Sabaraha biaya ganti oli dina mobil?

Perobahan oli périodik diperlukeun. Ieu ngajamin panggunaan mobil anu langkung lami. Ngajaga tina karuksakan badag. Nyadiakeun kaamanan salila perjalanan. Sabaraha lami kedah diganti oli? Kumaha carana milih jeung sabaraha eta bakal ngarugikeun urang? Urang ngajawab patarosan pangpentingna.

Sabaraha kali anjeun kedah ngaganti oli?

Henteu aya aturan anu keras sareng gancang ngeunaan sabaraha sering minyak kedah diganti. Cara panggampangna nyaéta nalika atos. Tangtosna, urang henteu kedah percanten teuing ka produsén minyak. Numutkeun assurances maranéhanana, minyak alus kedah panungtungan ti 30 50 nepi ka XNUMX kilométer katutupan. Tapi ieu kaleuleuwihan jelas.

Oli mesin kudu diganti sanggeus 15-20 sarébu kilométer nyetir. Ngan maranéhanana supir anu ngarambat dina ruteu nyaman nu teu pisan nuntut dina mobil bisa mampuh leuwih. Di sisi anu sanés, mesin anu seueur dianggo peryogi ganti oli. malah sanggeus 10 kilométer. Dina mobil anu dipaké kirang, eta disarankeun pikeun ngaganti oli unggal taun.

Sabaraha biaya pamariksaan sareng perawatan mobil? Pariksa >>

Naon minyak mobil milih?

Aturan anu paling penting nalika milih minyak nyaéta henteu nyampur. Nyatana, rentang pilihan diwatesan ku kamampuan mesin sareng syarat produsén. Kriteria pikeun nganapigasi dunya minyak nyaéta:

• tingkat viskositas

Tingkat viskositas ditangtukeun ku dua parameter - anu kahiji ditangtukeun ku viskositas usum tiis (0W-25W), anu kadua ku viskositas usum panas (W8-W60).

Minyak viskositas rendah - Jarang dianggo, sering teuing caian pikeun mesin rata-rata. minyak viskositas sedeng (pang populerna 5w30 na 5w40 garis dina pasaran) - cocog pikeun mesin paling dipaké. Minyak viskositas tinggi - disarankeun pikeun mesin olahraga anu dimuat, ogé pikeun mobil anu langkung lami.

• standar kualitas

API - standar dikembangkeun ku American Petroleum Institute:

- pikeun mesin solar - standar C,

- pikeun mesin bensin - standar S.

Kualitas unggal minyak ogé ditangtukeun ku hurup kadua dina nyirian standar, nu leuwih luhur éta, nu hadé kualitas minyak - CD leuwih luhur ti CC, SM leuwih luhur ti SL, jsb.

ANU - standar dikembangkeun ku Asosiasi Pabrikan Mobil Éropa:

- Standar A / B - minyak dasar pikeun béngsin jeung mesin solar;

- standar C - minyak low-lebu pikeun solar modern jeung mesin béngsin, diadaptasi kana standar purity gas knalpot anyar;

- Standar E - minyak pikeun mesin solar tina treuk.

• kelas kualitas, i.e. Oké - béda-béda gumantung kana produsén kendaraan

Méméh dibeuli Hadé pisan mun éta pastikeun oli mana anu pas pikeun mesin mobil anjeun. Anjeun panginten kedah ningali buku jasa. Pamustunganana, nalika mutuskeun minyak mana anu badé dipésér, anjeun kedah dipandu ku kapercayaan merek sareng pangalaman operasi. Jeung harga.

Sabaraha harga minyak individu?

Lamun datang ka harga, béda pangbadagna nyaéta antara minyak sintétik jeung mineral. Synthetics mangrupikeun jinis minyak anu paling umum sareng kualitas anu pangsaéna. Tapi hiji liter minyak sintétik mindeng hargana dua kali saloba hiji liter minyak mineral. Urang bakal mayar rata-rata PLN 30-35 per liter sintétik. Urang bisa meuli hiji liter minyak mineral pikeun ngeunaan 15 PLN. Mineral bisa dipilih utamana dina mobil heubeul kalawan mileage tinggi. Upami mobil nganggo seueur teuing minyak, anjeun tiasa ngahémat artos ku cara ieu. Lamun sabisa-bisa. Kanggo sababaraha jinis mesin, minyak mineral kalayan tingkat viskositas anu tangtu ngan saukur henteu sayogi.

Sabaraha biaya ganti oli sareng saringan di bengkel?

Ngarobih oli di bengkel mangrupikeun cara anu paling merenah pikeun ngurus mesin mobil anjeun. Sakumaha aturan, ieu henteu kedah janten jasa anu mahal. Mékanika bakal ngabantosan anjeun milih oli anu pas, saringan anu cocog.

Nalika ngevaluasi biaya anu kedah ditanggung salami kunjungan bengkel, aya sababaraha unsur anu kedah dipertimbangkeun.

Kahiji, ukuran mesin. Ieu mangrupikeun faktor biaya anu paling penting. Eta sia mariksa sateuacanna sabaraha minyak bisa dituang kana mesin ku kituna teu reuwas di bengkel. Urang bakal ngagaleuh bohlam minyak 4-5 liter (anu kedah cekap pikeun kalolobaan mesin) sakitar PLN 100-200.. Pilihan anu paling murah nyaéta mawa minyak langsung ka bengkel. Sanajan kitu, ieu teu perlu. Di bengkel, montir tiasa tuang minyak tina tong kana mesin. Ieu mangrupikeun produk kualitas anu sami sareng bakal langkung mirah tibatan anu ngagaleuh dina gelembung alit.

Bréh, harga saringan. Anjeun oge kudu ngaganti oli ngaganti saringan. Biasana hargana 20-40 PLN., sanajan dina kasus model langka, hargana bisa ngahontal nepi ka PLN 150.

