaéta yén aranjeunna mimiti nguraikeun, sanaos lalaunan, ti mimiti ngecas, tapi kalolobaan pabrik nawiskeun garansi batré dalapan taun upami aya anu salah.

Pangecas mobil listrik naon anu anjeun anggo?

Ah, ieu mangrupikeun bagian anu penting pisan, sabab jinis pangecas anu anjeun anggo pikeun ngagerakkeun EV anjeun tiasa ngirangan waktos perjalanan anjeun janten sakedik tina naon anu anjeun pikahoyong upami anjeun ngan ukur ngecas tina listrik.

Sanaos leres yén kalolobaan jalma mikir yén aranjeunna bakal ngeusi batre mobilna di bumi ku ngan saukur nyolokkeunana nalika mulih ti padamelan, éta saleresna mangrupikeun cara anu paling laun pikeun ngompa batré.

Alternatif anu paling umum nyaéta pikeun investasi dina infrastruktur "kotak témbok" bumi, naha ti produsén sorangan atanapi ngalangkungan panyadia pasar sapertos Jet Charge, anu ningkatkeun aliran listrik gancang kana mobil, biasana dugi ka 7.5kW.

Solusi anu paling kasohor nyaéta kotak témbok Tesla, anu tiasa ningkatkeun kaluaran kakuatan ka 19.2kW - cekap pikeun ngecas 71km per jam pikeun Modél 3, 55km pikeun Modél S sareng 48km pikeun Modél X.

Tapi kawas jeung mobil mesin durukan, Anjeun masih bisa ngecas di jalan, jeung lamun ngalakukeun, Anjeun teu hayang méakkeun kalolobaan poé glued ka stop kontak listrik. Teras lebetkeun stasiun ngecas gancang, anu dirarancang khusus pikeun nyandak anjeun jalan gancang-gancang nganggo aliran kakuatan 50 atanapi 100 kW.

Sakali deui, anu paling dipikanyaho nyaéta supercharger Tesla, anu parantos mimiti diwanohkeun dina jalan tol sareng di kota-kota di basisir wétan Australia, sareng anu ngeusi batre anjeun dugi ka 80 persen dina sakitar 30 menit. Éta sakali (luar biasa) bébas dianggo, tapi éta bakal lami pisan.

Aya pilihan séjén, tangtu. Khususna, NRMA parantos ngamimitian ngaluncurkeun jaringan gratis tina 40 stasiun ngecas gancang di Australia. Atanapi Chargefox, anu dina prosés masang stasiun ngecas "ultra-gancang" di Australia, ngajangjikeun kakuatan 150 dugi ka 350 kW anu tiasa nyayogikeun sakitar 400 km dina 15 menit.

Porsche ogé ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun pangecas sorangan di sakumna dunya, anu sacara pinter disebut turbocharger.