Katilu, kuli. Di dieu rentang harga bener sensasional. Dina workshop "ramah" "sanggeus pasamoan" locksmith a bisa cacah dina euweuh leuwih ti 20-30 zlotys. Harga rata-rata, gumantung kana daérah Polandia, sakitar 50-100 zł.. Palayanan anu hargana langkung ti PLN 100 ampir méwah.

Kaopat, jasa dealer atanapi jasa mandiri. Correctness basajan. Di dealer resmi - upami urang henteu mendakan saham - urang bakal mayar jasa 2 atanapi bahkan 3 kali langkung seueur tibatan dina jasa mandiri. Sanajan kitu, eta sia remembering yén prosedur basajan saperti ngarobah oli di luar jasa dealer teu batal jaminan.

Janten bédana hargana ageung. Gumantung kana modél mobil, bengkel dimana urang bakal ngaganti oli, urang bisa mayar ti 150 nepi ka 500 PLN. Dina dealerships, hargana bakal sahenteuna dua kali saluhur.

Ganti oli sorangan - naha éta patut?

Prosés ngarobah minyak dina mobil teu utamana hésé. Pikeun peminat DIY anu berpengalaman, ieu mangrupikeun padamelan anu henteu peryogi langkung ti sajam. Dua kaunggulan atra. Anu mimiti, urang nyimpen duit nu bakal kudu mayar karya montir a. Kadua, kami yakin yén minyak parantos dirobih sareng produk anu kami pilih leres-leres dimana waé. Pilihan ieu hususna penting pikeun jalma anu henteu yakin kana kajujuran bengkel.

Nanging, sateuacan urang damel nyalira, urang kedah émut yén prosés saderhana ieu peryogi usaha.

Kasusah kahiji nyaeta garasi kalawan solokan diperlukeun pikeun ngaganti oli dina mobil. Bisa jadi jack mobil. Upami urang henteu gaduh, urang tiasa nyéwa tempat di bengkel swalayan. Tapi hargana PLN 20-50 (per jam gawé).

Kasusah kadua nyaéta alat. Urang peryogi set katuhu konci sareng pan minyakka nu urang ngantep lalaki heubeul indit. Salian minyak, cleaner husus ogé mangpaat. Investasi sakali dina instrumen ieu sahenteuna sahenteuna PLN 150.

Kasusah katilu nyaeta mess a. Henteu ngan ukur garasi anu kabanjiran, tapi minyak dina buuk, sanaos rada ngaganggu. Luhureun sadaya minyak heubeul teu kudu lemes. Eta kudu disposed of, i.e. dipasrahkeun ka tempat ngumpulkeun anu misah pikeun runtah rumah tangga. Sababaraha SPBU ogé narima minyak dipaké.

Janten éta patut ngarobih oli nyalira? Pikeun anu gaduh waktos sareng kaayaan anu pas pikeun ngalakukeunana, ieu tiasa janten tabungan. Pikeun anu sanés, pilihan anu langkung berharga nyaéta milarian toko perbaikan anu saé sareng murah di daérah anjeun.

Parobahan minyak - mitos

Saperti biasana kasus, aya loba mitos jeung misconceptions sabudeureun hal basajan. Ieu sababaraha ilusi ganti oli mobil anu pang populerna.

1. Teu perlu ngaganti oli

   Ti jaman ka jaman, forum Internét dibanjiri ku téori konspirasi yén kabutuhan pikeun ngagantian oli saleresna mangrupikeun konspirasi ku pabrik pikeun ngabobodo artos ti anu gaduh mobil. Aya legenda ngeunaan mobil nu minyak teu robah salila sababaraha taun. Tangtu, anjeun teu bisa ngarobah minyak, tapi tungtungna salawasna sarua. Gantina ngaganti oli, sooner atanapi engké anjeun kudu ngaganti mesin. Waragad nu taya bandinganana.

2. pamakéan ati mobil ngidinan Anjeun pikeun nolak ngaganti oli

   Ieu ogé lepat. nyetir kirang intensif tiasa manjangkeun umur oli mesin, tapi sanajan mobil téh ukur di garasi, umur minyak. Éta asup kana sababaraha réaksi kimia, contona, sareng hawa. Ku alatan éta, sanajan counter mileage teu ngahontal 10 XNUMX. minyak kudu diganti sahenteuna sakali sataun. Dua taun nyaéta maksimum mutlak.

3. Entong nyampur minyak tina merek sareng jinis anu béda.

   Tangtu, éta pangalusna lamun kurangna minyak replenished jeung tipe sarua nu geus aya dina mesin. Tapi minyak nyampur. Upami urang henteu gaduh aksés kana merek anu sami, cukup pikeun milih produk anu kualitasna paling caket sareng viskositas anu parantos dianggo.

4. Minyak Long Life ngamungkinkeun ngagantian saatos 30 rébu. kilométer

   Ieu mitos invented by spesialis iklan. Kanyataan yén berkat kamajuan téknis, kahirupan minyak janten langkung saé, tapi henteu langkung seueur. Mileage of 30. kilométer dina hiji bets minyak gawéna ogé ngan dina kondisi laboratorium. Di jalan raya, di kota rame, maké leuwih gancang, hanjakalna.

5. Minyak hideung dipaké minyak.

Henteu, kuring henteu terang. Kadang-kadang oli jadi hideung sanggeus ngajalankeun sababaraha ratus kilométer. Ieu alatan pergaulan jeung partikel soot. Dina hal ieu, anjeun teu kudu rurusuhan pikeun ngaganti.

Artikel anu disponsoran ditulis dina kolaborasi sareng vivus.pl, situs wéb anu nawiskeun pinjaman online.